Lanzamientos
Vulcan S, la nueva custom de Kawasaki
La nueva Vulcan S, una alternativa custom de la firma de Akashi
Kawasaki lanzó la nueva Vulcan S, una motocicleta que se convierte en el primer paso para ingresar al mundo de las custom de la marca de Akashi, con un valor bajo que busca atraer tanto a pilotos novatos como a motociclistas ya experimentados. En Estados Unidos, en la versión ABS, se comercializará en US$ 7.399.


Al verla por primera vez, destaca por su diseño, se trata de una moto baja que cuenta con ciertas características que la hacen lucir moderna, como el faro delantero, los rines de aluminio fundido de cinco radios y unos colores de carrocería que no pasarán desapercibidos. Hablando de la reducida altura de esta Vulcan S, el asiento está ubicado a 705mm del suelo, permitiendo así que el conductor acceda al suelo con facilidad, y la posición ergonómica se complementa con unos posapies que tienen tres posiciones de ajuste, amoldándose a personas de diferentes tamaños.
Las manetas de freno y embrague también pueden acomodarse a las necesidades del piloto. Todo lo anterior se complementa con el tablero de instrumentos de diseño de fácil lectura, que posee un tacómetro analógico y una pantalla LCD. Y para dar el toque final a esa estética tan llamativa, se integra un exosto corto en la parte baja del motor, pintando en negro mate. (Vea también United Motorcycles UM, presentó tres nuevos modelos cruiser en el Auto Expo de Delhi)
Ya enfocándonos en el motor y el chasis, esta nueva custom japonesa, porta un propulsor bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida, DOHC, de 8 válvulas y 649cc, que ya llevan la ER6n y f, así como la Versys 650. Éste sobresale por responder bien a bajo y medio régimen, así como unas prestaciones más que suficientes para rodar en ciudad o hacer largos recorridos en carretera. Lógicamente ha sido ajustado para ofrecer un poco más de torque y una potencia de 61 CV a 7.500 rpm.
El chasis fue construido en forma de diamante con acero de alta resistencia, otorgándole un aspecto ligero, pero a su vez, aportando rigidez a todo el conjunto. La suspensión está compuesta adelante por una horquilla convencional de 41mm y atrás lleva un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas. Un elemento que atrajo nuestra atención es la línea que forman el chasis, la suspensión trasera y el basculante, dándole unlook armónico y actual. (Vea también Honda CRF1000L África Twin)
En cuanto al equipo de frenos, se compone por un disco de ø300 mm con pinza de doble pistón en el tren posterior y un disco de ø250 mm con pinza de un sólo pistón en la zona trasera. Para ofrecer mayor seguridad, Kawasaki añadió un sistema ABS.
Datos de interés:
La Kawasaki Vulcan S ofrece una buena posición de manejo gracias a su motor compacto y al chasis estrecho.
El sistema de suspensión trasero, compuesto por un monoamortiguador, es ajustable en pregarga en siete posiciones.
Lanzamientos
Atención. Lanzamiento ¿Llegará la Royal Enfield Shotgun 650 a Colombia?


Royal Enfield presentó su último golpe, la Shotgun 650, en el Motoverse 2023 en la ciudad india de Goa. Aún no ha publicado las especificaciones detalladas de la Shotgun 650, pero esto es lo que hemos descifrado hasta ahora.
Hablemos de la Royal Enfield Shotgun
La Royal Enfield Shotgun cuenta con un estilo bobber por excelencia con un perfil largo y postura baja. Lo que le da un aspecto distintivo es un faro redondo desnudo con una consola desplazada en la parte superior, espejos retrovisores en los extremos del manubrio, asiento individual, guardabarros trasero grueso y recortado y completamente negra para el paquete de hardware.
Incluso el esquema de pintura es bastante original con una combinación de tonos azules y negros con gráficos vanguardistas. En el frente de funciones, hay un sistema de iluminación completamente LED y una consola análogo – digital con un módulo de navegación Tripper.
Nos recuerda en muchos aspectos a la Super Meteor.
Incluso el chasis parece casi idéntico. En cuanto al motor, visualmente es el ya conocido motor de dos cilindros paralelos, de 649 cc, refrigerado por aire/aceite.
¿Llegará a Colombia?
El unico rival directo que tendría en Colombia, seria la Honda CMX 500, Se espera que en las próximas semanas se publiquen más detalles sobre su disponibilidad, pero ya tenemos información no oficial que llegara a Colombia posiblemente el próximo año.
Quedaremos atentos a los comentarios que nos brinde Corbeta, representante de la marca en Colombia.
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Lanzamientos
¡LLEGÓ! Esta es la más reciente novedad en una motocicleta. ¿Cuál es?


