La marca no solo vuelve, sino que lo hace por la puerta grande, marcando territorio con el stand más grande de toda la feria. ¿Quién dijo que China solo produce en masa? QJMOTOR llega con potencia, diseño y una visión clara: conquistar el corazón de los moteros latinos.

Un pabellón morado que no pasará desapercibido

QJMOTOR ha transformado su espacio en la F2R en todo un símbolo de poder. El Pabellón Morado es una experiencia que fusiona tecnología, músculo y estilo. En este espacio, la marca revelará por primera vez en América Latina su línea de vehículos ATV, además de traer verdaderas bestias del asfalto como las SRT 600 SX, SRT 900 SX y la SRK 800-H.

Con casi 40 años de historia, presencia en más de 130 países y más de 30 millones de usuarios en el mundo, QJMOTOR no viene a improvisar. Su lema “Siempre Hacia Adelante” no es solo marketing, es un reflejo de su ambición global. Tecnología europea, músculo asiático y una estrategia audaz los respaldan.

Una alianza global

QJMOTOR no solo fabrica sus propias motocicletas: también es el cerebro detrás de modelos Harley-Davidson de 350cc y 500cc, tiene convenios con Peugeot y KYMCO, y participa en MotoGP junto a Gresini Racing. Este año, además, se mete al WorldSBK con motos desarrolladas 100% en casa. ¿Alguien duda de su hambre de gloria?

Geely en el ADN: calidad, innovación y visión global

Como filial del poderoso Grupo Geely, QJMOTOR cuenta con un respaldo tecnológico de clase mundial. Centros de I+D en Italia y China, más de 600 ingenieros, casi 500 patentes y una gama que va desde scooters urbanos hasta motores de 1200cc con configuraciones L4, V4, L2, L3 y mono. También son dueños de la mítica marca de suspensiones Marzocchi. ¿Algo más? Sí: quieren hacerlo contigo.

Una experiencia inmersiva más allá de las motos

QJMOTOR no quiere solo mostrar motos: quiere crear una experiencia inmersiva. En su pabellón, los visitantes podrán acceder a demostraciones interactivas, simuladores de conducción, charlas técnicas con expertos internacionales y encuentros con influencers del mundo motero. Esta experiencia sensorial está diseñada para conectar emocionalmente con el público latino, dejando claro que QJMOTOR entiende que el motociclismo es más que un medio de transporte: es una forma de vida.

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Latinoamérica, ¿estás lista?

Colombia, México, Perú, Brasil y Argentina ya forman parte del mapa de expansión de QJMOTOR. Y con su programa de reclutamiento de socios regionales, buscan aliados estratégicos para distribución, fabricación, piezas y más. Es una invitación directa a formar parte del futuro del motociclismo.

¡Te esperamos en el Pabellón Morado de la F2R 2025!

Si quieres ser testigo del avance de una potencia mundial que pisa fuerte en América Latina, no puedes dejar de visitar el stand de QJMOTOR en la Feria 2 Ruedas 2025. Ven al Pabellón Morado en Medellín y conoce de cerca las máquinas que están marcando el nuevo rumbo del motociclismo global. Descubre, prueba, siente… y acelera hacia el futuro con QJMOTOR.

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La Honda XR300 Tornado esperada por muchos en Colombia ya llegó, combina robustez, buen diseño y un desempeño probado en las condiciones más exigentes. Equipada con un motor monocilíndrico de 293,5 cc, refrigerado por aire y con distribución SOHC de 4 válvulas, Entrega una potencia de 24,8 Hp a 7.500 rpm y un torque de 26,5 Nm a 5.750 rpm, cifras que garantizan una respuesta inmediata en terrenos agrestes.

Su arquitectura simple sin inyección electrónica ni sistemas complejos la hace ideal para zonas remotas, donde la facilidad de mantenimiento es clave.

Chasis y suspensión en esta Honda

El bastidor de doble cuna de acero está diseñado para absorber impactos severos, mientras que la horquilla telescópica convencional de 41 mm (con 260 mm de recorrido) y el amortiguador monocromo ajustable (con 240 mm de recorrido) equilibran estabilidad y flexibilidad. La distancia entre ejes de 1,420 mm y un ángulo de dirección de 27° ofrecen maniobrabilidad en senderos estrechos, respaldados por un peso en seco de 129 kg (sin combustible) que facilita el control en situaciones límite.

Posee un a caja de cambios de 6 velocidades que incluye un embrague multidisco bañado en aceite, resistente al desgaste. El sistema de frenos, aunque básico, es efectivo: un disco delantero de 240 mm con pinza de doble pistón y un tambor trasero de 110 mm, suficiente para desaceleraciones controladas en baja adherencia. Los neumáticos 21 pulgadas (delantero) y 18 pulgadas (trasero), con tacos pronunciados, aseguran tracción en barro, arena o roca.

En términos de seguridad, la XR 300L incorpora frenos de disco en ambas ruedas con sistema ABS de doble canal. Esto proporciona una frenada más segura y controlada. La suspensión delantera es una horquilla telescópica invertida, mientras que la trasera cuenta con un monoamortiguador Pro-Link ajustable en siete posiciones. Esto ofrece una excelente absorción de impactos y adaptabilidad a diferentes terrenos, algo característico de Honda.

