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¿Esta podría ser la siguiente AKT TT 250 Adventour?

El fabricante chino Zongshen presentó la próxima ADV de baja cilindrada, la Cyclone RX1S.

Publicado

4 años atras

febrero 4, 2022

Por

Redacción PubliMotos

En el último año Zongshen se ha vuelto famoso, incluso en los mercados europeos, pues aunque en el viejo continente no hace presencia con sus propios logos, sino con una empresa denominada Motron, ha llegado con propuestas interesantes que se ubican desde los 125 cc, por eso, el hecho de que deje ver una actualización aventurera, paraliza el mundo, incluso a Colombia, pues sus motos son aquí son apetecidas.

Para empezar, es preciso decir que AKT no nos ha dado noticias de la TT 250 Adventour, una motocicleta que se caracteriza por la alta polivalencia y un precio relativamente reducido, lo que nos hace pensar en una potencial actualización, o el desistimiento de la línea, algo que vemos medianamente improbable por la importancia que está tomando Zongshen con sus ADVs.

En este particular caso, se acaba de presentar una máquina que podría ser la continuación de la Adventour, pero no de la última generación, la cual tenía un frente mucho más europizado, más bien, toma elementos de lo visto en la primera generación, solo que esta vez con una actitud más rally y menos voluminosa, pero aun así con terminados que nos recuerdan a la mítica colombiana.

En cuanto a la motorización, efectivamente se carga un DOHC monocilíndrico de 249 cc que produce 24 Hp y 21 Nm de par, acoplado a una transmisión de seis velocidades. Estos números son parecidos a la última generación de la FI, conservando entre otras cosas, el embrague antirrebote, el sistema Fuel Inyection y el radiador superior frontal. Las tapas siguen siendo extrañamente similares, por lo cual, podemos afirmar que ambos trenes motrices son de la misma generación.

Donde hay una diferencia fundamental es en el peso, pues la nueva RX1S registra hasta 184 kg en vacío, casi 30 más que la vendida en Colombia, y eso, que no integra demasiado equipamiento adicional, y mantiene los atributos más atractivos como las horquillas invertidas delanteras y el freno ABS de doble canal.

Un nuevo esquema de color y la posibilidad de transportar maletas rígidas es la estrategia para competir en los mercados asiáticos con propuestas tan importantes como la Benelli Leoncino 250 o incluso la KTM Adventure 250.