Conéctate con nosotros

Lanzamientos

Yamaha FZ-S V4.0 DLX no es la mejor. Pulsar N160 y Apache 160 son superiores, ¿por qué?

Publicado

en

Yamaha-FZ-S-V4.0-DLX-no-es-la-mejor-Pulsar-N160-y-Apache-160-son-superiores-por-que

Para los miles de seguidores de la línea FZ; les contamos que llega una increíble novedad, la Yamaha FZ-S V4.0 DLX, esta sería su última versión de cilindraje 150. Trae nuevas cosas. Les contamos.

En Colombia, para nadie es un secreto que motocicletas de 150cc son muy apetecidas, gustan demasiado. Para el 2008, cuando sale la primera edición de una FZ, la 16 en dicho momento, fue tomando fuerza, hasta el punto de conocerla hoy por hoy como el “señor de las calles”, lo que fue esa moto en su momento a lo que tenemos hoy con esta nueva versión es un cambio notorio.

Yamaha-FZ-S-V4.0-DLX-no-es-la-mejor-Pulsar-N160-y-Apache-160-son-superiores-por-que-01

Es una deportiva perfecta para la generación juvenil, este público ha hecho que esta máquina sea una de las más preferidas. La novedad trae una nueva pantalla, incluso al detallarlo bien se da uno cuenta que es idéntico al que se usó en la Yamaha MT15, no hay novedad allí, lo que si rescatamos es que tiene acceso a la aplicación Yamaha Y-connect que muestra notificaciones telefónicas en la pantalla, como llamadas, SMS y alertas por correo electrónico.

En la parte delantera, podremos observar lo más actualizado de esta moto; sin dudarlo tendríamos que hablar del faro, rediseñado totalmente, ahora viene más brillante, todo esto se debe a su reflector que entrega mejor luz y ayuda a mejorar la visibilidad nocturna. Viene con nueva luz en su parte trasera en indicadores LED, buen detalle.

Sus colores son: gris metálico, rojo majestuoso y negro metálico. Para completar la esencia de sus tres referencias; sus ruedas juegan un papel clave, ya que vienen con colores que combinan las líneas generales de la moto.

Dicen, según medios de la India, que la moto ergonómicamente es relajada en su conducción, se equipa de buena posición, un asiento de 790 milímetros.

Yamaha-FZ-S-V4.0-DLX-no-es-la-mejor-Pulsar-N160-y-Apache-160-son-superiores-por-que-02

Hablemos más de la Yamaha FZ-S V4.0 DLX

Trae un motor monocilíndrico de 149 cc, refrigerado por aire, dos válvulas e inyección de combustible, los cuales entregan una potencia de 12,4 Hp y 13,3 Nm. El consumo no lo hacemos oficial, pero dicen que es de 46km/litro, hay que ver el día de la prueba detallada que hace PubliMotos.

“Con el objetivo de reducir las emisiones y como parte de su compromiso con la reducción de la huella de carbono, esta vez Yamaha ha actualizado la serie FZ para que sea compatible con el combustible E20 (gasolina mezclada con un 20 % de etanol), que es un combustible más limpio. Versión ardiente de gasolina”. Destacan en BikeIndia.

Pesa 136 kg, buen peso, liviana, mejorar su posibilidad de maniobrabilidad para afrontar el tráfico de la ciudad. En suspensión tenemos una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en 7 posiciones. ¿Cuál sería su pecado? El insistir en el ABS de un solo canal, el delantero. Lo hemos criticado fuertemente en la MT15, ahora esta trae lo mismo; grave por el lado de la seguridad, en la parte trasera viene en disco. Por otro lado, viene con control de tracción y esto aporta a un sistema óptimo de seguridad.

Anuncio
Yamaha-FZ-S-V4.0-DLX-no-es-la-mejor-Pulsar-N160-y-Apache-160-son-superiores-por-que-03

Precio estimado: $11.875.000

COP. Aproximadamente $2861,07 US Dollars

Esta es la Yamaha FZ-S V4.0 DLX, en Colombia se comercializa la V2 ya que la V3 no llegó a nuestro país.

Competidoras.
TVS Apache RTR 160 4V FI. (La mejor conectividad del mercado).
Hero Hunk 160R.
Bajaj Pulsar N160.
Auteco Benelli TNT 150I.
Honda XBlade 160.
Suzuki Gixxer SF 150 ABS.

Actualidad

Impactante CFMOTO 800 NK para estremecerse

Publicado

en

Por

Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.

Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.

“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.

Le puede interesar: Bajaj Fighter | ¿Una nueva 125 cc llegará el otro mes?

¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?

El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.

Anuncio

Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.

Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.

Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.

Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.

No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Precio de la 800 NK

Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.

Anuncio

Vea el video de la CFMOTO 800 NK

Seguir leyendo

Actualidad

Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

Publicado

en

Por

Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex,  anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.

Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.

Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.

Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?

Anuncio
Feria 2 Ruedas 2024

La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.

Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.

¿De qué se trata esta iniciativa?

El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.

Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir,  se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.

Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.

Anuncio
Feria 2 Ruedas 2024

Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:

  • La Juana: carrera 7 No. 155-99
  • Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
  • Javeriana: carrera 7 No. 39-45
  • Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.

En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.

A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.

No se pierda: Más agresiva y más imponente | Así es la nueva AKT TTR 125

Motos Gogoro

Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.

Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.

Anuncio
Feria 2 Ruedas 2024

Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.

Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.

Planes mensuales de carga

Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.

El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.

El más sorprendente es el  plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.

Anuncio
Feria 2 Ruedas 2024

¿Vale la pena esta inversión?

Seguir leyendo

Lanzamientos

CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

Publicado

en

Por

CFMoto-500SR-4

Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

No se pierda: Se prohibirá las motos a gasolina. Este es el motivo

La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

Anuncio

Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

Además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson

Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

Anuncio

Seguir leyendo

Tendencia