Diseño renovado y funcional

El diseño de la XR 300L presenta líneas más agresivas y modernas. Tiene un faro delantero LED que mejora la visibilidad nocturna y un tablero digital LCD que muestra información clave como velocidad, tacómetro, indicador de marcha, nivel de combustible y consumo instantáneo. El asiento ergonómico y el chasis ligero, basado en modelos de Honda como la CRF 250, brindan una experiencia de conducción cómoda y ágil.

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Precio competitivo en el mercado colombiano

La Honda XR 300L Tornado está disponible en Colombia con un precio de COP 29.990.000. Ello la posiciona como una opción atractiva frente a competidores como la Yamaha XTZ 250 y la Kawasaki KLX 300. La combinación de rendimiento, tecnología y diseño la convierte en una motocicleta versátil para diversos perfiles de motociclistas. Esto reafirma el prestigio de Honda.

Historia y evolución

Derivada de la legendaria XR250, la Tornado ha evolucionado con mejoras incrementales: en 2018 adoptó el motor de 300 cc, y en 2022 recibió ajustes en la suspensión y un nuevo escape. Sin embargo, su ADN se mantiene fiel a los principios de las XR originales: simplicidad y resistencia probada en el Dakar.

Por otro lado, Honda XRE300 Sahara

La Honda XRE300 Sahara comparte base mecánica con la Tornado, pero se orienta al adventure-touring. Su motor monocilíndrico de 291.6 cc (también refrigerado por aire) incorpora un carburador Keihin de 32 mm para mejor respiración, entregando 25 HP a 7,500 rpm y 24.5 Nm a 6,000 rpm, con una curva de potencia más alargada para carretera.

Diferencias Claves: Confort y Versatilidad

El chasis, aunque similar, integra un semi-doble cuna con geometría relajada (ángulo de dirección de 28°) para mayor estabilidad en pavimento. La suspensión horquilla de 41 mm y amortiguador Pro-Link tiene ajustes más blandos y el asiento bajó a 810 mm para mayor accesibilidad. Incluye un parabrisas pequeño y guardabarros extendidos para protección contra el lodo.

Destacan el panel de instrumentos digital-analógico (con odómetro y nivel de combustible), luces LED adicionales y opciones de alforjas OEM. El depósito sube a 13.8 litros. Los frenos son idénticos a la Tornado.

Es una moto pensada para viajes cortos-medios en carreteras secundarias, la XRE300 Sahara (precio aproximado: $18,200,000 COP) compite con la KTM 390 Adventure en mercados emergentes. Es la opción para quienes buscan una alternativa sencilla y económica a las grandes adventure, sin sacrificar el ADN trail de Honda.

Mientras la XR300 Tornado es la elección para enduro puro y trabajo rudo, la XRE300 Sahara añade comodidades para exploración mixta. Ambas demuestran la capacidad de Honda para adaptar una plataforma mecánica a distintos perfiles de usuario, manteniendo su esencia indestructible. En un mundo de motos sobre-tecnificadas, estas 300 cc colombianas son un respiro de pragmatismo.

El evento más importante de motociclismo en Latinoamérica. Pero este año, entre tantas marcas, exhibiciones y actividades, hay un lugar que se roba todas las miradas y concentra la mejor vibra de la feria: el stand de Shell, la verdadera rumba de adrenalina y experiencia.

Shell llega a la F2R con todo: graffiti, tatuajes y coctelería

Sí, leíste bien. Este 2025, Shell no vino a participar, vino a romperla con muchas sorpresas. Su stand es una fiesta sin freno donde lo visual, lo sensorial y lo motero se mezclan en un solo stand.

Desde las 4:00 p.m. hasta las 7:00 p.m., todos los días, se prende la hora loca Shell: cocteles temáticos, música al mando de un DJ en vivo, luces, energía y premios para todos los asistentes. En medio de esta locura, un artista profesional estará grafiteando en vivo, haciendo arte urbano en tiempo real sobre cascos, muros y lo que se atraviese.

¿Trajiste tu casco? ¡Perfecto! Lo puedes dejar en el stand, te lo personalizan con arte exclusivo mientras te das la vuelta por toda la feria. ¡Y eso no es todo!

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Un tatuaje que te lleva directo a la cima

Shell también pensó en los verdaderos fanáticos. Quienes se animen a hacerse un pequeño tatuaje temático en el stand, recibirán acceso directo y sin filas al Test Drive VIP de PubliMotos. Una experiencia premium reservada solo para los más atrevidos.

¡Compra, gana y llévate un casco autografiado por «Alfonsito»!

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Además, comprando productos Shell Advance, no solo llevas calidad y tecnología para tu moto, sino que recibes premios instantáneos y participas en la gran rifa de 2 cascos Shell todos los días. Y ojo al dato: los cascos están autografiados por nada más y nada menos que «Alfonsito», Campeón nacional del MotoGP Colombia.

La entrega será todos los días a las 7:00 p.m. en el mismo stand. Una cita obligada para cerrar la jornada con broche de oro.

Shell en la F2R 2025: más que un stand, una experiencia completa

Si estás en la Feria, el punto caliente, el epicentro de las emociones y el lugar donde todo pasa es el stand de Shell. No se trata solo de lubricantes, se trata de cultura motera, arte, fiesta, adrenalina y premios sin parar.

Así que ya sabes: ponle dirección al stand de Shell, que ahí está pasando lo mejor de la F2R 2025. Y recuerda, si te lo pierdes, te lo van a contar… pero no será lo mismo.