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Conozca los que se quedan con el dinero de las grúas en Bogotá, el mega negocio
Un artículo completo sobre la realidad que viven miles de ciudadanos con las grúas en Bogotá. El temor de que su vehículo sea llevado a los patios. Esto servirá para hacer una mirada en el pasado y conocer unas cuantas verdades.
Falta poco para completar 10 años, desde que un grupo de empresarios, en cabeza de Jorge Armando Pérez, tuvo a su favor unos de los mega negocios más grandes en modalidad de recaudo de dinero a costa del ciudadano. Bogotá, ciudad que alberga millones y millones de vehículos, el deseo de muchos, poder ser los encargados de manejar el tráfico de patios y grúas en Bogotá.
En la actualidad, mueven más de 25 mil millones de pesos al año, quienes manejaban en su momento dicho negocio, en donde hoy en pleno 2023, persiste, eran los hermanos y primos Guido, Manuel y Miguel Nule, ellos fueron los pioneros de tan tremendo negocio.
¿En qué manos está este negocio?
Para no ahondar tanto en ese increíble recuerdo, vayamos al presente. Las grúas y patios están en manos de la sociedad que hoy es más que controlada por GyP grúas y parqueaderos Bogotá. Pero veamos quiénes la conforman. Hay dos empresas de la corta, estas son: Mape & Gama Ingeniería y Concimental y de los hermanos bogotanos Mauricio y Javier Duque Corredor.
Ha tenido varios momentos en cuanto a su prolongación, el gerente general y representante legal de GyP Bogotá, el señor Jorge Armando Pérez, logró la firma que le da amplitud al contrato para manejar los servicios que ofrece dicha empresa hasta el 2028; nada de creer que acabará, seguirá de largo y aún restan varios años.
El grupo que conforma GyP de Bogotá son viejos conocidos, saben perfectamente cómo funciona el negocio y, pues claro, llevan más de 8 años en el mundo de la movilidad.
Esta empresa que opera en Bogotá, cuenta con más de 120 grúas, dispuestas a trasladarse por toda la ciudad para ponchar infractores; la mayoría de ellas, más de 80 se usan para vehículos, algo más de 15 están destinadas a las motocicletas y el restante, para camiones o vehículos pesados.
¿A dónde llevan más vehículos las grúas en Bogotá?
Los lugares donde más trasladan son: Fontibón, Suba y Kennedy. Otro viejo conocido son los patios de Álamos, es allí donde día a día llevan y llevan vehículos.
De acuerdo a lo que paga el conductor por sacar su vehículo de los patios, más del 80% le corresponde a la concesionaria, el restante va dirigido al Distrito. Vale mencionar que es una labor en conjunto; por parte de la Policía de Tránsito y Transporte, ordenan dicho comparendo y, por supuesto, la inmovilización, es ahí donde entran a operar GyP de Bogotá.
Finalmente, la recomendación que hacemos a quienes conducen cualquier tipo de vehículo, tener precaución en la vía, respetar las normas de tránsito, no incumplir lo que dice la Ley en su Código Nacional de Tránsito, asumiendo esto con responsabilidad, estamos en la convicción de que más dinero evitaremos entregarle a dichos empresarios.
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AKT | 20 años entregando motos a los colombianos
En su aniversarios, les contamos un poco AKT Motos, la marca que le brindó alegrías a millones de colombianos por 20 años.
La marca colombiana AKT está de cumpleaños, pues este 2024 cumple dos décadas de trayectoria en el mercado de las motos en Colombia.
Para celebrar los 20 años de la marca perteneciente al grupo Corbeta, se organizó un emotivo evento en el que se recordó los inicios y el recorrido de AKT.
El director comercial de AKT, Juan Esteban Huertas detalló: “La trayectoria de acá es muy y bonita y creo que lo principal es que nosotros no vendemos motos, vendemos sueños y mucho más allá de la compra de una moto hay una historia de progreso y convencidos de que estamos construyendo país desde el año 2005”.
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¿Cómo nació AKT?
Esta famosa marca que no ha traído poderosas máquinas a Colombia, nació en 2005 por el grupo Corbeta, como ya lo mencionamos.
A partir de ese momento, les ofrecieron a los colombianos la posibilidad de movilizarse en un medio de transporte más convencional con un balance entre el precio y la calidad.
AKT con el tiempo empezó a ampliar su catálogo de motos y se convirtieron en la primera máquina de muchos, desde un bajo cilindraje, hasta el más alto de su poder.
“La evolución como en todo negocio es la clave y no quedarse quieto… queremos que se queden con AKT y que sientan que pueden seguir progresando dentro de la marca”, manifestó Juan Esteban Huertas, director comercial de la marca.
En el 2010 la marca tuvo un antes y un después con la llegada de la AKT NKD 125, la moto más vendida hasta el momento. No solo fue para movilizarse, sino se convirtió en un estilo de vida, y hasta herramienta de trabajo.
Durante años fueron participe del sueño de muchos de tener moto propia. Ahora ese sueño lo entregan en más de 18 países en los que los productos de AKT están presentes.
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Se prohibirá las motos a gasolina. Este es el motivo
Todos los detalles acerca de la nueva prohibición de motos que usen gasolina. También conocemos fecha de implementación.
Constantemente se sigue innovando para cuidar el planeta y reducir las emisiones, para esto, se prohibirá la gasolina en pocos años.
Así lo hizo conocer el Reino Unido, donde se busca prohibir la venta de combustible definitivamente para el 2040, empezado desde en 2030. Es decir, en 6 años.
Pese a que es una mala noticia para los motociclistas, esta idea ya llevaba hace tiempo planteada, con el fin de reducir emisiones.
Vea, además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson
Lo que busca el gobierno es incentivar la compra de motos eléctricas ayudando a que sean más asequibles. Pero hay varios factores que se omiten, como los tiempos de recarga y la autonomía que aún tienen estos vehículos.
Es importante recordar que datos de emisiones en el Reino Unido señalaron que en 2021 los automóviles y taxis produjeron casi el 60% de las emisiones de carbono relacionadas con el transporte en el Reino Unido mientras que las motos representaron sólo el 0,5%
Pese a que no se a emitido un anuncio oficial, medios locales aseguran que es un hecho, y se espera a que sea revelada la noticia muy pronto.
Esta situación solo preocupa enormemente a los motociclistas del viejo continente, pues esto solo representan que sus motos a gasolina dejarán de servir. Algo que los obligará en cierta medida, a optar por el transporte eléctrico.
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Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson
Ya conocemos la nueva naked de Royal Enfield, se trata de Guerrilla 450, la cual posee un corazón de la Himalayan.
Recientemente conocimos que una nueva moto de la exitosa marca de la India, Royal Enfield se encontraba en prueba sobre las calles. Ahora se nos presenta la nueva Guerrilla 450.
Esta moto se encuentra montada sobre una plataforma de la Himalayan 450. Sin embargo, se han ajustado algunos cambios para centrar esta moto al asfalto de la ciudad.
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De hecho, la carrocería, tanque, asientos y guardabarros, no se parecen en nada a lo que vemos de la Himalayan, incluso cambia la suspensión delantera.
Aún no tenemos claridad en el cuadro de instrumentos, pero es muy poco probable que veamos una pantalla TFT a todo color como la del Himalayan 450.
Royal Enfield Guerrilla 450 obtendrá su potencia de un motor monocilíndrico de 452 cc, refrigerado por líquido, que genera 38 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 rpm en el Himalaya.
Ya solo nos resta conocer aspectos clave de la moto y su llegada a territorio latino muy pronto.
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