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Está ya en México y Argentina | ¿Llegará el terror de la Yamaha FZ25? | Honda CB300F a Colombia

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Nos informaron fuentes internas que próximamente lanzaran en Colombia la Honda CB300F, el terror de la Suzuki Gixxer 250 y la Yamaha FZ25, aquí te presentamos algunos detalles de esta Honda afilada y futurista.

La Honda CB300F diseñada para motociclistas que prefieren un vehículo ligero y ágil de aspecto y rendimiento deportivo. destaca por su motor monocilíndrico refrigerado por aceite, ABS doble canal y control de tracción en India y Argentina llego con suspension invertida firmada por Showa, en México y Brasil usa telescópica convencional, solo queda esperar y ver como llegara en ese aspecto

La cilindrada de 250 a 350 cc está ganando importancia en el ámbito global y Colombia no escapa de eso, en especial en el gigantesco mercado asiático. En el caso de esta Honda, portara un propulsor SOHC de 293,5 cc, empleando un árbol de leva para regir 4 válvulas, entregando una potencia de 24.1 Hp a 7500 RPM y de torque 25.6 Nm a 5500 revoluciones por minuto, detentando una relación de compresión que llega a 9.3:1, usando un radiador de aceite más grande respecto al tamaño de su predecesor, clutch antirrebote y caja de 6 velocidades, este motor es la evolución del antiguo motor 250 que empleaban en la generación anterior.

Parte ciclo de la Honda CB300F

Su ciclística está conformada por un chasis tubular tipo diamante en acero, heredado de la CB250 Twister, sus frenos, adelante disco de 276mm usando mordaza flotante Nissin, y atrás es de 220mm mordida por pinza de un pistón, regidos por ABS doble canal, suspensiones, como lo comentamos, no sabemos cómo será en Colombia, en algunos países usa suspension telescópica convencional y en otros usa suspension invertida, atrás usa monoamortiguador regulable en 5 posiciones de precarga. calzando llantas 110 delantera y 150 trasera en rines de 17 pulgadas.

Presentando una distancia al suelo de 177 mm, altura del asiento de 789mm, tanque de 14,1 lts y un peso de 153 kgs, la vuelven una opción para la gran mayoría de tallas de usuarios latinoamericanos y en especial de nosotros los colombianos.

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La instrumentación corre a cargo de un panel monocromático digital que brinda conexión Bluetooth para el celular, adicionalmente trae un cargador tipo c para los dispositivos electrónicos.

Es digna competidora de la Bajaj Dominar 250, Pulsar N250 y Pulsar NS200, Benelli 251S y TNT 25N BMW G310, CF Moto 300 y 250 NK, KTM Duke 200, Suzuki Gixxer 250, Yamaha FZ25 entre otras, se estima que su precio este cercano a los 18 millones, pero debemos esperar a la información oficial.

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En resumen, los cambios que mas resaltan respecto a su antecesora son:

Mecánica:

  1. Motor de 293,5 cc
  2. Frenos ABS de doble canal
  3. Control de tracción
  4. Embrague antirrebote
  5. Suspensión delantera de horquilla invertida (en algunos países).

Diseño

  1. Óptica full LED
  2. Tablero digital con más información que en su antecesora
  3. Asiento de dos piezas

Foto 3

Quedamos sumamente atentos a su lanzamiento, el cual será pronto, y por supuesto, a ejecutar la prueba de ruta que todos ustedes esperan.

¿Qué piensas de esta apuesta de Honda? ¿Realmente tumbara a la Yamaha FZ25? ¿Golpeara a la Suzuki Gixxer 250? ¿Qué le pasara a la Bajaj Pulsar N250 cuando llegue esta rival? ¿La Bajaj Pulsar NS200 perderá definitivamente terreno en el mercado? Déjanos tus comentarios en Publimotos.com

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

Además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson

Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

Imperdible: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

No deje de leer: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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