Como bien sabemos, el casco es uno de los elementos para motos más importante de toda la seguridad. Aquí les contamos algunos cuidados para que nos siga protegiendo.

Es importante mencionar que en cuanto a cuidado, nos referimos tanto a lo externo, como interno, con eso alargaremos la vida útil de nuestro casco.

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Limpieza

El casco constantemente requiere de una óptima y adecuada limpieza, ya que está expuesto al sudor, al agua y gérmenes de la calle que son difíciles de controlar.

Para esto se necesita un líquido especial, la marca que recomendamos es CRC, ya que tiene varios artículos para la limpieza de casco, como el limpiador desmanchador, desempañante para cascos, eliminador de olor y limpiador de interiores.

Estos productos son muy fáciles de usar, lo primero que debe hacer es agitar el producto, aplicarlo al casco, esparcir el producto con un paño de fibra, dejarlo actuar por 2 minutos y removerlo con otro paño seco.

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Almacenamiento

Otro punto importante es donde colocamos nuestro caso, pues se debe evitar deformaciones, humedad y todo lo externo que afecte cada parte del elemento.

Uno de los elementos más usados, son los portacascos, unos ganchos que se instalan con tornillos a la pared y se ubican a una altura en la que alcancemos de pie, lejos de donde genere calor o humedad la casa.

Revisión periódica

Es importante hacerle una revisión minuciosa al casco, quitando las espumas, detectar fisuras o grietas que comprometan la resistencia del casco.

De igual forma, se aconseja cambiar de casco mínimo cada 5 años, ya que éstos, por más cuidados que estén, empiezan a perder la vida útil.

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Royal Enfield le pone un alto a los rumores y anuncia que su línea de motos eléctricas no se llevará a cabo este año, ni el siguiente. Es un adiós, pero no para siempre.

Según la marca india, esta filtración no se encontraba dentro de sus planes y para seguir la hoja de ruta que tienen consignada, deberán dejar pasar por alto el boom de estas motos.

“Estamos en proceso de desarrollar un equipo comercial muy fuerte dedicado a los vehículos eléctricos, en una vertical separada”, dijo por su parte Siddhartha Lal, director general de Eicher Motors.

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De hecho, logramos ver el prototipo eléctrico de la Himalayan en el EICMA del año pasado. El cual sirvió como modelos de pruebas para más motos, demostrando la capacidad de innovación y calidad de la marca.

Según medio especializados, la compañía logró avances significativos en dos productos: L1A y L1K. El primero, inspirado en el concepto Flying Flea, promete ser una de las arquitecturas más ligeras de Royal Enfield.

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Las motos eléctricas de Royal Enfield dan un frenazo

“El año pasado logramos avances significativos en nuestro camino hacia los vehículos eléctricos, con un plan de producto completo y una hoja de ruta futura (…) compañía considera que las motocicletas eléctricas tardarán más en popularizarse en comparación con los scooters eléctricos”, dijo Lal.

Además, puntualizó en que, actualmente, no existe una gran demanda para las motocicletas eléctricas, y esto podría permanecer así hasta que las baterías sean más ligeras, más baratas y compactas.

De este modo, la marca optó por dedicarle tiempo a la fabricación de estas motos, por lo que no veremos, ni sabremos nada de ellas pronto.

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Buenas noticias para los motociclistas, pues la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Asociación Nacional de Empresario de Colombia (Andi), anunció la formación de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de la Motocicleta (MotoLatam).

Según el comunicado, esta alianza lo que busca es impulsar el desarrollo sostenible, la formalización y seguridad vial en América Latina. Esto a su vez, impactaría positivamente en la calidad de vida de muchos amantes de las dos ruedas en el país.

MotoLatam tiene un claro objetivo, y es colaborar con otras entidades, incluso Gobiernos y organizaciones internacionales, para trabajar en áreas clave como la seguridad vial, la movilidad sostenible y normativa.

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 “Esta alianza es muy significativa para la región, dado que permitirá avanzar en acciones conjuntas en pro del sector de la moto, especialmente en materia de seguridad vial”, dijo por su parte el director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, Iván Darío García Franco.

Es importante recordar que MotoLatam está integrada por asociaciones de la industria de las motocicletas de Colombia, México, Perú, Chile, Argentina, Venezuela y Ecuador.

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“La alianza tiene como objetivo trabajar en conjunto para promover la educación vial y la conducción responsable entre los motociclistas, el fortalecer la formalización del sector, armonizar las normas y regulaciones relacionadas con las motocicletas en la región y fomentar el diálogo para avanzar en un desarrollo sostenible”, detalla el comunicado.

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