Lanzamientos
ATX 8080, el primer scooter norteamericano totalmente eléctrico
Con más de 15 meses de investigación pre-producción, desarrollo, pruebas y numerosos prototipos, el ATX 8080 está casi terminado y listo para rodar muy pronto en las calles, inicialmente de Estados Unidos pero seguramente también lo veremos en otras latitudes.

Austin Electrical Powersports, un fabricante norteamericano radicado en Austin, Texas, nos presenta su scooter 100% eléctrico, el ATX 8080. El cual cuenta con la menor cantidad de componentes móviles, lo que garantiza a futuro una menor necesidad de mantenimiento y que casi no sea necesario remplazar ninguna pieza. Los componentes internos están totalmente sellados y comprobados para mayor durabilidad y resistencia.
El estilo es minimalista y sencillo pero eficiente, no tiene piezas que no están cumpliendo una función importante, el chasis multitubular está completamente a la vista y en la parte inferior alberga las grandes baterías Samsung SDI de 3,14 kWh / 48 V; que le otorgan la autonomía y un bajo centro de gravedad; además tiene unas robustas y pequeñas llantas de 13 pulgadas en ambas ruedas (130/60/13) y frenos de disco igualmente en los dos llantas, permitiendo una conducción cómoda y estable en la ciudad. (También puede ver – Nueva Royal Enfield Himalaya)
Como es típico de los propulsores eléctricos el torque está disponible de manera inmediata con solo empezar a abrir el acelerador, esto gracias a la unidad KLD OneDrive (del fabricante KLD Energy Technologies) que ofrece hasta 2 veces más alcance que los sistemas similares. La carga se realiza en cualquier toma-corriente de 110 voltios por un período de 4 a 5 horas y ofrece una autonomía de 80 km a una velocidad de 80km/hora. Este propulsor emplea materiales avanzados para reducir las pérdidas magnéticas en todo rango de su funcionamiento, además de entregar un alto par a muy bajas rpm, el ATX declara 200Nm; el propulsor es elegantemente simple y consta solo en una pieza móvil.
Utilizando la tecnología de bloque de estator patentada por KLD, la energía se puede actualizar mediante la adición de nuevos bloques. Esta flexibilidad permite a los fabricantes ofrece a los consumidores la posibilidad de actualizarse a un sistema más potente en el futuro. (También puede ver – La nueva Bajaj V15)
{gallery}2015/10-octubre/ScooterATX/Galeria{/gallery}
Actualidad6 días atrasLas 5 motos más vendidas en Colombia. El segmento transporte domina el mercado nacional
Actualidad5 días atrasSe viene la feria de motos más grande de América. Así es como su marca participa
Actualidad5 días atrasRoyal Enfield viene con su Himalayan 440: El regreso de la leyenda
Actualidad4 días atrasSuzuki DR-Z4SM Yoshimura 2026: el regreso de la Supermotard más radical
Actualidad4 días atrasFue vista de nuevo la TVS Norton Atlas GT ADV. Estas son las nuevas fotos. Hay ficha técnica
Actualidad6 días atrasSuzuki V-Strom 160 baja de precio en Colombia. Ficha técnica 2026
Actualidad3 días atras¡Ruge el motocross! La 3ra Válida Nacional se toma el MX Autódromo de Tocancipá este 25 y 26 de abril
Actualidad2 días atrasAsí es la nueva Scrambler 650 que llega al mundo. Precio y ficha técnica
