La moto KTM Duke 160 en camino. ¿Rival de la Pulsar N160 y la Apache RTR 160?

La marca austriaca KTM, en alianza con Bajaj Auto, ha publicado recientemente un teaser oficial. Esto anticipa la llegada de una nueva motocicleta para el mercado indio. Aunque no se ha confirmado el nombre, todos los indicios apuntan a que se trata de la esperada KTM Duke 160. Esta sería una evolución natural entre la actual Duke 125 y la Duke 200.

Según varios medios, el lanzamiento oficial se realizará en las próximas semanas. Es posible que sea antes de finalizar agosto de 2025. Esta nueva Duke sería una jugada clave para KTM. La marca busca reforzar su presencia en el competitivo segmento de 150-160 cc, uno de los más populares no solo en India, sino también en mercados emergentes como Latinoamérica y el sudeste asiático.

¿Qué se sabe hasta ahora de la moto KTM Duke 160?

Aunque KTM ha mantenido los detalles en secreto, el teaser revela parte del diseño y la filosofía de esta nueva naked. El enfoque está claro: una moto ligera, urbana, con estética radical y componentes deportivos, muy al estilo de sus hermanas mayores.

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Posibles características de la moto

• Nuevo motor monocilíndrico de entre 155 y 165 cc, con refrigeración líquida.
• Potencia estimada de entre 17 y 19 Hp, con buena entrega en bajas y medias revoluciones.
• Chasis multitubular tipo Trellis, derivado del de la Duke 200, pero con geometría revisada.
• Suspensión delantera invertida (USD) y monoshock trasero.
• Frenos ByBre con ABS de doble canal (aunque podría haber una versión con ABS de un solo canal para reducir costos).
• Pantalla digital TFT o LCD, similar a la de la Duke 125.
• Iluminación full LED, siguiendo la línea de diseño agresivo de KTM.

Todo apunta a que esta motocicleta estará pensada no solo para el tráfico urbano, sino también para quienes buscan un primer escalón. Será ideal para quienes desean motos más potentes sin renunciar a la estética y sensaciones deportivas.

¿Por qué India es clave para KTM?

Desde que KTM y Bajaj Auto unieron fuerzas en 2007, India se ha convertido en el principal centro de producción. Este se especializa en las motos de baja y media cilindrada de la marca europea. Modelos como la Duke 125, 200 y 250 se ensamblan en India y luego se exportan a mercados de todo el mundo.

KTM vende más unidades en India que en cualquier otro país. La marca sabe que competir en el segmento de 160 cc es esencial. Es fundamental para seguir siendo relevante frente a marcas como Yamaha (FZ-S), Honda (Unicorn 160, XBlade), TVS (Apache RTR 160) y Bajaj (Pulsar N160).

¿Llegará esta moto Duke 160 a Latinoamérica?

Aunque KTM no ha hecho declaraciones oficiales sobre su expansión global, es altamente probable que esta nueva naked llegue a Colombia, México, Chile y otros mercados latinoamericanos. En estos lugares, la marca tiene una base de fans sólida. Además, las motos entre 150 y 200 cc son muy populares tanto por precio como por rendimiento.

En Colombia, por ejemplo, KTM ya comercializa la Duke 125 y la 200, pero existe un vacío en el segmento medio. Una Duke 160 con un precio competitivo podría rivalizar directamente con la Yamaha FZ-X, TVS Apache 160 RTR, Bajaj Pulsar NS160, e incluso con opciones premium como la Honda CB160F.

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¿Qué podemos esperar del lanzamiento?

El lanzamiento de la KTM Duke 160 podría marcar un punto de inflexión para el mercado urbano. La marca está posicionándose para ofrecer una moto accesible, pero con tecnología premium, ideal para jóvenes motociclistas que buscan algo más que una simple utilitaria.

Además, si mantiene los estándares de calidad y el diseño radical de KTM, esta moto podría convertirse en la nueva referencia del segmento naked de baja cilindrada. Con este nuevo modelo, KTM busca expandir su legado deportivo a un público más amplio. Si llega con las especificaciones que se anticipan, la Duke 160 será una propuesta irresistible para quienes desean una moto versátil, moderna y con espíritu racing. Todo esto, sin pagar el precio de una de media o alta cilindrada

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