Novedades
Auteco presentó la Victory MRX 200 Pro y la ARIZONA 200 | Unas Enduro imponentes
Con diseños espectaculares y no lo decimos con ánimo de generar ventas porque no es el caso, pero si desde el lado de ser seguidores de motocicletas, de detallar hasta lo más mínimo para llevarles a ustedes las mejores referencias y que elijan la mejor opción. Conózcanlas.

A simple vista lograrán ver altura, con ciertos toques de elegancia o incluso deportividad, nada mal para recorrer largos trayectos en la Victory MRX 200, para probarla en los terrenos más complejos y ponerlas a prueba, tuvo varias modificaciones, aspecto de mejora para brindarle a los usuarios mayores garantías y generarles la sensación de poder acceder a cualquiera de ellas y disfrutar la magia de una imponente enduro.
Algunos de sus atributos de la Victory MRX 200 pro son: luces led, tablero digital, sistema de frenos CBS, sistema de conectividad Trakku, cargador USB. Color arena para la pro, con barras invertidas.

Esta es la ficha técnica de la Victory MRX 200 pro:
MOTOR: | 4 tiempos monocilíndrico SOHC – 2 válvulas (PR 200). |
CILINDRADA: | 199,6 cc. |
DIÁMETRO POR CARRERA: | 67 x 61,4 mm. |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: CARBURADOR. |
|
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: | 9.0:1 |
ALTURA DEL SILLÍN: | 880 mm. |
POTENCIA MÁXIMA: | 17,4 Hp @ 8.000 rpm. |
TORQUE MÁXIMO: | 17 Nm @ 6.000 rpm. |
PESO EN SECO: | 170 kg. |
FRENO DELANTERO: | disco 270 mm y trasero de 210 mm. |
FRENO TRASERO: | disco de 210 mm. |
TRANSMISIÓN: | mecánica de 6 velocidades. |
RINES: | radios. |
LLANTA DELANTERA: | 90/90-19 |
LLANTA TRASERA: | 110/90-17 |
Atributos de la Arizona 200: también viene en color arena por ser versiones pro, diseño tipo touring, tipo propósito aventura, de resto manejan similitud en atributos.
Esta es la ficha técnica de la Arizona 200 pro:
MOTOR: | 4 tiempos monocilíndrico SOHC – 2 válvulas. |
CILINDRADA: | 199,5 cc. |
DIÁMETRO POR CARRERA: | 67 x 61,4 mm. |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: | carburador. |
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: | 9.0:1 |
ALTURA DEL SILLÍN: | 810 mm. |
ALTURA AL PISO: | 200 mm. |
POTENCIA MÁXIMA: | 17,4 Hp @ 8.000 rpm. |
TORQUE MÁXIMO: | 17 Nm @ 6.000 rpm. |
PESO EN SECO: | 165 kg. |
SISTEMA DE FRENOS: | CBS. |
FRENO DELANTERO: | disco 280 mm |
FRENO TRASERO: | disco 210 mm. |
TRANSMISIÓN: | mecánica de 6 velocidades. |
RINES: | radios. |
LLANTA DELANTERA: | 90/90-19. |
LLANTA TRASERA: | 110/90-17 |
Ambas tendrán precios sobre los 11.000.000 de pesos aunque hay que esperar la confirmación del mismo valor.

Recuerden que por ser ediciones pro vienen en colores arena, en las presentaciones que realizaron de ambas, fueron hechas en terrenos arenosos, zonas desérticas, con el fin de darle característica a la referencia.
Actualidad6 días atrasSistemas antirrobo para moto: candados con alarma vs. GPS
Actualidad4 días atras¿Motos que no llegan? Las ausentes que Colombia pide
Actualidad5 días atrasHero se presentó una nueva edición especial, pero…
Actualidad6 días atras¿Voge miente con la potencia? La 900 DSX a prueba
Actualidad4 días atrasQJMotor SRT 450 RX en Colombia: la trail que quiere dominar
Actualidad5 días atrasMotos semiautomáticas: ¿están destinadas a desaparecer?
Actualidad3 días atrasKove Cobra 321R: La naked con frenos Brembo y basculante monobrazo que intimida a las 300 cc
Actualidad3 días atras¿El fin de las tradicionales? La sacudida del mercado de motos
