Lanzamientos
Conoce La Nueva Motocicleta Suzuki RM-Z250 / 2019
Con un estilo completamente nuevo y un rediseño de los más importantes componentes la Moto Suzuki RM-Z250 busca lograr el equilibrio perfecto entre ‘aceleración, giro y frenado.
Los cambios que Suzuki incorporó incluyen: un chasis más liviano y resistente, nuevo propulsor con mayor potencia, un basculante más un conjunto de suspensiones mejoradas, igualmente se agregó un manillar ‘Fatbar’ de aluminio de la marca Renthal, el cual ofrece más resistencia y menos vibración que los manillares de aluminio convencionales. Con todo este trabajo realizado por el equipo de ingenieros del departamento de I+D, el fabricante japonés busca llevar una vez más a la motocicleta RM-Z250 al liderato de las competencias de motocross, realizando la renovación más drástica desde su lanzamiento en 2004.
También te puede interesar
Video Consejo Técnicos Capitulo 5 – Baterías
Video Consejos técnicos: ¿Cómo saber si mi moto ya está para sincronización?
Articulo Así es la nueva moto Honda CBR 400R, presentada en Japón.
La nueva Moto Suzuki RM-Z250 destaca por su chasis más liviano y resistente, nuevo propulsor con mayor potencia, un basculante más un conjunto de suspensiones mejoradas.
Emplea dos inyectores de combustible, uno para bajas rpm, el otro entra a funcionar en altas.
La renovada moto Suzuki RM-Z250 es propulsada por un motor DOHC monocilíndrico de 4T, refrigerado por líquido, entre las novedades podemos encontrar que para aumentar la agilidad la posición del motor se giró hacia arriba en el soporte trasero del motor en 8,5 mm, la apertura de entrada de filtro de aire 30% es ahora más grande y la salida más recta hacia los cuerpos del acelerador para un mayor flujo de aire; igualmente presenta puertos rediseñados de admisión y escape de la culata que mejoraron la eficiencia de combustión, también se aumentó la presión del combustible en un 17% para mejorar la atomización de la mezcla. El sistema de inyección de la motocicleta Suzuki RM-Z250 ahora cuenta con dos inyectores: el inyector primario proporciona combustible a bajas rpm, mientras que un inyector secundario suministra el combustible extra en altas. El inyector primario rocía el combustible en la válvula de mariposa del cuerpo del acelerador para una mejor atomización; por su parte, el inyector secundario, ubicado más cerca del filtro de aire, permite más tiempo para atomizar y enfriar la carga de admisión entrante para obtener más potencia. De esta forma el equipo de ingenieros logró aumentar un 5% la potencia. La durabilidad del pistón se incrementó mediante el mecanizado cónico, para aliviar la tensión en la corona del pistón. Y para optimizar la aceleración, la segunda marcha se hizo más alta y el piñón trasero viene ahora con 50 dientes (anteriormente era de 49).
propulsada por un motor DOHC monocilíndrico de 4T, refrigerado por líquido, entre las novedades podemos encontrar que para aumentar la agilidad la posición del motor se giró hacia arriba en el soporte trasero del motor en 8,5 mm.
La Suzuki RM-Z250 se encuentra montada sobre un bastidor y basculante totalmente nuevos, el chasis fue fabricado con largueros de aluminio de sección cuadrada hueca, esto permitió eliminar una costilla interna y reducir 370 gramos en el peso. Para el basculante se empleó el novedoso proceso de hidroformado, mejorando la rigidez y de paso ahorrando otros 80 gramos.
La renovada moto Suzuki RM-Z250 Completamente rediseñada y con solo 106 Kg de peso.
La durabilidad del pistón se incrementó mediante el mecanizado cónico, para aliviar la tensión en la corona del pistón. Y para optimizar la aceleración.
Como un plus interesante, los pilotos de esta renovada motocicleta pueden ajustar el rendimiento del motor para adaptarse a las condiciones de la pista, esto se realiza fácilmente al conectar cualquiera de los dos acopladores de ajuste de combustible adicionales (incluidos con la motocicleta), de esta manera podrán optar por una mezcla combustible más rica o más delgada que la estándar. Estos acopladores se pueden enchufar fácilmente en los pits.
En cuanto a las suspensiones de la moto Suzuki RM-Z250, una horquilla de resortes helicoidales del fabricante KYB reemplaza la horquilla de aire PSF2 del modelo anterior; esta nueva configuración permite una amortiguación progresiva de excelente desempeño en baches pequeños, al tiempo que se afianza más profundamente en el golpe para absorber los grandes saltos. Por su lado, el monoamortiguador posterior, igualmente firmado por KYB, es totalmente ajustable y ofrece un rango de ajuste mejorado, así como un resorte con cable más delgado pero más fuerte (retroalimentación de la tecnología MotoGP) que es 370 gramos más liviano que antes.
