Novedades
¿Qué tiene que ver este scooter de SYM con KTM y Husqvarna?
La empresa de diseño Kiska Desing le puso su toque personal a esta máquina de 125cc cargada de tecnología.
Una de las tendencias que se ha hecho masiva en los últimos años, especialmente en los scooters pequeños, es la predominación de formas lisas y con bordes redondeados, lo que da como resultado vehículos con diseños poco deportivos, enfocados a un público joven pero al mismo tiempo ejecutivo, dándole cabida a los colores vívidos y pasteles; por eso, la presencia de un taiwanés con un diseño mucho más atrevido y de alta tecnología es especialmente importante.
Aunque a primera vista el KRNBT 125 nos pueda parecer extraño, las formas se vuelven particularmente familiares cuando sabemos que detrás del proyecto está la empresa de diseño Kiska, quien hizo famosas las Duke de KTM, por no nombrar un inmenso portafolio, las Svartpilen y Vitpilen de Huskvarna y las modernas y bien logradas deportivas de CF Moto, en cuyas formas se nota un trabajo completamente original.
En este caso la propuesta de SYM parece ser algo así como una Naked automática, destacando las defensas exteriores que parten de la estructura frontal hasta el motor, mismas formas que se encuentran en la distribución lateral de la farola, solo que de tamaño reducido. Aprovechando el frontal, vale la pena nombrar la farola principal que guarda una unidad redonda, algo clásico, pero concordante con la sensación desnuda del vehículo.
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Se nota la presencia de Kiska cuando nos fijamos que entre todas las estructuras tubulares destaca la suspensión invertida delantera, dándole como resultado, el toque deportivo que debería volverse popular en los scooters.
¿Qué significa KRNBT en el scooter de SYM?
Es posible que en su diseño el nombre haya jugado un papel importante, pues la palabra Kirin, que se volvió popular en los procesadores Huawei, por ejemplo, es concordante con una figura quimérica mitológica asiática, que generalmente es representada con una cabeza de dragón, cuernos, pesuñas y formas de un estilizado caballo o ciervo. Las siglas BT se refieren a “Bestia” en italiano y traducido al inglés como the “Best Technology” (la “Mejor Tecnología”).
Hablando de los atributos tecnológicos
Definitivamente a pesar de solo contener 125 cc, es claro que uno de los fuertes es mantenerse adelante gracias al Z.R.S.G, un generador – arranque de baja resistencia que baja el peso del vehículo, pero además, permite implementar una propia versión del sistema start – stop, que apaga automáticamente el scooter en detenciones largas.
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Además, como adicional, se implementa el sistema de suspensión del motor anti elevación (A.L.E.H) que mejora la estabilidad al acelerar sin afectar el consumo, lo que, con un tanque grande, de 15 litros, le brindan una gran autonomía.
Motor
Sobre el tren motriz, se deja ver un bloque de 125cc capaz de producir hasta 9,9 CV y que “gozará de un elevado par motor desde bajo régimen”, aunque aún no se conocen las especificaciones finales.
¿Llegará a Colombia?
Por ahora el nuevo vehículo parece enfocado al mercado asiático, aunque por los cambios profundos de SYM en nuestro país, no sería descabellado que se presentara un nuevo modelo con las características aquí presentadas; pero como casi todo, será cuestión de tiempo el conocer las intenciones finales de la ensambladora en Colombia.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
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Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
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Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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