Nuevo motor Harley-Davidson, Milwaukee-Eight

El fabricante de Milwaukee, presentó el 23 de Agosto la nueva gama 2017, la cual cuenta para  el segmento Touring con un nuevo motor llamado Milwaukee-Eight, el cual ofrece mayor potencia y una respuesta más rápida del acelerador, esto sin dejar de lado su característico sonido Harley-Davidson. Este resulta ser el primer motor completamente nuevo desde el Twin Cam presentado en 1999 y es la novena generación de motores Big Twin de la compañía. El nuevo propulsor contará con dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro, es decir, ocho válvulas, de allí su nombre (Milwaukee-Eight). En el Milwaukee-Eight 107 el «puente de escape» se enfría mediante el bombeo de aceite. El modelo Milwaukee-Eight 114 está refrigerado por líquido, una mezcla de agua refrigerante / anticongelante, se hace circular a través de un conducto en forma de corazón que rodea las válvulas de escape y luego a través de refrigeradores montado a ambos lados del motor. La refrigeración líquida en las cabezas es algo que la compañía introdujo desde 2014.

10% más de par motor, con desplazamientos de 1745cc (107) y 1870cc (114)

Este nuevo motor también incorpora un filtro de aire de alto flujo, además de nuevos inyectores de combustible de la marca Bosch. Para mejorar el funcionamiento y reducir las vibraciones, el sistema de amortiguación también esta optimizado, incorporando una la horquilla de 49mm con grandes pistones y un amortiguador trasero regulable en precarga manualmente.

El Milwaukee-Eight estará disponible en la línea de motocicletas Touring 2017 en los modelos: Road King, Street Glide, Road Glide, Street Glide Special, Road Glide Special, Electra Glide Ultra Classic, Road Glide Ultra, Ultra Limited y Ultra Limited Low. Por otra parte en el segmento CVO (Custom Vehicle Operations), estará disponible para los modelos: CVO Street Glide y CVO Limited.

“Estamos muy contentos de dar a conocer nuestro nuevo motor con su diseño totalmente nuevo, más potente, con mayor respuesta y más suave, esto era lo que los entusiastas del Touring querían”. Randy Christianson, director General de Operaciones de Harley-Davidson.