Novedades
Voge 300 GY Rally Enduro | Una Rally China lista para tomar el mercado Europeo
La compañía filial de Loncin en Milán, presentó una moto con espíritu aventurero y de mediano cubicaje.

Loncin es una compañía 100% china, la cual alcanza a fabricar hasta 3 millones de motocicletas al año y un número similar de motores para otras importantes marcas, incluyendo los de un importante productor Bávaro de motos, sin embargo, para ingresar a las grandes economías se creó una marca prémium de motocicletas: Voge.
Voge 300 GY Rally Enduro
En este caso, en el salón italiano de la motocicleta, se presentó una doble propósito cuyo factor diferenciador es el tener aires más deportivos que la competencia, completamente Trail. Aunque para viajar y salir de la carretera parece ser su objetivo principal, es claro que adjetivos como Rally y Enduro en el nombre, nos refuerza la idea que va más allá, por lo tanto, para quienes quieren empezar a realizar travesías cronometradas, es más que suficiente.
Según lo presentado, esta motocicleta trae el mismo corazón de la 300 ACX y la 300R, motos comercializadas por Voge, es decir, un monocilíndrico con doble árbol de levas y refrigeración líquida de 292 cc, capaz de entregar unos decentes 28 Hp y 23 Nm, a 8.500 y 6.500 vueltas respectivamente, todo acoplado a una caja de 6 velocidades.
La inyección electrónica está firmada por Bosch
Con esto se pretende cumplir con la normatividad ambiental y de seguridad Euro V, por lo mismo, encontramos frenos ABS en ambas ruedas. Cuando revisamos el ciclo, nos damos cuenta que la configuración equipa adelante una rueda de 29” y atrás de 18, lo suficiente para permitir una distancia del suelo al cárter de 28 cm.
En cuanto a suspensiones, adelante una horquilla invertida de largo recorrido y atrás un monoamortiguador con ajuste en precarga; ambas sosteniendo unos rines radiados y cauchos doble propósito.
Aunque está lejos de las motos enduro, es claro que cada vez más hay un público interesado en aventurarse y tomar caminos difíciles, por tanto, tener una moto que sea más capaz que una doble propósito convencional, es muy atractivo, especialmente cuando su precio es reducido frente a la competencia. Sobre este punto, aún Loncin no ha confirmado el valor de venta ni la fecha de presencia en las vitrinas, empero, considerando que la versión Street (Vogue 300R) solo cuesta 3.589€ en España, es muy posible que esta Rally no sobre pase los 4.500 Euros.
¿Valdría la pena que llegara a Colombia?
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)
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