Comparativo entre la Hero Hunk 160R 4V vs. TVS Apache RTR 160 4V FI | ¿Cuál destronó a su rival?

Si estás en busca de una moto deportiva de 160 cc, la Apache TVS 160 FI y la Hero Hunk 160 R son dos opciones que no puedes ignorar.

Bajamos nuevamente a Flandes, Tolima, a nuestro recorrido habitual para este tipo de pruebas y aquí les vamos a contar todo acerca de estas dos motos.

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Motor y rendimiento de Hero y TVS

La Apache TVS 160 FI cuenta con un cilindraje de 159.7 cc, potencia de 17.3 HP a 9250 rpm (Modo Sport) 15.4 HP a 8600 rpm (Modo Urban – Lluvia), y torque de 14.7 Nm a 7250 rpm (Modo Sport) 14.1 Nm a 7250 rpm (Modo Urban – Lluvia), con inyección electrónica y refrigeración por aire y líquido. (4 Tiempos, Monocilíndrico).

La Hero Hunk 160 R tiene un cilindraje de 163,24 cc, con una potencia de 16,6 hp a 8500 rpm y torque de 14,6 Nm a 6500 rpm (Monocilíndrico vertical, 4 válvulas /4 tiempos/ OHC refrigerado por aceite).

Diseño y estética

La Apache apuesta por un diseño agresivo y aerodinámico, con gráficos deportivos y líneas bien marcadas. Por otro lado, la Hunk tiene un estilo más robusto y musculoso, lo que le da una presencia imponente en la carretera.

Ambos modelos tienen asientos escalonados, pero la Apache ofrece una postura de manejo más inclinada, mientras que la Hunk es un poco más cómoda para trayectos largos.

En cuanto a colores, la máquina de Hunk tiene unas barras delanteras doradas que la hacen ver de mayor cilindraje. Incluso, la forma en la que fue diseñada, llama mucho la atención por su estilo compacto pero lujoso.

Un dato que debemos resaltar, es que esta moto tiene en su tanque brillo escarchado que contrasta muy bien con el mate del resto de la moto.

Mientras que la Apache como ya lo hemos visto, tiene un estilo racer que invita a la competencia y se parece a su hermana mayor la TVS 200.

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Iluminación y tecnología

La Apache viene con iluminación LED completa y un tablero digital con conectividad Bluetooth. Sin embargo, no posee luces de parqueo, un puerto USB como su rival.

Pero se la lleva con los modos de manejo de esta TVS: urban, sport y rain, cada una lista para cada situación de la vida diaria.

La Hunk posee full LED, con un panel digital, que, se conecta con nuestro celular. Tiene puerto USB y luces de parqueo.

Algo importante el comportamiento de las luces en carretera. La Hero condensa su iluminación más cerca a la moto, mientras que la TVS abre más el área de iluminación. Pero para priorizar distancia, es mejor la Apache.

Suspensión y comodidad

En términos de suspensión, la Apache utiliza una horquilla telescópica y un monoamortiguador ajustable, proporcionando una experiencia de manejo más deportiva.

La Hunk también cuenta con una suspensión de calidad, pero está más orientada al confort, lo que la hace ideal para quienes buscan un viaje más suave en diferentes terrenos.

Sin embargo, sentimos el monoamortiguador de la Hero es un poco más brusco, mientras que en Apache se siente más ligero, más cómodo, hablando de un uso diario.

Adelante también la Hero es más brusca, ya que no deja comprimirse tanto. Y comparando ambas motos, la Apache es buena para terreno irregulares, mientras que la Hero compensa todo en terrenos nivelados.

Para nuestro acompañante, encontramos que en cuanto a visión hacia adelante y comodidad, la Hero es la mejor aliada.

Frenado

En el frenado de ambas motos nos encontramos con un contraste interesante, ya que en la Hero hay un pequeño salto al frenar con la llanta delantera, mientras que la Apache no se siente.

En la prueba, la Hunk 160 nos arrojo 2.42 metros y en la Apache 160, 2.76 metros, lo que marca una diferencia en ambas de 34 cm, a favor de la Hero.

Ahora, en el freno trasero de la Hero nos arrojó 9.65 m, mientras que la TVS 11.21 m, la diferencia fue de 1.56 m a favor de la Hero.

Esto se traslada a que en la Hunk el frenado obedece mucho más rápido, mientras que en la TVS hay que hacerle más presión y tener un poco más de exigencia.

Velocidad

Ambas motos tienen un rendimiento similar en velocidad, la TVS llegó a 100 km/h en 13,68 segundos, mientras que la Hunk llegó al mismo kilometraje en 13,14 segundos. Una diferencia muy, pero muy mínima.

Y en fondo, la TVS llegó a los 115 km/h, la Hero la superó con 116 km/h. Ambas muy reñidas.

Consumo

PubliMotos siempre se caracteriza por ser muy riguroso en sus pruebas de consumo y es en esta ocasión, TVS ganó:

• Hero HUNK 160R 4V: 135 km x galón.
• TVS Apache RTR 160 4V: 149 km x galón.
• Diferencia de 14 km x galón a favor de la TVS.

Precio

En cuanto al precio, la Apache es ligeramente más cara, reflejando su enfoque en tecnología y deportividad, mientras que la Hunk es una opción más económica sin sacrificar demasiado.

En resumen, si prefieres tecnología y un manejo deportivo, la Apache TVS 160 FI es la indicada. Si valoras la comodidad y un diseño robusto a un precio más accesible, la Hero Hunk 160 R podría ser tu mejor elección.

• Hero HUNK 160R 4V: $10.490.000
• TVS Apache RTR 160 4V: $10.499.999