Lanzamientos

Kymco Grand Dink 300, ahora compatible con Euro 4

El fabricante taiwanés Kymco, anunció en Madrid, España, el lanzamiento en agosto próximo de los nuevos scooter Grand Dink 125/300. El trabajo de diseño, estuvo a cargo del estudio italiano Arkema y su diseñador Massimo Zaniboni. Los ingenieros crearon dos versiones que conservan la misma apariencia estética (dimensión, medidas, seguridad, iluminación, llantas, etc), pero se trata de dos vehículos completamente distintos, los cuales se clasifican en el segmento GT, son modelos completamente nuevos de la línea Premium, enfocados, en un principio al mercado europeo.

Publicado

10 años atras

agosto 23, 2016

Por

Redacción PubliMotos

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El nuevo Grand Dink 300 presenta una motorización bastante eficiente y amigable con el medioambiente (supera con creces la exigente normatividad Euro 4, con unos niveles de emisiones muy por debajo de límites establecidos). Incorpora frenos de serie ABS (Bosch 9.1 M), farola delantera doble, con bombillas de alto rendimiento y luces LED delante y detrás. Igualmente se rediseño para mejorar la ergonomía y se incluyeron nuevas suspensiones, en la bodega hay espacio para un casco integral y uno jet, en la guantera frontal trae un toma USB, para cargar dispositivos electrónicos. La información al piloto se muestra por medio de una pantalla digital y dos relojes análogos e incluye seis testigos (intermitencia, sobrecalentamiento de motor, carga de batería, reserva de gasolina, ABS, inyección), entre otros. Las gomas presentan un labrado y comportamiento deportivo, que le otorgan agilidad y manejabilidad.

Datos Técnicos

Motor	Monocilíndrico de 4 tiempos
Distribución	2 Válvulas
Cilindrada	276 cc
Diámetro por carrera	72,7 X 64,4 mm
Relación de compresión	10,6: 1
Potencia	24,1 Hp @ 7.250 rpm
Par Motor	25 Nm @ 6.250 rpm
Embrague	Centrífugo automático
Transmisión secundaria	Reductora en dos etapas
Cambio	Variador continúo
Chasis	Tubular en acero
Suspensión delantera	Horquilla telescópica hidráulica
Suspensión trasera	Basculante con motopropulsor oscilante
Freno delantero	un disco de 260 mm, con pinzas de 3 pistones
Freno trasero	un disco de 240 mm, con pinzas de 2 pistones
Rueda delantera	120/80-14
Rueda trasera	150/70-13
Depósito de gasolina	13 litros