La Klibansky Gallery en Ámsterdam, el Sinner Restaurant de París, The Merode Club en Bruselas, The Gherkin de Londres y el Moonlight Studios de Nueva York. Fueron lugares ideales para realzar la personalidad única de la Diavel V4.

Ducati Diavel V4 tiene las cualidades dinámicas de una naked y mucho carácter para disfrutar de la carretera acompañado o solo, sin duda, para divertirse en las curvas. Estudiemos un poco porqué hablan tanto de ella.

Distancia larga entre ejes, trasero grande, sillín bajo. La Diavel tiene las características para ser definida como una cruiser, pero, si tenemos en cuenta la otra mitad de sus particularidades nos quedamos cortos. Realmente podríamos llamarla una muscle cruiser, ya que tiene los genes de las nacidas en la casa Borgo Panigale, chasis, motor y la electrónica de las más deportivas de la gama.

La Diavel se ha convertido en un ícono sobre dos ruedas. El motor V4 heredado de su hermana multistrada es el gran diferencial de este 2023.

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Con carácter.

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Con un look poco convencional, el perfil superior recuerda una naked, el frontal musculoso con la punta agresiva se inspira en una deportiva y las dos líneas que convergen desde el frontal la llaman custom. Atrás, ese trasero con una llanta 24045-17 Pirelli Rosso III, resaltado por un rin con corte de diamante que refuerza la imagen de esta V4, cuatro escapes juntos apuntan al cielo y la cola incorpora un stop moderno e inusual compuesto por una matriz LED muy reconocible, incluso de noche.

Cómoda

Los posapies del piloto, suficientemente retrasados ​​para la categoría y el manubrio más cercano al conductor permiten una posición dinámica y cómoda, pensada para acomodar motociclistas no solo de talla alta, sino también a los de menor estatura, esto gracias al sillín colocado a 790 mm del suelo lo que permite poner los pies en la superficie con facilidad. El asiento del copiloto, oculta los posapies secundarios y un handler o empuñadura para agarrarse si se siente inseguro, sin embargo, se tarda apenas unos segundos darle forma y disfrutar de agradables paseos en pareja.

Musculosa

Como en el pasado, el proyecto Diavel gira en torno al motor. El V4 Gran Turismo debuta en el 2023, alcanzando los 168 Hp ​​a 10,750 rpm, una caballería entrenada por un paquete electrónico muy refinado (con distintos modos de conducción, control de tracción, anti wheelie y ABS Cornering) y por la nueva tecnología de desactivación de cilindros traseros a bajas revoluciones. Solución inteligente para contener el consumo y reducir el calor percibido por el piloto, pero sobre todo, refinada para no sentir la transición de encendido de los cuatro cilindros. Por debajo de 4.000 rpm, tiene una fluidez impecable y un sonido sordo, única característica que permite comprender cuando el sistema está activo. Al igual que en la Multistrada, deja de lado la distribución desmodrómica por los clásicos resortes de retorno de válvulas, una elección técnica que se traduce en confiabilidad para largos recorridos. El mantenimiento está programado cada 15.000 km y el ajuste de válvulas están programadas a los 60.000 km, valores que sin duda hacen que el bolsillo se sienta más relajado.

Accesorios Ducati Performance

La protagonista del sexto episodio de los Ducati World Première 2023, se muestra vestida con paquetes de accesorios, propuestas diseñadas para resaltar las diferentes almas de la muscle cruiser de Ducati.

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El paquete sport incluye una selección de accesorios diseñados para subrayar el carácter poderoso y musculoso de la Diavel V4. El aluminio mecanizado de la tapa del depósito conserva su aspecto original a lo largo del tiempo, esto por el anodizado de alta calidad. Está dotado de un sistema de seguridad con llave que porta el escudo Ducati para garantizar la combinación perfecta entre seguridad, funcionalidad y estilo.

El guardabarros delantero y la tapa del depósito en fibra de carbono, junto con la tapa del escape o slip on homologada que completan el equipamiento, son detalles que subrayan la elegancia contemporánea de esta muscle cruiser.

La Diavel V4 se mejora aún más con el paquete style, que entrega un guardabarros trasero también en fibra de carbono y una gama de accesorios Ducati by Rizoma, como maniguetas, espejos retrovisores, tapas para los reservorios destinados a líquido de frenos, embrague y tapón para llenado de aceite manufacturado en bloque de aluminio mecanizado.

Finalmente, las mordazas de freno delanteras en color rojo o negro causan un gran impacto. Creadas en colaboración con Brembo, conservan las características de frenado de los componentes originales, pero están acabados con una pintura especial resistente a las altas temperaturas. Carácter, calidad y atención al diseño se unen en un accesorio ideal para hacer que la motocicleta sea aún más especial.

El paquete Touring, por otro lado, está dedicado a los ducatistas con ADN viajero, que quieren disfrutar kilómetros sobre la Diavel V4. Un juego de puños calefactables, un par alforjas laterales semirrígidas y un respaldo lumbar para el pasajero maximizan la comodidad, dejando al conductor y al pasajero libres para disfrutar de cada curva y paisaje durante su éxodo. En particular, los portaequipajes laterales están integrados, conservando la limpieza estética y estilística de la Diavel. Pueden impermeabilizarse aplicando la funda adecuada.

El accesorio más distintivo para una moto con el carácter deportivo de la Diavel V4 es definitivamente el escape o slip on deportivo con cuatro salidas laterales desarrollado por Akrapovič. El silenciador de titanio con protección de carbono, al tiempo que garantiza una excelente resistencia, maximiza el rendimiento, generando un 7% de aumento en la potencia a tope y un 6% de aumento en el par extremo. La reducción de peso de 11 kg combinada con el aumento de potencia amplía el placer de conducir, mientras que el distintivo diseño deportivo embellece la parte trasera de la moto con un toque de agresividad.

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Los ducatistas más apasionados por las prestaciones y el sonido no podrán prescindir del kit de clutch seco STM EVO-SBK, fabricado en aluminio con cesta de 48 dientes y juego de discos. Los discos son 9 de transmisión y 9 de sellado con un diámetro de 138 mm. El embrague seco garantiza una función de deslizamiento más efectiva, incluso en los cambios descendentes más agresivos junto a una mayor fluidez en todas las fases de corte en el acelerador.

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Una ventaja importante es la ausencia de resistencia del aceite del motor, ya que el polvo de los discos no se canaliza hacia el circuito de lubricación. El kit se puede completar con una tapa ventilada fabricada en aluminio mecanizado CNC y en color negro anodizado, que potencia el sonido deportivo.

Las llantas de aluminio forjado, caracterizadas por un diseño moderno, acabado elegante y refinado, mejoran tanto la estética como el dinamismo de la Diavel V4. El proceso de forjado aporta ligereza y agilidad a las formas poderosas de esta moto. Las dimensiones corresponden a las de fábrica, es decir 3.50″x17″ y 8.00″x17″.

Para concluir, es una motocicleta agradable de conducir a bajas velocidades que, frente a un camino «técnico», se transforma en un arma afilada y precisa para los amantes de la adrenalina en sus venas. En su historia, la Diavel nunca ha sido tan completa y equilibrada, gracias a un refinado trabajo en el chasis y la electrónica para montar el nuevo y apreciado V4, un motor que potencia aún más la presencia de esta referencia en el segmento premium.

Esperamos el llamado de Ducati Colombia y su representante Ducamotocol para deleitarnos al probar esta obra de arte en Publimotos.

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