Nueva Ducati Diavel Carbón 2016

La casa de Borgo Panigale, presentó la versión 2016 de su famosa cruiser: Diavel Carbón 2016, la cual continúa con esas líneas que tanto han gustado a los fanáticos y que la hacen inconfundible. Ahora se presenta con sillín rediseñado, nuevo escape, ruedas, gráficos y color Asphalt Grey, combinado con fibra de carbón, rayas rojas y pintura en Chrome oscuro en el marco, una farola rediseñada con Luces diurnas en Led y más comodidad para el piloto. Se espera que la presentación oficial, así como la de otros nuevos modelos entre los que podría estar el primer scooter de alta cilindrada, se hagan en la próxima feria de EICMA a mediados de noviembre en Milan. (Lea también Nueva Bajaj V15)

El corazón de la Diavel es la Ducati Testastretta 11° Spark Dual (DS) – desarrollado directamente de los potentes motores de carreras del Ducati Corse, que entrega 160 caballos de fuerza, el cual ejemplifica el alma deportiva con la inmensa potencia de un motor Superbike, pero que ha sido suavizado para obtener una respuesta más lineal, combinada un alto rendimiento en la conducción. Este temperamento fue reforzado con componentes livianos de alta calidad, al ser vestida con fibra de carbono y rines en aluminio forjado logró reducir el peso a 205 kg, esto aumenta aún más el rendimiento de esta extraordinaria motocicleta. Los nuevos escapes tienen un revestimiento cerámico de Zircotec (un recubrimiento de alto rendimiento de cerámica para proteger los componentes de los efectos del fuego, el calor, el desgaste, la abrasión y la corrosión). (Lea también La nueva Yamaha Xabre 150, se lanzó en Indonesia)

Motor

Tipo: Testastretta 11 ° L-Twin, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodromicamente, refrigerado por líquido

Desplazamiento: 1198.4cc

Compresión: 12.5:1

Potencia: 160 Hp @ 9250 rpm

Torque: 96.2 lb-ft @ 8000 rpm

Inyección electrónica de combustible, con cuerpos de mariposa elípticos, Ride-by-wire

Silenciador de acero con cubierta exterior de acero cepillado; convertidor catalítico y 2 sondas lambda, colectores tratados con cerámica negra de Zircotec.

Transmisión

Velocidad: 6

Embrague: Deslizante (Slipper Clutch) y auto-servo, multidisco húmedo con mando hidráulico

Chasis

Marco tubular enrejado en acero con pintura en cromo oscuro

Suspensión frontal: Tenedor invertido Marzocchi totalmente ajustable de 50 mm con tratamiento DLC

Rueda frontal: Rin forjado y mecanizado de 10 radios 3,50 x 17 calzando gomas Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR 17

Suspensión trasera: Basculante de aluminio de un solo brazo, amortiguador ajustable con vinculación progresiva y ajuste de precarga del muelle remoto.

Rueda posterior: Rin forjado y mecanizado de 10 radios 8,00 x 17. Calzando gomas Pirelli Diablo Rosso II 240 / 45 ZR17

Freno delantero: Dos discos semi-flotantes de 320mm, con prensa de 4 pistones y anclaje radial firmada por Brembo con ABS de serie.

Freno Posterior: Un disco de 265mm, con cáliper flotante de 2 pistones ABS de serie

Instrumentación

Un display principal LCD: velocidad, rpm, tiempo, temperatura del refrigerante. Luces de advertencia para: Neutral, intermitentes, luz alta, rev-límite, intervención DTC, estado del ABS, presión del aceite, reserva de combustible.

Un display sobre el tanque con pantalla TFT a color: marcha seleccionada, temperatura del aire, voltaje de la batería, trips parciales 1 y 2, trip para reserva de combustible, consumo de combustible promedio y real, así como de velocidad, tiempo de viaje, mantenimiento programado. Modos de conducción, DTC, RBW y ABS.

Equipamiento estándar:

Modos de conducción, modos de potencia, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RBW, manos libres, faros y luces de advertencia en LED, componentes en fibra de carbono.

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