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El registro de matrículas de motocicletas creció 7,72%
El acumulado de matrículas enero – mayo de 2018, alcanzó 215.988 unidades, 15.475 más que el mismo periodo en 2017.
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El 35,70% de motos corresponden a maquinas entre los 111 a 135cc.
FENALCO y ANDI presentaron el informe de registro de motocicletas a mayo de 2018, con base en la información del RUNT, registro de vehículos nuevos, y anunciaron que el acumulado alcanzó las 215.988 unidades, lo cual representa un importante crecimiento del 7,72%, representado en 15.475 unidades más que el mismo periodo del año anterior.
Abril con 45.425 motos y mayo con 44.769 han sido los meses de mayores matriculas en lo corrido del presente año. De esta manera se evidencia que el sector inició una curva ascendente en ventas, lo cual indica que la industria de motocicletas ya prendió motores luego de un 2017 en contracción.
En el mes de mayo de 2018 se matricularon 44.769 motocicletas, lo que representa 4.864 unidades más frente al mismo mes del año inmediatamente anterior, reflejando un crecimiento del 12,19%.
Frente al acumulado enero a mayo, comparando el 2017 con el 2018, en lo corrido del presente año se matricularon 15,475 motos más, lo que constituye un crecimiento en el mercado del 7,72%. Comparando los acumulados de los últimos 5 años (enero-mayo), 2015 ha sido el que mayores matriculas ha registrado, con 279.792 motocicletas.
Según la cilindrada el 35,70% de motos matriculadas entre enero y mayo de 2018, corresponden a maquinas entre los 111 a 135 cc; el 33,34% son de 110 cc o menos; el 11,48% son mayores a 180 cc; un 10,93% adicional corresponde a motos entre los 136 a 150 cc; y el 8,56% restante está entre el rango de los 151 a 180 cc.
Es destacable el incremento en la participación del mercado de motocicletas de baja cilindrada, hasta 135 cc, vehículos económicos empleados principalmente para el trabajo; en contraposición se vio una disminución en el segmento comprendido entre 136 y 150 cc.
Del total de motocicletas matriculadas hasta mayo de 2018, las tipo Street/Sport constituyen el 72,57% del total del mercado nacional, en segundo lugar encontramos los Scooter con el 12,47%, en el tercer puesto las Moped con el 7,13%, por su parte las doble propósito, tipo Enduro, representan el 6,62%, mientras las de alta gama solo participan con el 0,80% y otros modelos hacen lo propio con un 0,42%.
Antioquia y Cundinamarca son los departamentos con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 16,9% y 16,0% respectivamente. En tercer puesto, se encuentra el departamento del Valle del Cauca con el 13,7% de participación en el mercado, seguido por Santander con el 5,4%, en quinto lugar Córdoba con el 5,3%. Podemos destacar que tanto Antioquia, Cundinamarca y Valle del Cauca incrementaron el número de unidades vendidas, presentando una crecimiento del 8,2%, 13,8% y 21,7% respectivamente.
Cuando analizamos las ciudades en las cuales más motocicletas se han matriculado, nos encontramos con la sorpresa que Soacha, en Cundinamarca, y Sabaneta, en Antioquia, son los municipios con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 8,4% y 4,6% en el mercado nacional respectivamente. En tercer lugar esta Florida (Valle del Cauca) con el 4,6% de participación en el mercado, seguido por el municipio de Envigado (Antioquia) con el 3,8% de participación, en quinto lugar, se encuentra el municipio de Girón (Santander) con el 3,7%. Sobre esto, es de destacar que tanto Soacha, Sabaneta y Florida incrementan su número de unidades vendidas con una variación positiva del 8,9%, 10,2% y 56,4% respectivamente. Aquí muy seguramente podemos encontrar un gran número de motos de las ciudades capitales cercanas que por motivos de trámites o costos de matrícula se hacen en estos municipios.
Según el registro de vehículos nuevos del RUNT, la participación en el mercado por empresa ensambladora se distribuyó de la siguiente manera: en primer lugar se encuentra AUTECO con su amplio portafolio multimarca (Bajaj, Kymco, Kawasaki, KTM y Victory), además incrementó su participación pasando del 33,2% al 33,6%; en el segundo puesto se posiciona AKT Motos, Grupo Corbeta, al pasar de 16,7% al 18,6% de participación, igualmente con un portafolio multimarca (AKT, TVS y Royal Enfield); INCOLMOTOS – YAMAHA ocupa tercer lugar representando el 17,4% de participación; FANALCA – HONDA se posiciona en el cuarto escalafón pasando del 17,1% al 16,5%; SUZUKI en el quinto peldaño cuenta con el 7,8% de participación; HERO alcanzó el 4,1% de participación en el mercado.
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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
![Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-2](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-4.png)
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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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