Lanzamientos
Ducati Hypermotard 939 SP, asegura adrenalina pura al ser el modelo más extremo en la familia
La familia Hyper de Ducati (Hypermotard 939, 939 Hyperstrada e Hypermotard 939 SP), se caracteriza por un estilo muy particular, enfocado hacia la diversión de conducir, ahora están propulsadas por una nueva planta motriz Testastretta 11° y 937cc que entrega 111,4Hp, con tecnología avanzada, normativa Euro 4. Toda la familia Hypermotard está equipada con el Pack de Seguridad Ducati que ofrece 3 niveles de ABS, Control de Tracción con 8 niveles y 3 Modos de Conducción.
En 2005 Ducati presentó el prototipo diseñado por el famoso Pierre Terblanche y dos años después nació la primera generación con un motor de 1.100cc, la segunda vino con 821cc.
Hay cuatro etapas importantes en la historia de las Hypermotard, partiendo del año 2005 cuando Ducati presentó el prototipo diseñado por el famoso Pierre Terblanche; dos años después fue el debut con una máquina de 1.100cc refrigerada por aire; posteriormente nació la segunda generación de la Hypermotard, equipada con bicilíndrico Testastretta 11° 821cc; y ahora con el nacimiento de la nueva Ducati Hypermotard 939cc, representando así un enlace entre la primera generación, la cual es exagerada en todos los sentidos, y la Hypermotard 821, mucho más dócil y manejable.
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La nueva Hypermotard 939 SP ofrece un desempeño emocionante llevado hasta el límite, con una puesta a punto ideal para salir de paseo por la carretera, así como para azotar las pistas. Es el modelo más extremo en la familia, haciendo gala de todas las características técnicas de la Hypermotard 939, pero llevada al siguiente nivel para satisfacer los pilotos más competentes y exigentes que quieren manejar al máximo rendimiento. La horquilla está firmada por Öhlins y es completamente ajustable, además incluye el Ducati Safety Pack (DSP) con ABS y control de tracción (DTC). Los rines Marchesini forjados la hacen muy ligera y maniobrable. La versión SP, viene equipada con el sistema de escape Termignoni, el cual está disponible para los otros modelos Hyper como una opción en el catálogo de Ducati Performance. La Hypermotard 939 SP trae un temperamento decididamente deportivo de vanguardia con una buena dosis de adrenalina pura, sin embargo sigue siendo una moto muy versátil. Tiene una posición de conducción de súpermoto, lo que significa que permite cambios de dirección rápidos y un manejo ágil, pero al mismo tiempo posee un motor lo suficientemente grande para ir muy rápido o recorrer largos trayectos.
En los hand savers, típicamente usados en los modelos off-road, la nueva Hypermotard 939 integra las luces direccionales con tecnología LED, con el fin de lograr una mejor integración con el diseño limpio y al mismo tiempo estar lista para la ciudad.
| Ficha Técnica | |
| Motor | Testastretta 11°, L-Twin, 4 válvulas por cilindro, desmodrómico, refrigerado por líquido, tapas de válvulas de magnesio. |
| Desplazamiento | 937cc |
| Diámetro x carrera | 94 x 67,5 mm |
| Índice de compresión | 13,1: 1 |
| Potencia: | 111,4Hp @ 9000 rpm |
| Torque | 97,9 Nm @ 7500 rpm |
| Inyección de combustible | Sistema de inyección electrónica Magneti Marelli. Las válvulas de mariposa con Ride by Wire |
| Escape | Silenciador en acero inoxidable con convertidor catalítico y dos sondas lambda. |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Embrague | Multidisco húmedo operado mecánicamente. Acción de auto-servo en la unidad, acción de deslizador (slipper clutch). |
| Marco | En acero tubular Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins de 48 mm completamente regulable, recorrido 185 mm |
| Rueda delantera | Rin en aleación ligera 3.50×17 – llantas Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Rueda trasera | Rin en aleación ligera 5.50×17 – llantas Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17 |
| Freno delantero | 2 discos semi-flotantes de 320mm, con montaje radial y pinzas Brembo monobloque con 4 pistones 2-pad, bomba radial con palanca ajustable, con ABS Bosch de serie. |
| Freno trasero | Un disco de 245mm con pinza de 2 pistones y ABS Bosch de serie |
| Instrumentación | Pantalla LCD de matriz de puntos |
| Peso en orden de marcha | 201 kg (443 lb) |
| Intervalos de servicio de mantenimiento | Cada 15.000 km (9.000 millas) / 12 meses |
Lanzamientos
CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño
CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.
Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.
Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.
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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.
Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.
Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.
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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.
Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.
“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.
Actualidad
Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento
Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.
CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.
Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.
Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.
Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
Más de la CFMoto 800 MT-X
Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.
Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.
Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.
CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados
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Lanzamientos
Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.
Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.
Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.
Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.
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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.
Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.
Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.
En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.
La Zontes ZT 703 F y sus rivales
Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.
Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.
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