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Nuevo Yamaha Tmax llega a Colombia | Precio y ficha técnica
Los amantes del NMAX, podrán disfrutar ahora del rey del segmento, les presentaremos el TMAX, un scooter grande. En este artículo les brindaremos las especificaciones y, sobre todo, en cuánto precio llega al mercado colombiano, luego nos dejan saber en los comentarios si lo comprarían.

Si hacemos un recuento de su historia, para el 2016 llegó el famoso NMax, conocido por muchos, estuvo en esa referencia durante varios años, para el 2020 se le une el XMax, por cierto, muy bien acogido en el mercado, ahora la oportunidad la tiene esta “gigante máquina”, lo decimos así porque no es un scooter pequeño, mide 2,19 metros de largo y la distancia entre sus ejes es de 1575 mm, además, 78cm de ancho, con esas medidas ya puede usted deducir qué tipo de nave es la que llega a Colombia.
Empecemos a hablar de la máquina, cuenta con doble freno disco con sistema ABS sumado a su control de atracción para brindar seguridad para quien lo conduzca. 220kg de peso en total, siempre tiende a ser pesado pero es por las dimensiones antes mencionadas y por sus componentes generales. Es un scooter deportivo y por lo que se observa se ve muy cómodo, detalles que igual afirmaremos en el momento de tenerlo y hacerle la prueba respectiva desde PubliMotos.
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Este llamado Tech Max, cuenta con un motor bicilíndrico de 562 cc, con doble árbol de levas, posee 46,9 Hp a 7.500 rpm y 55.7 Nm a 5.250 rpm, su transmisión es automática CVT.
Esta máquina es considerada un scooter Premium, tiene instrumentos digitales de siete pulgadas a color con conectividad, se le une el encendido sin llave, la nueva modalidad de hoy por hoy en motos de alta tecnología. Su visor es ajustable eléctricamente, también está la opción control crucero, el baúl bajo la silla presenta iluminación, caballete central con bloqueo, el espaldar para el conductor es deslizable en 30 mm, su silla y sus puños son calefactables, el 100% de su iluminación es led.
Hay pocas unidades disponibles, así que quien desee tenerlo deberá pagar 85 millones de pesos; ya están en Colombia, se encuentran a disposición de todos, llame al concesionario más cercano y pregunte por él, viene en dos colores y serán únicos en esta versión de Tech Max.
Ficha Técnica
CILINDRAJE |
562 cc |
PESO |
220kg (con aceite y tanque de gasolina lleno) |
POTENCIA MÁXIMA |
46,93 Hp a 7.500 rpm |
TORQUE MÁXIMO |
55,7Nm a 5.250 rpm |
TIPO DE MOTOR |
4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido |
LARGO TOTAL |
2.195mm |
ANCHO TOTAL |
780mm |
ALTURA TOTAL |
1.415mm, 1525mm |
ALTURA AL ASIENTO |
800mm |
DISTANCIA ENTRE EJES |
1.575mm |
DISTANCIA MÍNIMA DEL PISO |
135mm |
DISPOSICIÓN DE LOS CILINDROS |
2 Cilindros |
DIÁMETRO POR CARRERA |
70,0 X 73,0 mm |
RELACIÓN DE COMPRESIÓN |
10,9:1 |
ARRANQUE |
Eléctrico |
TIPO DE LUBRICACIÓN |
Cárter seco |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Inyección de combustible |
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE |
15L |
ENCENDIDO |
TCI |
TIPO DE EMBRAGUE |
Embrague centrífugo seco |
TIPO DE TRANSMISIÓN |
Automática por variador |
TIPO DE CHASIS |
Diamante |
RUEDA DELANTERA |
120/70ZR15M/C (56H) |
RUEDA TRASERA |
160/60R15M/C (67H) |
FRENO DELANTERO |
Doble disco (ABS) |
FRENO TRASERO |
Disco (ABS) |
TIPO DE SUSPENSIÓN DELANTERA |
Horquilla telescópica |
TIPO DE SUSPENSIÓN TRASERA |
Basculante (Por bieletas) |
LUZ PRINCIPAL |
LED x 2 |
¿Lo comprarían? Qué opinan de este scooter, los leemos en PubliMotos.com
Galería de imágenes:
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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