Novedades
Nueva Suzuki GSX-S 1000 a la vista | primeras imágenes
Hace poco se reveló el teaser de la nueva máquina de litro.

Desde que Suzuki nos mostró la Hayabusa 2021, sabíamos que era cuestión de meses para que el portafolio se empezara a renovar, esto, teniendo en cuenta el tiempo que se ha tomado la marca para que sus modelos fueran compatibles con la normatividad Euro 5, la cual no solo ha sido positiva con el medio ambiente, sino aprovechada para dar grandes pasos en cuanto a tecnología motriz y por supuesto, actualizar los diseños.
Sin dejar de lado las nuevas imágenes, podemos decir que Suzuki va a darle la importancia que la naked pedía a gritos, no olvidemos que el modelo tradicional, para tener 150 Hp, no parecía tan moderno o agresivo, opciones que máquinas del tipo streetfighter con potencia similar, ya lucen.
No obstante, al igual que lo hizo Yamaha con su serie MT, parece que el objetivo está enfocado en romper con los diseños tradicionales, para acercarse a formas mucho más agresivas, aprovechando la versatilidad que la tecnología LED brinda, en este caso, con una configuración de iluminación principal vertical y subdividida en 3, además de un tanque lleno de ángulos, bajo y mucho más robusto.
Aunque entendemos la importancia de esta máquina, el chasis de doble viga de aluminio y el famoso motor tetracilíndrico de 999 cc, parecían solamente servir como base de la inconfundible Katana. No obstante, con este video, hasta podríamos tener alerones, no tan marcados como los de la Ducati Streetfighter V4, pero funcionales.
En cuanto al motor, no esperamos mejores números que en la anterior, pues como es costumbre, con la normatividad Euro 5 estos se limitan e incluso se reducen, no obstante, podría aprovechar para incorporar o mejorar la entrega de potencia y torque, optimar el ciclo y hasta dotarla de características tecnológicas más avanzadas. Lastimosamente, tendremos que esperar hasta el próximo 26 de abril para conocer los cambios profundos y atributos.
Suzuki GSX-S1000 actual.
¿Kawasaki trabajando en una Ninja de 700 cc?
TVS por fin reveló su semiautomática | Neo NX 110
Las motos de serie más rápidas del mundo
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios Iphone
Usuarios Android
Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)
-
Actualidad2 días atras
¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo
-
Actualidad4 días atras
Le llega competencia a Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch
-
Actualidad5 días atras
Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?
-
Actualidad14 horas atras
Nuevo récord. Ventas de motos en Colombia sigue creciendo este 2025
-
Actualidad1 día atras
Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India
-
Actualidad2 días atras
Honda vs. Yamaha vs. Bajaj: ¿cuál es la verdadera reina de las ventas del mundo?
-
Actualidad13 horas atras
¿Es la Hero Xpulse 210 tan buena como dicen? Estas 4 razones no mienten…
-
Actualidad4 días atras
Así es como se hace la Royal Enfield Himalayan 450 Rally