Lanzamiento BMW R1300GS | Guía completa | Todo lo que necesitas saber

La BMW R1300GS acaba de ser presentada (concretamente a finales de septiembre) en Berlín, en el nuevo BMW Motorrad Welt. La nueva GS ha dado y dará mucho que hablar en los próximos meses de 2023 y seguramente en 2024.

Es la evolución de una de las motos más vendidas de los últimos treinta años, donde el verdadero reto para BMW era mejorar un producto que, para muchos, rozaba la perfección.

Cambios técnicos

La nueva BMW R1300GS cambia mucho estéticamente. Se nota a simple vista, pero las verdaderas diferencias se esconden bajo su apariencia.

Muchas novedades: aumenta la cilindrada, aumenta el torque y disminuye el peso.

El Telelever y el Paralever, inevitables en la GS, se convierten en EVO. Aparece el radar y para los que quieran, ¡también llegan las suspensiones adaptativas! Pero no termina allí.

La BMW R1300GS cambia radical en el diseño

Deportividad, líneas más elegantes y un carácter más agresivo. El aumento de prestaciones también tuvo que recaer en el diseño de la nueva R1300GS, que se actualiza drásticamente gracias también al flamante faro.

Muchos apreciaron el nuevo estilo, a otros simplemente no les gusta. Tocará esperar a palparlo frente a la motocicleta.

BMW R1300GS estará disponible en cuatro versiones, cada una con características técnicas específicas.

De 1982 a 2023: el espíritu sigue siendo el mismo

Pasan los años, pero el estilo icónico del GS sigue siendo el mismo. La nueva R1300GS se presentó exactamente 100 años después de la madre de todas las GS equipadas con motor Boxer: la R 32.

Las cosas han cambiado entre 1982 y 2023, pero el núcleo duro de entusiastas sigue haciéndose sentir hoy, manteniendo vivo el mercado de segunda mano del BMW más vendida.

¿Superará a la 1250?

La BMW R1250GS fue un éxito mundial, gustó mucho al público precisamente por su característica principal: saber hacerlo todo bien. Como ya hemos dicho más arriba, mejorar algo que ya funciona es una apuesta, el error está pasando la esquina.

Sobre el papel, sin embargo, la nueva R1300GS parece completa y comparar los dos modelos, el nuevo y el «viejo», es algo natural. Además de ganar potencia, torque y perder peso, la R1300GS tiene algunos trucos que sacar de la manga.

Otras características importantes del motor

La nueva BMW R1300GS porta un nuevo motor bóxer, nueva suspensión, un peso de 12 kg menos, lo que la sitúa como la mejor GS de la historia.

Su nuevo diseño es más compacto que nunca, gracias a una caja de cambios situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas.

De exactamente 1300 cc entrega una potencia de 145 Hp @ 7.750 rpm, desarrollando un par máximo de 149 Nm @ 6.500 vueltas. Esto lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado de serie.

Parte ciclo

Bastidor principal de acero. Nueva guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de rueda trasera EVO Paralever revisada también, proporcionan una precisión de dirección y una estabilidad de marcha.

El nuevo Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) electrónico, entrega adaptación dinámica de la amortiguación, ajuste de precarga y también compensación de peso, en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras.

Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las superficies. Ya sea en solitario, en pareja o con equipaje voluminoso.

Iluminación

Faros Matrix LED de diseño innovador de serie.

La nueva R1300GS ofrece de serie un nuevo faro Full LED muy pequeño con un novedoso y característico icono luminoso. Esto ilumina la carretera con una claridad hasta ahora inigualable.

La farola consta de dos unidades LED para la luz de cruce y de carretera junto con cuatro unidades LED adicionales para la de conducción diurna y la lateral.

Unidades de luces LED de última tecnología con intermitentes LED de nuevo diseño – integrados en los protectores de las manos en la parte delantera, integrados en la función en la parte trasera.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC)

La nueva BMW R1300GS incorpora la nueva opción Asistente de Conducción, compuesta por los componentes Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW).

Esto permite ajustar la velocidad de marcha deseada, así como la distancia con el vehículo que circula delante.

Alerta de Colisión Frontal (FCW)

La Alerta de Colisión Frontal (FCW) con intervención de los frenos está diseñada para evitar colisiones y ayudar a reducir la gravedad de los accidentes, mientras que la Alerta de Cambio de Carril supervisa los carriles a izquierda y derecha y puede ayudar a garantizar un cambio de carril seguro al tiempo que ayuda a utilizar el retrovisor.

Lo más destacado de la nueva BMW R1300GS

1. Motor bóxer de diseño completamente nuevo con caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera de las válvulas en el lado de admisión. El motor bóxer BMW más potente de la historia.
2. Potencia y torque: 145 Hp @ 7.750 rpm y 149 Nm @ 6.500.
3. Suspensión completamente rediseñada.
4. Reducción de peso de 12 kg respecto al modelo anterior.
5. ABS Integral BMW Motorrad de serie.
6. Cuatro mapas para manejo de serie.
7. Control del par de arrastre del motor (MSR), asistente dinámico de frenada
8. (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.
9. Control dinámico de tracción DTC de serie.
10. Ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA).
11. -Nueva farola matrix LED.
12. -Protectores de manos con direccionales integradas.
13. -Batería de iones de litio con Battery Guard (función de servicio a través de BMW Motorrad APP) de serie.
14. -Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado.
15. -Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo adicional de 12 V.
16. Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con Pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.
17. RDC, Keyless Ride, puños calefactables de serie.
18. -Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana.
19. -Amplia gama de equipamiento opcional, Accesorios Originales BMW Motorrad.

Entre otras cosas que posiblemente traiga para la versión que comercializaran en Colombia.

¿Ya se puede comprar en Colombia?

El representante de BMW en Colombia, Autogermana estima entregas entre diciembre y enero, los interesados se pueden acercar a sus oficinas en los próximos días.

Se pueden generar reservas con 5 millones de pesos colombianos, apenas dispongan de la ficha técnica, precio y tiempos de entrega confirmados para Colombia, se comunican con los clientes que hicieron la reserva para la confirmación de condiciones y características de las R1300GS.

Estaremos atentos a la información que nos brinde Autogermana respecto a esta máquina que dará mucho que hablar.

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