Nacional
¿Cómo lavar el interior del casco?
Algunos motociclistas no tienen la cultura de limpieza que deben asumir con el elemento de protección.
Desde marzo, los colombianos hemos tenido que mejorar nuestros hábitos de higiene, eso incluye lavarnos las manos constantemente, mantener una distancia social, utilizar tapabocas y hasta lavar la ropa diariamente con la intención de prevenir el COVID-19. Pero hay un elemento que siempre usamos pero pocos lavan o limpian, y se trata del casco.
El casco es un componente de seguridad que se utiliza durante horas, día tras día, y algunos, hasta lo comparten. Pero son pocos, los que son conscientes del riesgo que conlleva en sí, el uso del elemento de seguridad sin los protocolos de higiene correspondiente.
Por eso, y con la intención de aclarar las dudas, Publimotos en asociación con CRC, les presentan una pequeña guía, de cómo hacer una limpieza completa al interior de casco, según la periodicidad.
Diaria
Después de un día ajetreado, lo más fácil es eliminar todos los microorganismos con algún químico que garantice y certifique la supresión de hongos y bacterias. Para ello CRC cuenta con el Eliminador de Olores para Interiores de Casco, el cual es un producto de fácil aplicación, que simplemente se rocía directamente sobre la superficie, sin la necesidad de frotar; Las bioenzimas de CRC, no solo eliminarán los malos olores, sino actuarán como desinfectante, matando los hongos y bacterias asociados a problemas dermatológicos.
Foto por: Gabriel Gallego
Solo hay que aplicar y dejar secar
El anterior procedimiento se debe realizar diariamente al finalizar la jornada, o justo en el momento en que se retira el casco, especialmente si se le ha dado un uso extensivo, si se intercambió con otra persona, o si se tiene rastros de sudor o caspa.
Semestral
Esta es mejor realizarla unas dos veces al año, no tan seguido, porque se desgasta el material, aunque, si está gastado, lo más recomendable es cambiar el interior, o el casco completo, si ya cumplió con su vida útil. Lógicamente, si se han seguido las instrucciones de limpieza diaria, la semestral será mucho más sencilla y con menos deterioro.
- Desmonte
La mayoría de cascos tienen un interior desmontable. Con cuidado desbroche cada uno de los puntos de anclaje en la parte interna del casco, saque la espuma y los forros con la suficiente precaución para no dañar ninguno de los cierres. - Remojo
En un balde limpio, con agua y utilizando un jabón neutro y suave, deje en remojo todos los elementos de interior, incluyendo las espumas, por lo menos por una hora.
- Lavado
Este punto se puede hacer de dos formas, la primera es en la lavadora. Consistiría en colocar dentro de la máquina, una bolsa de malla con todos los componentes del interior del casco, y mediante una programación de ropa delicada, de inicio al lavado de los elementos.
Si usted lo hace a mano, ya sea porque el fabricante lo recomienda, o porque no se tiene disponible el electrodoméstico, lo mejor es restregar suavemente las superficies con un cepillo. En ambos casos, asegúrese que no queden rastros de jabón, y si los resultados no son los esperados repita la operación.
- Secado
Antes de poder volver a instalar las espumas y forros, estas deben estar completamente secas, pues la humedad puede favorecer la aparición de hongos y bacterias nocivas para la salud. Recuerde que esta parte la debe realizar a la sombra, en un sitio que tenga buen flujo de aire.
- Armado
Con paciencia asegúrese que todos los módulos retirados anteriormente, queden en la misma posición y sujetos con los puntos de anclaje. Después, puede seguir disfrutando de una conducción segura y limpia.
Como recomendaciones adicionales, recuerde que el casco es un elemento intransferible por bioseguridad, además debe utilizarse con la talla correcta y en perfecto estado. Cámbielo cada 5 años o antes, si este ha sido víctima de un fuerte golpe o presenta signos visible de deterioro. Siempre debe estar sujeto bajo la barbilla y presente cada vez que se vaya a utilizar la moto.
CRC y Publimotos, hacen un llamado para el uso de este, en conjunto con todos los elementos de protección, incluyendo chaquetas, pantalones y guates con protecciones certificadas.
Esperamos que esta guía haya sido de utilidad, además lo invitamos a aprender a lavar la moto en el siguiente articulo.
No olviden que CRC sacará al mercado una línea para cuidar el casco. Síguelos en Facebook e Instagram @CRCAUTOMOTRIZ para más información.
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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.
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