Nacional
La moto del tour ya está en Colombia. Precio y ficha técnica
Rigo, Nairo, Chávez, Henao, Higuita, López están haciendo un trabajo excepcional en el Tour de Francia, por lo mismo nos tienen pendiente de todo, incluso de las motos.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/moto-tour-01.jpg)
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/moto-tour-01.jpg)
Desde el 2019 Yamaha ha puesto en manos de ASO, la entidad organizadora de la carrera francesa, su curioso modelo Niken, como vehículo oficial para acompañar a los ciclistas durante la travesía, por eso, y con intención de informar a nuestros lectores, Publimotos decide revivir algunos aspectos técnicos de este afamado modelo.
Tan detallados han sido, que muchos nos han preguntado por la curiosa motocicleta que hace parte del cortejo que acompaña a los ciclistas: se trata de la Yamaha Niken; un modelo Gran Turismo de tres ruedas, con 5 unidades de suspensión (4 horquillas invertidas delanteras y un amortiguador trasero) que se ha convertido en sinónimo de control, confort y performance durante las competencias ciclísticas, incluyendo al Giro y la Vuelta también.
¿Pero qué secretos en sí guarda este modelo?
Lo primero que deberíamos tocar es su diseño, que pese a las tres ruedas depende de la energía cinética para conservar el equilibrio, cuya configuración delantera duplica la capacidad de grip, aumentando la comodidad y estabilidad en el paso por curvas, todo apoyado por un sistema de frenos de dos discos delanteros de 298 mm asistidos por un cáliper de 4 pistones cada uno, lógicamente, controlados por sistema de ABS de uso en curva.
Toda la configuración le permite al vehículo inclinarse hasta los 45 grados durante los giros, algo sorprendente para el tamaño y el volumen de toda la máquina.
Por otro lado, en cuanto a la motorización, se cuenta con un bloque tricilíndrico de 847 cc, derivado del mismo utilizado en la MT-09, ligero y compacto, cuyos escapes se unen en una sola salida, con la intención de mantener el centro de masa, disminuir el peso y por supuesto, guardar la calidad del sonido deportivo.
Según la ficha técnica, los tres cilindros son capaces de producir hasta 112,6 hp a 10.000 rpm, acompañados por un par motor de 117 Nm a las 8.500 vueltas, todo administrado por una caja de 6 velocidades.
Por si fuera poco, entre las ayudas de conducción se encuentran: el sistema de aceleración electrónico (Yamaha Chip Controlled Throttle – YCC-T); control de tracción, Quick Shift System (QSS) y control de crucero como equipamiento estándar, lo suficiente para transmitir comodidad sin importar lo largo del camino, y más cuando agregamos las alforjas de 25 litros propias de Yamaha, que vienen como equipamiento de la versión GT.
Quien quiera hacerse de este modelo, debe desembolsar $81.330.200 sin gastos de SOAT ni matrícula.
Sabemos que las motocicletas en el ciclismo deben tener especial cuidado con los deportistas, por eso el piloto debe prestar atención a los accidentes geográficos, vehículos y espectadores; y es posible que desde esta Yamaha sea mucho más fácil, que sobre otro tipo de vehículo.
Por último, invitamos a nuestros lectores a revisar qué otras motocicletas están siendo utilizadas en la competencia; recordemos que aunque la Yamaha es la moto oficial, los equipos, camarógrafos y otros organizadores, están haciendo uso de diferentes marcas y líneas, por ello exhortamos a los motoristas, a decirnos que otros modelos identifican.
Ficha Técnica Yamaha Niken
Cilindraje |
847 cc |
Peso |
267kg (con aceite y tanque de gasolina lleno) |
Potencia |
113.4 Hp a 10000 rpm |
Torque |
87.5Nm a 8500 rpm |
Tipo de motor |
4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido |
Largo total |
2150mm |
Ancho total |
885mm |
Altura total |
1425mm |
Altura al asiento |
835mm |
Distancia entre ejes |
1510mm |
Distancia mínima del piso |
150mm |
Tipo de motor |
4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido |
Disposición de los cilindros |
3 cilindros |
Cilindraje: |
847 cc |
Diámetro por carrera |
78.0 mm x 59.1 mm |
Relación de compresión: |
11.5 : 1 |
Potencia Máxima: |
113.4 Hp a 10000 rpm |
Torque máximo |
87.5Nm a 8500 rpm |
Arranque: |
Eléctrico |
Tipo de lubricación |
Cárter humedo |
Sistema de alimentación |
Inyección de combustible |
Capacidad de combustible: |
18 L |
Encendido: |
TCI |
Capacidad batería |
12V, 8.6Ah |
Batería |
YTZ10S |
Sistema de reducción primaria |
Engranaje |
Relación de reducción primaria |
1.681 (79/47) |
Sistema de reducción secundaria |
Cadena |
Relación de reducción secundaria |
2.938 (47/16) |
Tipo de embrague |
Multidisco en aceite / Resorte en espiral |
Tipo de transmisión |
Transmisión constante de 6 velocidades |
Tipo de chasis |
Diamante |
Inclinación |
20°00′ |
Avance |
74 mm |
Rueda delantera: |
120/70 R15 M/C 56V |
Rueda trasera: |
190/55 R17 M/C 75V |
Freno delantero: |
Doble disco |
Freno trasero: |
Disco |
Tipo de suspensión delantera |
Horquilla telescópica |
Tipo de suspensión trasera |
Unidad Basculante |
Luz principal |
LED |
Luz principal |
LED |
También te puede interesar:
¿Cuál es la mejor ruta para salir a rodar? regalos para quienes nos ayuden
Honda XRE 300 2022 | Primer acercamiento
Damon HyperSport | ¿Cuál vas a comprar?
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?
Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.
No deje de leer: Sox, el perro que recorrió todo un país en una Kawasaki
-
Actualidad3 semanas atras
Nueva Yamaha FZ-S FI 4V | La poderosa y elegante naked que liderará el segmento
-
Actualidad3 semanas atras
Bajaj confirma la llegada de una nueva Dominar 400 2025
-
Actualidad3 semanas atras
Suzuki revive una imponente clásica que destronará a Royal Enfield
-
Actualidad3 semanas atras
Pulsar NS400Z | Confirmada la fecha de llegada a Colombia
-
Actualidad5 días atras
¡Increíble! El precio con el que la Pulsar NS 400Z destronará su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Suzuki DR650S 2025 | Así luce la renovada todoterreno
-
Actualidad4 semanas atras
Benelli lanzó una poderosa moto 400 que destronará a su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Kawasaki presentó su nueva, imponente y agresiva Ninja 300 2024