Novedades
R nine T /5 la nueva BMW Motorrad
Una edición para conmemorar el 50 aniversario de la legendaria serie / 5 y el inicio de la producción de motocicletas BMW Motorrad en su planta de Spandau, en Berlín.

El modelo de aniversario, BMW R nineT / 5, no sólo es un homenaje a los 50 años de la icónica serie / 5, sino que también representa 50 años de producción de BMW Motorrad en su planta de Berlín en Spandau. Producida en números limitados la BMW R nine T / 5 también trae al presente recuerdos de una época gloriosa cuando los modelos R50/5, a la R60/5 y a la R75/5 recorrían las calles. Ahora con esta edición conmemorativa revive nuevamente el encanto nostálgico, pero interpretado de manera contemporánea y con tecnología del hoy.
El modelo de aniversario presenta detalles que la hacen única como los protectores de rodillas negro en los laterales del robusto tanque de combustible, esquema de pintura en color ‘Lupin Blue metálico’ con efecto de humo y doble línea blanca enmarcando el depósito de combustible y el guardabarros delantero, además del emblema en relieve, en la parte superior del depósito, que la distingue como una motocicleta de aniversario (1959/2019). De igual manera, podemos ver cromo en los retrovisores y el sistema de escape, así como fuelles de caucho en la horquilla, que le aportan al estilo retro. Por otra parte, el revestimiento del motor, la caja de cambios, los tubos de la horquilla y los rines enradiados son en gris aluminio.
La moto es propulsada por el motor bóxer de 1,170 cc, que entrega una potencia de 110 Hp, el cual cumple con normatividad Euro 4. Conserva la parte ciclo de la saga nineT: marco tubular en acero (color negro), basculante monobrazo con cardán, el paquete de suspensiones y el apartado de frenos que incluye doble disco de 320 milímetros en la parte delantera y uno solo disco en la posterior, con ABS de serie y ASC (Control Automático de Estabilidad). Los rines de radios de 17” calzan gomas Pirelli Diablo Rosso II, que le permite un buen desempeño tanto en la carretera como en la conducción más deportiva.
Entre los gadgets podemos destacar los puños calefactables, sillín con un sutil doble nivel, con elementos decorativos cromados y ribete blanco, iluminación LED y un panel de instrumentación redondo que no solo evoca el estilo retro, sino que también combina armoniosamente un velocímetro analógico, que es el protagonista, con una pequeña pantalla LCD monocromática para la demás información, además de los habituales testigos.
Redactor: Juan Carlos Londoño R.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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