GPX Racing Legend Gentleman 200

GPX es un fabricante tailandés de motocicletas de bajo cilindraje, entre 125 y 200cc, que nació en el año 2007 y le imprime un sello de diseño en sus productos, gracias a los cual ha tenido un crecimiento constante, presentado siempre nuevas propuestas al mercado. A finales del año pasado presentó 4 nuevos modelos, uno de ellos el ‘Legend Gentleman 200’, una mezcla del diseño clásico deportivo, tipo café racer, con aspectos modernos. La farola redonda emplea luz alógena y luz diurna con tecnología LED, y está envuelta en una pieza que la da más cuerpo. Las luces de cruce y el conjunto óptico trasero igualmente emplean luz Led.

La posición de conducción ligeramente erguida, con los pies un poco atrasados y el amplio manilar, le confieren una buena ergonomía que hace agradable la conducción, con un cierto enfoque deportivo. El depósito de combustible, sobresale por su forma y los cover que lleva a los costados y en la parte superior, así como la tapa, dándole un estilo único con mucha personalidad. Por su parte el sillín aparenta ser monoplaza ya que lleva un cover en la parte posterior, en el mismo tono de la moto y a los laterales sendos óvalos con el número 10 y la leyenda ‘Legend Gentleman’, conmemorando los 10 años de la fundación de la marca, dándole así un look racing retro.

Cuenta con un panel de instrumentos minimalista, redondo, que da prioridad al cuentarrevoluciones análogo en la parte superior, la línea roja empieza en las 10.000rpm, y en la parte inferior una pequeña pantalla monocromática para el velocímetro, el medidor de combustible, el indicador de marcha y de más funciones.

Está impulsada por un motor monocilíndrico de 197cc, refrigerado por aceite, cuyo radiador lleva un cover bien logrado y en la parte inferior del motor una quilla enrejada. El maquinado de los posapies se ve de buena factura al igual que los cover laterales que la dan la apariencia de contar con un subchasis de aluminio. Lleva rines enradiados de 17 pulgadas, calzando gomas anchas con labrado deportivo (110/70 y 140/70 respectivamente). Para las suspensiones se optó por una horquilla invertida adelante y monoamortiguador del fabricante YSS en la parte posterior.

El sistema de frenos de sorprendente para una moto de 200cc, adelante vemos doble disco con cáliper de doble pistón, atrás un solo disco, lo cual permite una detención segura cuando el piloto presione las levas.

Ficha técnica:

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