Lanzamientos
¡OFICIAL! Se lanzó la BMW M 1000 RR. Este sería su precio y ficha técnica
BMW M 1000 RR. Su lanzamiento oficial fue en la India. En Colombia por ahora no es una llegada posible. Les contaremos cómo llega equipada, cuál es el precio estimado y, sobre todo, su ficha técnica a medida de la lectura. Observen.
Esta es la propia máquina andante, está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea, viene con refrigeración por líquido, son 999 cc, eso le permite entregar una potencia de 212 CV a 14.500 rpm y un torque de 113 Nm a 11.000 rpm. Si quieren saber y disfrutar de velocidad, lograr llegar a 100 km/h en 3,1 segundos y su velocidad final sería de 314 km/h.
Su diseño: viene con un carenaje liviano, que fue hecho de fibra de carbono elaborado de forma intrincada, viene con adornos de cintas M Design. Horquilla invertida y posee monoamortiguador con amortiguación ajustable.
Esta BMW M 1000 RR trae pantalla TFT de 6,5 pulgadas, al encender la motocicleta, le permite observar una animación de inicio con el logotipo M y un interfaz OBD para el registrador de datos GPS M y el disparador de vueltas GPS M. su batería viene más liviana, carga USB en la parte de atrás, full luces LED, control crucero y puños de calefacción.
Modos de conducción de la BMW M 1000 RR.
Sus modos de conducción son: Rain, Road, Dynamic, Race y Race Pro 1-3, esto servirá para llevar la moto de acuerdo al gusto del conductor. Equipada con control dinámico de tracción (DTC) y una función especial, caballito DTC, combinados con una caja de sensores de seis ejes, brindan un rendimiento y una seguridad mejorados.
Esta BMW M 1000 RR contiene funciones de control de lanzamiento y limitador pit-lane para poder generar inicios de carrera precios y poder controlar las velocidades. Sigamos disfrutando de sus especificaciones, cuenta con M Winglets en su carenado delantero, efectivo para generar una buena carga aerodinámica. Ruedas M carbón, de la más alta calidad y de funciones claves de acuerdo a su intención de uso.
Detalles.
Algo llamativo es su portamatricula y sus intermitentes porque vienen integrados, mientras que las luces traseras y de freno están integradas en los intermitentes laterales. Con el paquete M Competition, los clientes pueden disfrutar de componentes refinados adicionales, incluido el paquete de piezas fresadas M, el paquete M Carbon, el basculante anodizado de color natural, la cadena M Endurance recubierta con DLC y el paquete del pasajero con una cubierta de joroba.
En la India, las entregadas entarán programadas para noviembre del presente año, sin embargo, quienes estén deseosos de tenerla, puede hacer sus pedidos en los puntos autorizados de BMW Motorrad India.
Ficha técnica:
Motor: | DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam |
Cilindrada exacta: | 999 cc |
Alimentación: | Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 48 mm |
Refrigeración: | Agua |
Diámetro por carrera: | 80 mm x 49.7 mm |
Compresión: | 13.5 :1 |
Potencia máxima: | 212 CV a 14.500 rpm |
Par máximo: | 113 Nm a 11.000 rpm |
Tipo de chasis: | Doble viga de aluminio con motor autoportante |
Suspensión delantera: | Horquilla hidráulica invertida, 45 mm, Recorrido 120 mm |
Suspensión trasera: | Amortiguador central, basculante doble brazo, Aluminio, Recorrido 118 mm, Extensión, compresión y precarga |
Freno delantero: | Doble disco 320 mm, Anclaje radial y 4 pistones |
Freno trasero: | Disco 220 mm, Pinza radial 2 pistón |
Rueda delantera: | 17 «, Michelin, Radial Tubeless 120/70 ZR 17 |
Rueda trasera: | 17 «, Michelin, Radial Tubeless 200/55 ZR 17 |
Longitud máxima: | 2.085 mm |
Anchura máxima: | 899 mm |
Altura máxima: | 1.224 mm |
Distancia entre ejes: | 1.457 mm |
Altura de asiento: | 832 mm |
Capacidad del depósito: | 16.5 l. |
Peso en seco: | 170 Kg |
Su precio: convirtiéndolo a peso colombiano, se podría tener un precio estimado superior a los $130.000.000. Puede ser algo más o menos, no es oficial, solo un corto avance.
Lanzamientos
CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño
CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.
Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.
Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.
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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.
Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.
Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.
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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.
Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.
“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.
Actualidad
Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento
Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.
CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.
Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.
Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.
Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
Más de la CFMoto 800 MT-X
Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.
Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.
Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.
CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados
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Lanzamientos
Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.
Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.
Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.
Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.
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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.
Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.
Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.
En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.
La Zontes ZT 703 F y sus rivales
Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.
Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.
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