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Esta es la nueva CBR 650R de Honda. Precio, ficha técnica y especificaciones
Honda en un solo día hizo la presentación oficial de tres motocicletas, hoy hablaremos de la nueva CBR 650R. Diremos varias cosas que te harían deducir si la compras o no. Comencemos.
La CBR 650R, digna de competencia. Es una motocicleta agresiva, veloz, aventurera. Viene con suspensiones invertidas, moto de 650 cc única con 4 cilindros en línea que genera sonido delirantes. Doble disco delante de 310 milímetros, mordaza Nissin, exosto corto para aire deportivo.
Su carenaje es muy bien logrado con alerones para mantener la firmeza en pistas. Sirve para el uso diario al igual en fines de semana, velocidad final superando los 240 km/h.
Algo increíble es que esta competirá en el AUTÓDROMO de Tocancipá en el equipo de HRC. Es una increíble novedad. Sin duda, marcará un antes y un después en el mercado de las SuperSports.
Hablemos de la Honda CBR 650R en partes puntuales:
Luces LED: sistema de Luces LED con mayor luminosidad y energéticamente más eficientes que las bombillas tradicionales, sin tiempo de demora y con una vida más larga.
SHOWA Dual Bending Valve: tecnología aplicada al sistema de suspensión que proporciona un equilibrio entre confort y manejabilidad gracias a un firme recorrido de compresión y un progresivo funcionamiento de la extensión.
Inyección de Combustible Programada: sistema computarizado tipo mapa que mantiene una fuerte potencia y prestaciones de gran respuesta en todas las condiciones.
Suspensión Trasera PRO-LINK®: la suspensión trasera monoshock utiliza un sistema de acoplamiento triangular para aumentar progresivamente la fuerza de amortiguación a través de la amplitud de movimiento del basculante trasero.
PGM-FI: Programmed Fuel Injection. Tecnología de Honda que mejora la combustión y rendimiento de combustible y ayuda a la duración del motor.
HISS: Honda Ignition Security System. Sistema antirrobo de Honda que no permite el encendido de la motocicleta hasta no usar la llave con el Chip original.
Esta es su ficha técnica:
| MOTOR | |
| Tipo | Cuatro cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 649 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 67 x 46 mm |
| Relación de Compresión | 11.6 : 1 |
| Potencia Máxima | 70 kW @ 12.000 rpm (95/1/EC) |
| Par Máximo | 64 Nm / 8.500 rpm (95/1/EC) |
| Capacidad Aceite | 2,7 L |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM FI |
| Capacidad Depósito Gasolina | 15,4 L |
| Consumo de Gasolina (WMTC) | 20,4 km/litro |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad Batería | 12V / 8,6 AH |
| Potencia ACG (Alternador) | 370W |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo de Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Tipo de Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena #520 sellada por tóricas |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Diamante. Acero |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2130mm x 750mm x 1150mm |
| Distancia entre Ejes | 1450 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 25.5° |
| Avance | 101 mm |
| Altura Asiento | 810 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 130 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 207 kg |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, tipo | Horquilla USD Separate Function Fork, 120 mm de recorrido |
| Trasera, tipo | Amortiguación Monoshock con ajuste de precarga, 43,5 mm de recorrido |
| RUEDAS | |
| Delantera, tipo | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| Trasera, tipo | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| Medida Llanta Delantera | 17M/C x MT3.5 |
| Medida Llanta Trasera | 17M/C x MT5.5 |
| Neumático Delantero | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Neumático Trasero | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| FRENOS | |
| Sistema ABS, tipo | 2 canales |
| Delantero, tipo | Doble disco hidráulico de 310mm x 4.5mm con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial |
| Trasero, tipo | Disco hidráulico de 240 x 5 mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina |
Finalmente y lo que no puede faltar, su precio: $61.990.000, ¿les gusta?
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