Nueva Ducati Monster 1200R

El nuevo Monster 1200 R es una evolución de la versión S, con muchos otros detalles. Está propulsada por la segunda generación del motor L-Twin Testastretta 11° con bujías duales, DS (Dual Spark) de 1198.4cc, para asegurar la combustión completa en un tiempo muy corto. Tiene 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida y el característico sistema Desmodrómico para entregar 160 Hp y 131,4 Nm de torque @ 7750 rpm.

El motor tiene nuevos cuerpos de mariposa elípticos y conductos de aire de Ø 56 mm. Las culatas son nuevas con los conductos de entrada de aire más grandes, igualmente se incrementó la relación de compresión a 13,0: 1. El sistema de escape es completamente nuevo, con grandes tubos de 58 mm. La Monster 1200R cumple con la normatividad Euro 4. (También puede ver Nueva Royal Enfield Himalaya)

Las suspensiones son firmadas por Öhlins, tanto la horquilla invertida de 48 mm, totalmente ajustable, así como el monoamortiguador trasero y el estabilizador de dirección. Los rines Marchesini de aluminio forjado calzan gomas Pirelli Diablo Supercorsa SP: 120/70 ZR17 y 200/55 ZR17 respectivamente. Los frenos están firmados por Brembo, adelante dos discos semi-flotantes de 330mm, con pinzas monobloque Brembo Evo de 4 pistones y anclaje radial. Atrás un disco de 245mm con pinza de dos pistones, todo el sistema cuenta con ABS de serie.

{gallery}2015/Septiembre/DucatiMonster/Galeria{/gallery}

Chasis «R»

La Monster 1200 R utiliza un bastidor multitubular en acero unido a la culata, derivado del usado en competencias, el amortiguador y el sub-bastidor trasero, que es muy liviano, también están conectados al motor.

Paquete de Seguridad Ducati (DSP)

Para garantizar un alto nivel de seguridad, se equipó la Monster 1200 R con el Pack Ducati Safety (DSP), que viene de serie junto con el sistema ABS 9MP y Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles.

El diseño y la alta calidad de materiales utilizados le permiten alcanzar prestaciones sorprendentes. Las válvulas están programadas para ser ajustadas cada 30.000 km y el cambio de aceite cada 15.000 km o cada 12 meses; el aumento de los intervalos de servicio ayuda a reducir los costos de funcionamiento. (También puede ver – Nueva Bajaj V15)

La moto estará disponible en dos colores: rojo o negro.

Especificaciones técnicas

Motor

Tipo: Testastretta 11° DS, cilindros L-Twin, 4 válvulas por cilindro, Desmodromic, refrigeración líquida

Desplazamiento: 1198.4cc

Diámetro x carrera: 106 x 67.9mm

Índice de compresión: 13,0: 1

Poder: 117,7 kW (160 CV) @ 9250 rpm

Torque: 131,4 Nm (97 lb-ft) @ 7750 rpm

Inyección de combustible: Sistema de inyección electrónica de combustible Synerject-Continental, acelerador elíptico de Ø 56 mm con Ride-by-Wire

Escape: Sistema ligero de 2-1-2 con catalizador y dos sondas lambda. Silenciadores de aluminio Gemelos

{gallery}2015/Septiembre/DucatiMonster/Galeria2{/gallery}