La Scrambler 650cc y la 350cc que llegan a competir contra la Royal Enfield

Después del éxito del resurgimiento de la Gold Star 650, BSA Motorcycles ahora pretende revivir otro icono: la Bantam 350. Registrada la marca en EE. UU., Australia y Nueva Zelanda, esta renovación desemboca en un modelo retro de segmento intermedio que buscará rivalizar con la Royal Enfield Classic 350 y la nueva Scrambler 650.

La histórica marca británica BSA, revivida por Classic Legends (propiedad del Grupo Mahindra), está ampliando su catálogo moderno con planes de registrar y utilizar otros nombres emblemáticos como Bantam, Lightning y Thunderbolt.

¿Qué se espera de la nueva Bantam 350?

Según declaraciones extraoficiales y análisis del sector:

• El registro fomenta que el modelo será compacto, retro, de motor monocilíndrico en torno a 350 cc, posiblemente compartiendo plataforma con Jawa/Yezdi, dada la tendencia de Classic Legends a reciclar estas estructuras.
• Podría adoptar suspensión mínima, llantas de radios, estilo vintage limpio y panel digital pequeño, al estilo Scrambler moderno pero accesible.
• Motor DOHC de 334 cc, refrigerado por líquido. Con una potencia de 30 Hp y 30 Nm de par máximo. Adiciona un embrague antirrebote y una caja de cambios de 6 velocidades.  
• Competirá directamente con la Royal Enfield Classic 350 por precio, imagen y uso urbano/turístico ligero.

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¿Qué trae la nueva Scrambler 650?

• La Scrambler 650 está basado en la Gold Star 650, llegaría a contar con un cuadro de instrumentos de una sola pieza
• Se vio con un nuevo pico delantero, horquilla telescópica RSU con fuelle, neumáticos de bloque dual sport, con placa protectora plateada.
• Motor monocilíndrico de 652cc, refrigerado por líquido, potencia máxima 45,6 Hp y 55 Nm, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades.  
• La Bantam 350 se postula como un producto más ligero, ágil, económico y con mayor facilidad de uso diario que una 650, pero con estilo retro que pueda atraer a quienes no requieren altísima potencia.

Historia y resiliencia de la marca

La BSA original fue uno de los mayores fabricantes del mundo en los años 50 y 60, magistral en modelos como la Bantam, máquina asequible, ligera, fiable y ampliamente usada por servicios postales y flotas en Reino Unido.

Su renacimiento moderno inicia con la Gold Star 650, lanzada en el Reino Unido desde 2021 y disponible ya en India, Europa, Turquía, Nueva Zelanda y Filipinas. Classic Legends vendió desde agosto de 2024, a partir de ₹ 2.99 lakh (3.000 USD), y su expansión global continúa en 2024‑2025 para mercados clave.

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¿Está ya en Colombia?

Hasta julio de 2025, no hay evidencia oficial o importador local que confirme la llegada de la Bantam 350 a Colombia. La única moto BSA disponible es la Gold Star 650, comercializada en países seleccionados fuera de Colombia, sin red de distribuidores locales confirmada aún.

Tampoco figura en portales de venta o importadores autorizados en Colombia, ya sea usada o nueva. Por ahora Colombia está fuera de los mercados prioritarios para BSA. La BSA Bantam 350 aparece como un regreso estratégico al segmento retro‑ligero, con nombre plagado de nostalgia e historia británica, adaptado a las necesidades urbanas modernas.