Hero es la encargada de ensamblar la Harley-Davidson, por otra parte, Bajaj desarrolla las nuevas Triumph. Estas marcas están claras que el segmento neoclásico de media cilindrada son importantes ¿Qué sucederá con Royal Enfield? ¿Llegarán estas máquinas a Colombia?

En los últimos 10 años los históricos fabricantes de motos, sobre todo los Europeos, se enfocaron en tener referencias para el segmento intermedio. BMW, KTM, Husqvarna, Harley-Davidson, Ducati y ahora Triumph fabrican en India. En contrapartida surgió la industria en China, con fabricantes como Benelli, Moto Morini, CFMoto, Voge, Zontes y otras. La media cilindrada puso a competir de igual a igual a estas empresas, algo que tiempo atrás hubiera sido totalmente impensado.

En este segmento Royal Enfield es líder en ventas, llegan nuevos competidores a la categoría, disputando el reinado a una marca que conquista mercados hace un tiempo, el diferencial, motocicletas neoretro menos básicas, ofreciendo más tecnología que puedan disfrutar los usuarios. Va a ser una batalla interesante para observar.

A lo que vamos ¿Cómo es lo de Harley-Davidson?

Hero junto Harley-Davidson lanzaron la X440 dirigida a competir contra las Classic 350 y Meteor 350. En India la motocicleta de marca americana cuesta aproximadamente 60% más que las de Royal Enfield. Esta determinación de entregar desarrollo y tecnología genera en India el inicio de una guerra por este segmento.

Ya en el país asiático Royal Enfield ha perdido terreno ante Honda y Jawa, bueno ahora se presenta Harley-Davidson ofreciendo la X440 que está direccionada a aquellas personas que desean una neoclásica versátil, asi como a esos usuarios que anhelan hacer el upgrade a una máquina de la marca del águila, es bien sabido que es muy aspiracional y, por otra parte, no hay un amante de las motocicletas con look retro que deje de lado, ver una moto que posea en el tanque el logo H-D.

¿Y Triumph?

En otro punto se encuentra Triumph, lanzaron junto a Bajaj la Scrambler 400X y la Speed 400. Firma de culto inglesa que tiene bastantes adeptos, y como en el caso de Harley-Davidson, sus precios son cercanos a los de Royal Enfield en India.

El CEO de Triumph Motorcycles, Nick Bloor, anunció el precio de la tan esperada Speed ​​400 en su lanzamiento. Algunos clientes potenciales no pudieron evitar la frustración al día siguiente. ¿La razón? Subieron los precios en casi 30% por la demanda que despertó esta motocicleta.

De hecho, Triumph anunció que recibió más de 10.000 reservas para la Speed 400 en solo 10 días desde la presentación mundial.

Rakesh Sharma, director ejecutivo de Bajaj Auto Ltd, dijo: “Estamos entusiasmados con la abrumadora respuesta que hemos recibido tras el lanzamiento. Un pedido anticipado de 10.000 motos en un lapso tan corto no tiene precedentes y es un testimonio de la fe inquebrantable que los motociclistas han depositado en Bajaj Auto y Triumph Motorcycles. Estamos comprometidos con nuestra promesa de fabricar motocicletas excepcionales que cautiven a los motociclistas con su desempeño, diseño y tecnología”.

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Uno de los factores que ha molestado a muchos es el elevado costo de envío de 17.000 rupias. Esto puede parecer completamente innecesario. Una fuente de la compañía, hablando a los colegas de Carandbike bajo condición de anonimato, explicó que esto se debe a que existe una demanda en regiones donde Triumph no tiene actualmente una sala de exposición.

La marca inglesa dispone de solo 15 concesionarios en India (la mayoría ubicados en las áreas metropolitanas) y el socio de alianza Bajaj se compromete a abrir 100 puntos de venta Triumph más para marzo de 2024.

Precios

El precio de las baby Triumph o de la Speed 400 es de €5.395, la Scrambler 400 X cuesta 6.095 Euros, la Harley-Davidson X440 está cerca a los 3.400 euros según el precio en India, ya que no está disponible en Europa, con lo cual los precios suben.

Siendo asi, y especulando un poco, el precio de la Triumph Speed 400 en Colombia, podría ser de $35.000.000, la Scrambler 400X podría costar $40.000.000 importándolas de España, por otra parte, de manera inverosímil, la H-D sería más económica, con un precio de $24.000.000 si se importara directamente de India.

Definitivamente estas marcas desean un pedazo del pastel que representa este segmento ¿Qué pasará en Colombia cuando lleguen? Amanecerá y veremos.

Déjenos sus comentarios en Publimotos.com ¿Qué opina de esta cantidad de opciones en la media cilindrada? ¿Compraría una Harley-Davidson o una Triumph? Los leemos.