Conéctate con nosotros

Lanzamientos

Talaria es revolución sobre ruedas | Presentación Sting MX3 | Off Road en moto eléctrica

Publicado

en

TALARIA-es-revolucion-sobre-ruedas-Presentacion-Sting-MX3-Off-Road-en-moto-electrica

Talaria es excitación, aceleración impresionante, de las mejores experiencias todoterreno que puede vivir un piloto. Disfrutando del poder de la movilidad eléctrica.

Chasis liviano y un potente motor eléctrico que entrega su poder de manera instantánea, extremadamente silenciosa. Compacta y equilibrada, fácil para maniobrar y requiere mantenimiento mínimo. Estas son las características de la Talaria Sting MX3.

La Talaria STING llega en versión MX, deportiva que se puede matricular y perfecta para uso urbano, nuestro primer acercamiento a esta motocicleta se dio en la Feria 2 Ruedas.

TALARIA-es-revolucion-sobre-ruedas-Presentacion-Sting-MX3-Off-Road-en-moto-electrica-10

¿Cómo son las baterías de la Talaria?

Posee una fuente de alimentación de iones de litio de 60 V y 38 Ah, que tiene 2.280 vatios-hora y es fácilmente intercambiable. Este paquete de baterías está habilitado para garantizar que brinde un manejo todoterreno seguro y de alto rendimiento.

La batería es extraíble y se carga totalmente en 3 horas, aproximadamente cada carga cuesta $3.000. Posee 4 modos de regeneración, dos modos de manejo, ECO y Sport, en modo Sport el cual da prestaciones de alto nivel, da entre 30 y 40 kms de autonomía, en el modo Eco puede llegar entre 90 y 100 kms de recorrido, todo esto dependiendo del estilo de manejo del piloto.

TALARIA-es-revolucion-sobre-ruedas-Presentacion-Sting-MX3-Off-Road-en-moto-electrica-02

Chasis y tren motriz

Su chasis está construido específicamente para su propósito, liviano y compacto. Utilizando una aleación de aluminio 6061 y un proceso de forjado superior con 6000 toneladas de presión, está calificado para garantizar una experiencia de conducción segura, divertida y audaz incluso en los terrenos más difíciles.

Su tren motriz de diseño combinado es perfecto para esta motocicleta MX eléctrica liviana. Motor de tracción central síncrono de imán permanente, sin escobillas y de alta eficiencia, con material magnético de primera clase y procesamiento avanzado, está disponible para generar un par máximo de 34 Nm, así como para tener un par máximo de 248 Nm en la rueda trasera. Con engranajes de alta precisión, la caja de cambios funciona silenciosamente y es mucho más duradera que cualquier sistema de transmisión por correa

TALARIA-es-revolucion-sobre-ruedas-Presentacion-Sting-MX3-Off-Road-en-moto-electrica-03

Precio de las Talaria

Cuestan $25.000.000 pero para el Salón del Automóvil 2024 llegan con un descuento de $1.500.000 ósea que el precio promocional es de $23.500.000 y obsequian la matricula en caso de que desee usarla en calle.

La marca busca distribuidores, los que deseen se pueden comunicar con Juan Carlos Páez, Gerente de la marca para Colombia al 3006861044.

Anuncio

Les compartimos la ficha técnica de esta joya del off road eléctrico.

Talaria
Especificaciones STINGMX (Offroad)
MOTOR
Tipo:Sincronía permanente
Potencia continua máxima:3,0 kW
Potencia pico máxima:6,0 kW
Torque continuo máximo:5,7 Nm
Torque total máximo:34 Nm
Voltaje del sistema:60 V
BATERÍA
Tipo:Iones de litio
Voltaje:60 voltios
Capacidad: 38Ah38Ah
CHASIS
Tipo de chasis:Marco de aluminio
Suspensión delantera:Suspensión telescópica
Suspensión trasera:Amortiguador central
Basculante:Oscilante de dos brazos
SISTEMA DE FRENOS
Delantero:196 mm
Trasero:196 mm
Llantas 
Delantera:70 / 100 – 19
Trasera:80 / 100 – 19
DIMENSIONES
Longitud:1.880 mm
Ancho:770 mm
Altura:1.088 mm
Distancia entre ejes:1.250 mm
Altura del asiento:760 mm
Distancia al suelo:300 mm
PESO
Peso en vacío listo para conducir:50 kg
Peso en vacío incl. baterías:63 kg
Peso total máximo admisible:163 kg
RENDIMIENTO DE CONDUCCIÓN 
Velocidad máxima:hasta 75 km/h
Autonomía:~ 60 km

¿Haría enduro o motocross con una Talaria? Si le gusta la movilidad eléctrica y la aventura, es la combinación perfecta.

Galería de imágenes:

Déjanos tus comentarios en Publimotos, para nosotros son importantes.

Seguir leyendo
Anuncio
Comenta

Contesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Actualidad

Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí

La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.

Publicado

en

Por

Cambios en el carenaje de la Hero

La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.

Le puede interesar: ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?

La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210,  que actualmente se vende en la India.

Historia de la Karizma

La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.

En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.

Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.

Anuncio

¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?

Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.

Es de su interés: ¿Usa carro o moto? Preste atención porque lo pueden multar y hasta quitar el vehículo

De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.

Siga a PubliMotos en YouTube. No olvide suscribirse, darle me gusta y compartir. Hay miles de pruebas de motocicletas que a usted le pueden interesar.

Seguir leyendo

Actualidad

Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?

En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.

Publicado

en

A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.

Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.

Su corazón, el motor que la mueve

La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.

Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7

Puede leer: Honda PCX 160, una moto con características de alto cilindraje. ¿Por qué?

El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.

Tecnología y características de esta Pulsar

La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.

Anuncio

Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.

De su interés: Lanzamiento | ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?

Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.

Precio:  esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.

Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.

Anuncio
Seguir leyendo

Actualidad

Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño

Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.

Publicado

en

Por

La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.

Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.

Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.

No se pierda: Royal Enfield dejó ver su nueva y poderosa máquina 650

Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.

Anuncio

El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.

En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.

En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.

La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.

Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento

Anuncio

Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.

La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.

Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.

Seguir leyendo

Tendencias

¿Estás pensando en comprar moto?