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Café Racer, cuando la pasión por un buen café y las motos se encuentran
Visitando el evento Mods Vs Rockers nos encontramos con una motocicleta modificada, la cual sirve como estación de café.
Hablando con su creador, Jonathan Carrero, nos contó cómo la idea de combinar la pasión por las motos clásicas con un buen café le surgió viendo el cultivo de café que inició su abuelo Benedicto Abad, en la finca ‘La Argelia’ en Chinácota – Norte de Santander, la puerta de llegada del cultivo a nuestro país. Junto a su padre, Jaime Omar, estaban buscando alternativas para diversificar el negocio del café, cuando se les ocurrió la idea de crear una marca de café propia para comercializar por libras y en sachets, además de establecer una estación de café para atender eventos; pero no querían algo convencional, así nació Café-Racer.
Nace Café Racer
Jonathan tenía una Royal Enfield Classic 500 y emprendió la búsqueda de un side car para adaptarlo a las necesidades del proyecto, el cual consiguió en Chía; se diseñó la mesa de trabajo desmontable, al estilo de una tabla de surf, la cual realizó un ebanista; al estar instalada sobre el side car, allí se ubican las cafeteras, los calentadores, además de la máquina para expresos y capuchinos al igual de los demás implementos para la preparación. Igualmente se diseñó la imagen corporativa del producto, con empaque en color negro y un logotipo agresivo, que denotará tanto el mundo del motociclismo, como la esencia de un buen café.
La energía la obtienen de tomacorrientes convencionales o por medio de una pequeña planta generadora que, por sus características de bajo ruido y contaminación, es perfecta para llevar la estación de café a lugares apartados de la electricidad, sin incomodar a los clientes.
Más que una nueva experiencia cafetera
La estación rodante de café racer es un vehículo completamente funcional, muy bien logrado, que cuando no se encuentra en su función de estación cafetera, es un vehículo de exposición y también permite rodar con un acompañante en el side car (de igual manera,puede ser desmontado con solo quitar unos cuantos tornillos). Su viaje inaugural fue desde Bucaramanga hasta el eje cafetero para la ‘Reunión’ de Royal Enfield y su segunda salida la visita el Mods Vs Rockers en Bogotá el 21 y 22 de septiembre.
WhatsApp: 3043939140 Instagram: @micaferacer
Estación rodante de café racer
Redactor: Juan Carlos Londoño R.
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KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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