De quien hablaremos es de Yadea, siendo este el encargado de mostrar las novedades en motos eléctricas. Son datos buenos y que motivarán a más de uno.
Los vehículos de dos ruedas se han convertido en una movilidad rápida y segura. En esta oportunidad hablaremos de la nueva gama de Yadea para el año 2024. La moto que les mostraremos alcanzará hasta los 160km/h y para llegar a 100 km desde 0 lo hace en tal solo 4,9 segundos. Una verdadera locura andante.
Fueron los mismos de Yadea quienes anunciaron este nuevo modelo, un vehículo eléctrico que se categoriza como el más avanzado en el sector. Su nombre es Kemper y estará desfilando el próximo año en las distintas carreteras de China y esperar información oficial de su distribución.
Hablemos de esta nueva moto eléctrica


Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.
Viene con baterías de iones de sodio y para quienes saben del tema, son conscientes que estas están llamadas a ser el futuro en la nueva movilidad sostenible. Para logra esto se ha tenido que hacer una amplia inversión. Para ello se han necesito más de 1.000 expertos que se encuentran en la labor de desarrollar, al momento, 800 patentes Yadea.
Ante esto, la moto llamada Kemper se convierte en el vehículo de 2 ruedas de mayor avance, todo esto se dice por su rapidez en la carga, adicionándole la potencia que tiene, viene con conectividad y eso la hace ser una maquina inteligente y segura.
¿Cuál es su mayor novedad y el por qué la hace única?
Como ninguna otra, es casi que perfecta, necesita solo de 10 minutos para recibir carga. Como una parada cualquiera, sin perder tiempos. En ese tiempo ella llegaría a un 80%, dejando en claro que se encuentre en 0.
Dicen los expertos, que es muy flexible su uso, se conecta en los puntos de carga eléctrica que haya. Esas baterías de litio ferrofosfato (320 V y 20 Ah), hacen que las cosas sean más eficientes y cómodas.


Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.
Tiene un par máximo de 570 Nm con un motor de 40 kW que alcanza hasta los 160 km/h. Su tecnología es IGBT. Al igual, tiene una aplicación llamada YADEA (control inteligente con desbloqueo rápido, GPS, control de seguridad y medidas antirrobo). Pantalla de 7 pulgadas TFT, allí deposita mucha información de la motocicleta.
Finalmente, sus frenos están respaldados de un sistema dual ABS+TCS de Bosch, con pinzas de freno Brembo y amortiguador KYB.
Desconocemos su precio. Por ahora es un adelanto y novedad en el mercado mundial de las 2 ruedas.
Lanzamientos
Lanzamiento: Keeway inunda a Europa con el Vieste 125 XDV | Te lo presentamos


El fabricante ya ofrece en Europa la versión de 300 cc, ahora presenta al mercado el nuevo Keeway Vieste 125 XDV, un scooter para disfrutarlo en cualquier terreno.
Hace rato estamos siguiendo el comportamiento de Keeway, ya que la marca tiene buenos comentarios en Europa.
El Keeway Vieste 125 XDV posee la estética de su hermano mayor, el Vieste 300 XDV, lleno de líneas agresivas y formas angulosas. Nos recuerda al Honda XADV 160 que tanto estamos esperando en Colombia.
Características del Keeway Vieste XDV 125
Volviendo al Keeway Vieste XDV 125, tiene depósito de gasolina de 13,5 litros y su motor de 124,8 cc, produce una potencia de 11,3 Hp a 8.750 rpm y torque de 10,5 Nm a 7.000 rpm, siendo refrigerado por agua y cumple la normatividad Euro5.
Sistema Start&Stop que contribuye a mejorar el consumo y reducir las emisiones. Chasis de tubos de acero, suspensiones delanteras con un recorrido de 50 mm y trasero de 65 mm. En el caso del doble amortiguador trasero, la frenada está firmada por J.Juan, gran marca del segmento, asistido por ABS.
800 mm de altura de asiento, rines 13 pulgadas con llantas multipropósito en medidas 110/70 y 130/70. Pesa 159 kg, lo que lo convierten en scooter medianamente accesible. A nivel tecnológico, integra un sistema de arranque sin llave, pantalla en la que se muestra la presión de las llantas.
Colores y precio
El nuevo Vieste XDV 125 viene en negro, blanco y arena, a un precio de 3.190 euros.
Hace un tiempo Keeway estuvo en el pais, cuando entro Keeway, esperemos que esta marca vuelva próximamente, y traigan la Vieste XDV 125.
¿Llegó a tener una Keeway? ¿Cómo le fue? Déjenos conocer su experiencia con esta marca en Publimotos.com
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