Novedades
Husqvarna presentó las Vitpilen y Svartpilen 200/250 en varios países
Husqvarna presentó las nuevas Vitpilen y Svartpilen, motocicletas que se encuentra en línea con su plan de expandir el portafolio de productos, reduciendo el rango de capacidad cúbica a 200 y 250 cc.
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Husqvarna presentó las nuevas Vitpilen y Svartpilen, unas motocicletas que se encuentra en línea con su plan de expandir el portafolio de productos, reduciendo el rango de capacidad cúbica a 200 y 250 cc. Las motos neo-retro comparten su parte ciclo al tiempo que emplean los mismos propulsores las KTM 200 y 250 Duke. Estéticamente conservan las líneas que han caracterizado a sus hermanas de mayor cubicaje: Vitpilen y Svartpilen 401 y 701.
Gracias en a sus dimensiones compactas y a su cómoda ergonomía, son motocicletas ideales para la movilidad urbana del día a día; además, su altura libre sobre el suelo y las gomas, les confieren la capacidad de afrontar terrenos irregulares con superficies en mal estado.
Svartpilen 250:
Cuenta con una posición de conducción vertical, lo cual brinda comodidad al piloto, además de una vista dominante sobre la vía.
Es propulsada por un moderno motor monocilíndrico con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, de 248,8 cc, que entrega una potencia máxima de 31 caballos con un torque impresionante en todo el rango de las rpm, para una experiencia de conducción dinámica.
La Svartpilen 250 es construida con un marco multitubular en acero de alta resistencia, con secciones hidroformadas y soldadura robotizada, lo cual le confiere su rigidez torsional al tiempo que lo hace bastante liviano y ágil. El chasis funciona en armonía con las suspensiones WP, para transmitir al piloto una buena retroalimentación de la vía y ofrecerle un andar cómodo, facilitando el giro en espacios estrechos, ideal para entornos urbanos. Adelante incorpora horquillas invertidas de 43 mm, mientras atrás cuenta con un sistema de mono amortiguación progresiva conectado directamente al basculante.
Esta motocicleta está equipada con pinzas hidráulicas ByBre de 4 pistones y montaje radial con un disco de acero perforado de 320 mm adelante, atrás una prensa flotante de un solo pistón acciona el disco de 230 mm; es un sistema fabricado con los más altos estándares de calidad y en combinación ofrecen un rendimiento de frenado controlable y seguro. Además, la Svartpilen 250 utiliza un sistema ABS Bosch de última generación, que garantiza el más alto nivel de seguridad en diferentes condiciones de frenado. Cuenta con rines de aleación de 17” y calza gomas MRF Revz FD doble propósito.
Vitpilen 250:
Con un estilo más café-racer, la Vitpilen 250 comparte muchos de los atributos de motorización y parte ciclo con su hermana Svartpilen 250. Las diferencias más notables las encontramos en la posición de conducción, determinada por un manillar más bajo y estriberas ligeramente atrasadas, en el mismo sentido, y para darle un temperamento más urbano, se dotó con gomas MRF con un labrado pistero
Svartpilen 200:
Por otra parte, la Svartpilen 200 cuenta con el mismo motor monocilíndrico de 199,5cc alimentado por inyección electrónica de EMS de Bosch y refrigeración líquida que produce 25,84 caballos, heredado de la 200 Duke. Sin embargo, el motor de la nueva Svartpilen 200 presenta un diseño de escape revisado que produce un sonido más gutural. Es compatible con las estricta normatividad BS6.
Mecánicamente, presenta la misma horquilla de 43 mm USD adelante y un sistema monoshock con precarga ajustable para el tren posterior, además comparte los componentes de freno firmados por ByBre empleados en la Svartpilen 250, al igual que los rines de 17” y las gomas MRF de doble propósito.
Los grupos ópticos delantero y trasero son elementos distintivos de la Svartpilen 200 y utilizan la última tecnología led, ofreciendo un avanzado rendimiento de iluminación y visibilidad en entornos urbanos
Ya se encuentran en las vitrinas de Uruguay y en Bolivia se anunció la disponibilidad para el segundo semestre del presente año; igualmente, en India se anunció la llegada de la Svartpilen 200 para febrero de 2021, y en el transcurso de este mismo año se empezará la distribución de la Svartpilen 250.
Galería:
Husqvarna Svartpilen 401 vs Husqvarna Vitpilen 401:
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
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KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
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