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Campeonato SBK

Así va el campeonato SBK, Holanda, Italia, Inglaterra.

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CIRCUITO TT DE ASSEN, HOLANDA:

Después de su decepcionante carrera en Aragón, Sam Lowes del equipo Yakhnich Motorsport Yamaha y el campeón en título de Supersport Kenan Sofuoglu del equipo Mahi Racing Team India Kawasaki, lucharon nuevamente mano a mano por la victoria en el TT Circuit de Assen el último fin de semana de abril. Los dos pilotos compartieron la cabeza de carrera a lo largo de sus 21 vueltas, pero no fue sino hasta el último giro cuando Sofuoglu adelantó a Lowes en la recta que precede a la curva 6, y el británico le devolvió la maniobra en la chicana para cruzar así la meta en la primera posición.

El líder de la clasificación provisional del campeonato hasta esta válida, era Fabien Foret del equipo Mahi Racing Team India Kawasaki, quien logró una importante tercera posición al llegar a 7,2 segundos del ganador. Por su parte Michael van der Mark  del equipo Pata Honda World Supersport, protagonizó una desastrosa salida desde la undécima posición de parrilla, pero remontó en las vueltas siguientes para finalizar cuarto.

CICUITO DE MONZA, ITALIA:

Marco Melandri del BMW Motorrad GoldBet, fue el ganador de una emocionante primera manga en el Autodromo Nazionale de Monza a mediados de Mayo, tras 18 vueltas de continua lucha en cabeza de carrera.

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La undécima victoria de Melandri, primera en la pista de Monza, fue el resultado de una excelente planificación ya que Marco venia en tercera posición al iniciar la última vuelta, y adelantó a Tom Sykes del equipo Kawasaki Racing Team en la curva 1, para más tarde hacer lo propio con quien era el líder de carrera: Eugene Laverty del equipo Aprilia Racing Team. Pero el piloto de Aprilia recuperó la primera posición en la chicana de «Ascari», al tiempo que Sykes intentó robarle la victoria a ambos. Los tres pilotos cruzaron la línea de meta en paralelo.

La primera manga también terminó con un nuevo récord de velocidad media para el Campeonato del Mundo Superbike (201,814 km/h), cuyo anterior registro máximo se remontaba a la temporada 2000 en el circuito de Hockenheim (Primera manga – 201,330 km/h).

Eugene Laverty del Aprilia Racing Team, pudo finalmente vengarse de Marco Melandri  del equipo BMW Motorrad GoldBet, después de ser derrotado por éste en la primera manga, al lograr una victoria crucial en la segunda manga del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike en Monza. El piloto norirlandés se puso a la cabeza de carrera en la penúltima vuelta y defendió su posición de los ataques de Melandri, quien hizo la vuelta rápida de carrera con 1’42.379.

Laverty consiguió así su tercera victoria de la temporada 2013 de Superbike, y redujo su desventaja a 13 puntos respeto al líder Sylvain Guintoli  del Aprilia Racing Team, en la clasificación provisional, con Tom Sykes tercero a 18 puntos del primero.

Por otro lado Sam Lowes  del Yakhnich Motorsport Yamaha, realizó una maniobra casi imposible para hacerse con la victoria durante la última vuelta de la carrera del Campeonato del Mundo de Supersport, siendo ésta la segunda de la temporada y que le lleva además a liderar la clasificación provisional.

El campeón del título Kenan Sofuoglu, se cayó en la curva 8 cuando lideraba la carrera en la cuarta vuelta. Su compañero de equipo, Fabien Foret, no tomó la salida tras verse implicado en la caída múltiple anterior en la curva 1, lo que detuvo la carrera por tercera vez en el día, este incidente finalmente provocó que la carrera fuese aplazada en el programa de día hasta después de la segunda manga de Superbike.

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CIRCUITO DE DONINGTON PARK, INGLATERRA: DOBLETE DE SYKES:

Tom Sykes dominó a su gusto las dos carreras disputadas en Donington Park el domingo 25 de mayo, en una soleada jornada donde se llevó todos los laureles: pole, dos victorias y la vuelta rápida.

Con Sykes siempre primero y Rea segundo a un par de segundos, Guintoli supero a Melandri y éste hizo lo propio con Laverty. Tras ellos un grupo formado por Davies, Giugliano y Baz que venía fuerte desde atrás y se distanciaba de Cluzel y Checa. A media carrera Sykes tenía a Rea a pegado a su rueda, y solo dos segundos de diferencia sobre Guintoli y Melandri quienes lo seguían de cerca, pero el de BMW pasaba a Rea en la decimoquinta vuelta de un total de veintitrés.

Ahora Sykes más cómodo en cabeza de la carrera seguido de Melandri, Guintoli y Rea, Baz llegó hasta la quinta posición y logró entrar llegar por delante de Giugliano con su Aprilia privada y Laverty entro después de que éstos se tocaran varias veces ganando la partida el agresivo piloto del Team Althea. Por su parte Davies acabo octavo con la segunda BMW oficial entrando por delante de Cluzel como mejor piloto de Suzuki. Fabrizio y Badovini entraban por delante de Checa y Canepa. Es decir que las tres Ducati Alstare entraron seguidas y Neukirchner con la cuarta de las motos italianas a continuación.

Ya en la segunda manga Sykes controló magistralmente la situación de principio a fin, pero a diferencia de la primera carrera en la que aún controló a sus rivales aunque fuera en la distancia, en esta ocasión sencillamente los dejos regados, además de marcar la vuelta más rápida.

Tras la largada Sykes se puso rápidamente en la punta seguido por un grupo formado por Guintoli, Laverty, Rea, Guigliano y Davies, pero Laverty se ubicó en el segundo lugar antes de acabar la primera vuelta. En sólo cinco vueltas Sykes logró una ventaja de dos segundos sobre Laverty y Guintoli, quienes eran sus más cercanos rivales, llegando esta diferencia hasta a seis y medio segundos en la decimoquinta vuelta de un total de veintitrés. La emoción a 5 vueltas del final estaba al tope, y se centró en la lucha por la tercera posición entre Laverty, Melandri y Giugliano, quienes rodaban muy parejos. El piloto de la BMW por fin supero a Laverty, pero éste recupera la posición en la penúltima vuelta. Melandri no quiso conformarse y trató de superar la Aprilia de Fogarty pero se salió de la pista, Giugliano lo superó para entrar cuarto y Melandri, acabó en el quinto lugar.

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En definitiva Sykes dominó a su gusto la pista de Donington Park y le puso mucha emoción al campeonato.

La próxima fecha es en Portimão, en Portugal.

Galería de Fotos:

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VER MÁS: http://www.worldsbk.com/es/home.html

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Kove hace historia en el mundial de velocidad

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motocicleta Kove

La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.

En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.

Kove

(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)

La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.

Kawasaki primero y tercero, Kove segundo

En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.

Kove

Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.

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En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.

Kove

(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)

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Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes

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QJMotor SRK800

Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.

QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.

QJMotor SRK800

El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.

QJMotor SRK800

(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)

La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.

El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.

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QJMotor SRK800

QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.

(Le puede onteresar: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)

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Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross

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Ducati Desmo450 MX

La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.

El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.

Ducati Desmo450 MX,

En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.

Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.

Ducati Desmo450 MX

(Le puede interesar: KTM Duke 390 | The corner rocket llegó a Colombia | ¿Será la naked de media cilindrada más veloz en el país?)

El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.

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De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.

Ducati Desmo450 MX

Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross

La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.

Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.

Ducati Desmo450 MX

Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.

(Lea también: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)

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