Tambien te puede interesar
Articulo Atención: El Consejo de Estado pone límites a las autoridades de tránsito
Actualidad
Bajaj Freedom 125 | Así es la moto que revolucionará el segmento
Esta es la moto de Bajaj que revolucionará el segmento. La primera máquina en el mundo en integrar un sistema a gas y gasolina.
Bajaj ya nos presentó por primera vez, la Bajaj Freedom 125, una máquina diseñada para la doble aventura, al tener GNC.
Este sistema es tan fácil como se piensa, ya que para pasar de un sistema a otro se hace por medio de un botón.
Aunque por más de una decada los vehículos ya contaban con este sistema híbrido, es la primera vez en el mundo en el que se fabrica este tipo de moto.
No se pierda: Yamaha presentó su nueva y lujosa función para las FZ
La Freedom 125 posee un motor monocilíndrico de 125 cc que da 9,4 Hp y 9,7 Nm de par. La velocidad máxima de la moto es de 90,5 kmp/h cuando funciona con GNC y de 93,4 kmph con gasolina.
Esta máquina reducirá los costos diarios de funcionamiento en un 50%, reducirá las emisiones de CO2 en un 26% y permitirá a los propietarios ahorrar un dineral en costos de gasolina durante 5 años, en comparación con una motocicleta de 125 cc de gasolina pura.
Bajaj integró un cilindro de GNC de 2 kg debajo del asiento de la Freedom, ubicado dentro del marco enrejado de la bicicleta. Justo delante del asiento se encuentra un depósito auxiliar de gasolina de 2 litros.
Vea, además: Los nuevos cambios de una famosa Honda 125
Esta moto llega en azul claro, oscuro, blanco, rojo y gris. Esta moto se presentó con valor de más de 100.000 rupias, es decir, más de 5 millones de pesos.
En cuanto a tecnología, esta máquina posee full LED y un pequeño tablero de instrumentos con conectividad Bluetooh.
Por ahora se espera su llegada a territorio latino el siguiente año. PubliMotos estaré atento a cualquier novedad.
Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.
Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.
“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.
Le puede interesar: Bajaj Fighter | ¿Una nueva 125 cc llegará el otro mes?
¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?
El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.
Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.
Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.
Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.
Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.
No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Precio de la 800 NK
Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.
Vea el video de la CFMOTO 800 NK
Actualidad
Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex, anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.
Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.
Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.
Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?
La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.
Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.
¿De qué se trata esta iniciativa?
El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.
Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir, se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.
Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.
Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:
- La Juana: carrera 7 No. 155-99
- Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
- Javeriana: carrera 7 No. 39-45
- Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.
En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.
A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.
No se pierda: Más agresiva y más imponente | Así es la nueva AKT TTR 125
Motos Gogoro
Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.
Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.
Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.
Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.
Planes mensuales de carga
Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.
El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.
El más sorprendente es el plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.
¿Vale la pena esta inversión?
Kawasaki piensa en revivir varias de sus poderosas motos. Estas son
Así luce la nueva y agresiva super adventure de KTM
Nueva Honda CL500 2024 | Estilo y potencia para los jóvenes aventureros
Esta es la nueva Trail de QJ Motor que pone a temblar a Benelli y Honda
Yamaha revive una de sus más poderosas enduro para 2025
Nueva Yamaha FZ-S FI 4V | La poderosa y elegante naked que liderará el segmento
Bajaj confirma la llegada de una nueva Dominar 400 2025
Suzuki revive una imponente clásica que destronará a Royal Enfield
Pulsar NS400Z | Confirmada la fecha de llegada a Colombia
¡Increíble! El precio con el que la Pulsar NS 400Z destronará su competencia
-
Actualidad3 semanas atrasNueva Yamaha FZ-S FI 4V | La poderosa y elegante naked que liderará el segmento
-
Actualidad3 semanas atras
Bajaj confirma la llegada de una nueva Dominar 400 2025
-
Actualidad3 semanas atras
Suzuki revive una imponente clásica que destronará a Royal Enfield
-
Actualidad3 semanas atras
Pulsar NS400Z | Confirmada la fecha de llegada a Colombia
-
Actualidad5 días atras
¡Increíble! El precio con el que la Pulsar NS 400Z destronará su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Benelli lanzó una poderosa moto 400 que destronará a su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Suzuki DR650S 2025 | Así luce la renovada todoterreno
-
Actualidad4 semanas atras
Kawasaki presentó su nueva, imponente y agresiva Ninja 300 2024
