Lanzamientos
Kymco Grand Dink 300, ahora compatible con Euro 4
El fabricante taiwanés Kymco, anunció en Madrid, España, el lanzamiento en agosto próximo de los nuevos scooter Grand Dink 125/300. El trabajo de diseño, estuvo a cargo del estudio italiano Arkema y su diseñador Massimo Zaniboni. Los ingenieros crearon dos versiones que conservan la misma apariencia estética (dimensión, medidas, seguridad, iluminación, llantas, etc), pero se trata de dos vehículos completamente distintos, los cuales se clasifican en el segmento GT, son modelos completamente nuevos de la línea Premium, enfocados, en un principio al mercado europeo.
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El nuevo Grand Dink 300 presenta una motorización bastante eficiente y amigable con el medioambiente (supera con creces la exigente normatividad Euro 4, con unos niveles de emisiones muy por debajo de límites establecidos). Incorpora frenos de serie ABS (Bosch 9.1 M), farola delantera doble, con bombillas de alto rendimiento y luces LED delante y detrás. Igualmente se rediseño para mejorar la ergonomía y se incluyeron nuevas suspensiones, en la bodega hay espacio para un casco integral y uno jet, en la guantera frontal trae un toma USB, para cargar dispositivos electrónicos. La información al piloto se muestra por medio de una pantalla digital y dos relojes análogos e incluye seis testigos (intermitencia, sobrecalentamiento de motor, carga de batería, reserva de gasolina, ABS, inyección), entre otros. Las gomas presentan un labrado y comportamiento deportivo, que le otorgan agilidad y manejabilidad.
| Datos Técnicos | |
| Motor | Monocilíndrico de 4 tiempos |
| Distribución | 2 Válvulas |
| Cilindrada | 276 cc |
| Diámetro por carrera | 72,7 X 64,4 mm |
| Relación de compresión | 10,6: 1 |
| Potencia | 24,1 Hp @ 7.250 rpm |
| Par Motor | 25 Nm @ 6.250 rpm |
| Embrague | Centrífugo automático |
| Transmisión secundaria | Reductora en dos etapas |
| Cambio | Variador continúo |
| Chasis | Tubular en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Basculante con motopropulsor oscilante |
| Freno delantero | un disco de 260 mm, con pinzas de 3 pistones |
| Freno trasero | un disco de 240 mm, con pinzas de 2 pistones |
| Rueda delantera | 120/80-14 |
| Rueda trasera | 150/70-13 |
| Depósito de gasolina | 13 litros |
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