Adiós al acompañante de moto en Bogotá

El tema volvió a encenderse después de los hechos sucedidos en la tarde de ayer, posterior al tiroteo en el oriente de la capital.

Imagen tiroteo Restrepo

En el sector del Club el Nogal, ayer en horas de la tarde, dos patrulleros detenían una motocicleta con dos pasajeros con las prendas de una reconocida empresa de domicilios, según algunas versiones, al verse acorralados estos iniciaron un tiroteo que dejó al patrullero Edwin Caro y a uno de los delincuentes muertos. Prácticamente al mismo tiempo, otros dos malhechores trataban de ejecutar un fleteo en la zona del Restrepo, haciendo uso de motos, esta situación también terminó en disparos y en la muerte de uno de los delincuentes.

Estas dos calamidades pusieron a la ciudad en alerta y a pensar de nuevo en la prohibición de acompañante que el exalcalde, Enrique Peñalosa, estableció en el 2018, y más, después de que miembros del concejo de Bogotá, como Samir Abisambra, hayan solicitado revisar la medida días antes.

Imagen tiroteo El Nogal

Sobre el tema, la alcaldesa de Bogotá manifestó “Eso ya se ha hecho en el pasado y desafortunadamente no tuvo un impacto positivo en reducir realmente los delitos. Es una medida que afecta la movilidad de gente humilde en Bogotá, que usa la moto para trabajar y está evaluada. Hay evaluaciones de impacto y no lo ha tenido. Estaremos evaluando todas las medidas necesarias”

Esto brinda tranquilidad respecto a la posición de la gobernación de Bogotá, y más, cuando el Secretario de Seguridad, Hugo Acero, manifestó al diario El Tiempo “Cuando uno identificaba delitos cometidos por personas en moto, es menos del 1 %. Si uno tomara una medida como restringir el parrillero, estaría perjudicando a más del 99 % de las personas que transportan familiares o amigos. Entonces los parrilleros tendrían que usar el transporte público», argumentó e insistió, «hay que estudiar muy bien si en algún momento se piensa el tema del parrillero.

La medida de la prohibición del acompañante causa gran malestar por dos motivos, el primero, porque se estaría obligando a más de 300.000 personas a utilizar el transporte público, el cual ya no da abasto y es un riesgo en una época de pandemia, y además, aunque garantiza la disminución de delitos utilizando este medio, simplemente los traslada hacia otras modalidades, como el uso de taxis, carros particulares, bicicletas y hasta la desobediencia en lugares determinados.

Lo que propone la Secretaría de Seguridad, es fortalecer los controles de la policía y a mejorar los patrullajes “este tipo de medidas que hemos venido tomando han demostrado ser mucho más eficaces y por eso concentramos esfuerzos en ese tipo de medidas que demuestran funcionar mucho mejor” según la mandataria, Claudia Lopez.

A pesar de los argumentos, diferentes capitales y municipios del país, como Soacha, han mantenido y dificultado la movilidad dentro de los territorios, pues aún amparan este tipo de medidas.

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