Euskirchen, Alemania.  En un mercado dominado por marcas tradicionales de motos y cuatrimotos, unos alemanes están revolucionando la manera de entender la potencia sobre cuatro ruedas.

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Se trata de Exeet, una firma que desde hace casi una década se dedica a transformar **superbikes de última generación en quads exclusivos, combinando velocidad, seguridad y diseño radical. 

Innovación de dos llevada a cuatro ruedas: Exeet 

Exeet nació con la idea de llevar la experiencia de las motos deportivas a un terreno completamente nuevo. Su propuesta consiste en adaptar modelos icónicos como la Kawasaki Ninja H2 o la BMW M1000R y convertirlos en cuatrimotos capaces de superar los 200 caballos de fuerza, sin perder la esencia de la moto original. 

Blackbull H2

Desafiando la lógica 

Entre sus creaciones más llamativas se encuentra el Blackbull H2, inspirado en la Kawasaki Z H2, que combina un motor de una naked supercargado con un chasis de quad de competición. Y la Exeet MR  basado en la BMW M1000R una de las nakeds más potentes del mundo. El resultado es un vehículo que parece salido de un videojuego, pero que rueda con total seguridad en la vida real.

Exeet MR

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Adicional a la versión inspirada en la H2 y la M1000R, tambien tiene otras referencias. La Exeet 900R basado en la BMW F900R y la Blackbull Touring con plataforma la Kawasaki Ninja 1100 SX.

Exeet 900R

Pura exclusividad

A diferencia de los grandes fabricantes, Exeet trabaja en series pequeñas y proyectos personalizados, lo que convierte cada unidad en una pieza única. Los clientes pueden elegir la moto base y la empresa se encarga de diseñar un quad a medida, con acabados de lujo y prestaciones extremas. 

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Blackbull Touring

Un nicho con impacto global 

Aunque su producción es limitada, Exeet ha logrado captar la atención de entusiastas del motor en todo el mundo. Sus quads no solo son máquinas de alto rendimiento, sino también objetos de colección para quienes buscan diferenciarse en el universo del motociclismo. 

Exeet representa la unión perfecta entre innovación y exclusividad. En un sector donde la mayoría apuesta por la producción masiva, esta empresa alemana demuestra que todavía hay espacio para la artesanía tecnológica y la creación de vehículos que despiertan emociones tanto en pista como en carretera.  Entonces ¿Se montaría en un cuatri de estos? O le daría miedo, cuéntenos en PubliMotos

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

El mercado de la moto en Colombia cerró noviembre de 2025 con una noticia que pocos esperaban en un año marcado por la incertidumbre económica: los registros de motos nuevas crecieron un 25,13 % frente al mismo mes de 2024. Así lo confirma el Informe de Motocicletas ANDI–FENALCO de noviembre 2025, donde se registraron 88.977 motocicletas nuevas en el país.

Este comportamiento reafirma algo que hemos visto con claridad desde Publimotos.com, la moto no es solo un vehículo de transporte; es una herramienta económica de primer orden, especialmente en hogares de menores ingresos.

En este artículo analizamos qué cambió, cuáles son las marcas que impulsaron el crecimiento, qué modelos lideran la preferencia del consumidor, cómo se comportó el mercado por regiones y qué podemos esperar para cierre de año.

Un repunte inesperado: ¿por qué subieron las ventas en noviembre?

Según el informe, noviembre registró 88.977 motos nuevas, lo que representa un aumento del 25,13 % frente a noviembre de 2024 y un crecimiento acumulado del 35,42 % en lo corrido del año (enero–noviembre).

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Factores que explican el crecimiento

El documento destaca que la motocicleta sigue siendo un medio de transporte esencial en Colombia, sobre todo en zonas donde facilita el acceso al trabajo, estudio y servicios básicos. Esto contribuye directamente a que la demanda se mantenga alta pese al entorno económico retador.

“El comportamiento del mes confirma que la motocicleta sigue siendo un medio de transporte esencial… especialmente donde facilita el acceso al trabajo y estudio” — Informe ANDI–FENALCO

Mejora en inventarios y disponibilidad

Aunque el último trimestre muestra una leve desaceleración del -9,93 % entre octubre y noviembre, esta caída responde a factores estacionales y al cierre fiscal, no a una disminución de la demanda.

En resumen: la gente quiere comprar moto, pero el mercado regula su ritmo por ciclos de stock y logística.

Mayor oferta tecnológica y seguridad obligatoria

Un dato crucial está en la tabla de top 10 modelos:
el 100 % de las motos más vendidas en noviembre 2025 incorporan ABS o CBS, reflejando una transición hacia vehículos más seguros y alineados con las exigencias normativas del país.

Para los usuarios esto significa mejores frenos, mayor estabilidad y más confianza en motos de entrada.

¿Qué marcas vendieron más motos?

El ranking de marcas deja claro que el dinamismo del mercado no es homogéneo. Algunas marcas crecieron de forma extraordinaria.

Marcas que lideraron en noviembre 2025

Según la tabla oficial, el top 10 de marcas más vendidas fue:

1. Bajaj – 15.085 unidades
2. AKT – 13.872 unidades
3. Suzuki – 13.045 unidades
4. Honda – 12.093 unidades
5. Yamaha – 11.238 unidades
6. Hero – 7.880 unidades
7. TVS – 6.467 unidades
8. Victory – 4.396 unidades
9. BERA – 983 unidades
10. KTM – 730 unidades

Hero, Vento, SYM y Fratelli: las sorpresas del mes

Lo más llamativo no está en el top 5, sino en las marcas emergentes:

• HERO creció 109,46 %.
• VENTO creció 132,64 %.
• SYM creció 116,53 %.
• FRATELLI creció 114,17 %.

Vemos que el posicionamiento de varias marcas indias y su auge global está también impactando el mercado colombiano. También, este comportamiento confirma un fenómeno y es que el usuario colombiano está dispuesto a explorar opciones más económicas, pero bien equipadas, siempre que ofrezcan seguridad y respaldo.

¿Cuáles fueron las motos más vendidas en noviembre?

El top de líneas deja ver cambios importantes en la preferencia del consumidor. Los 10 modelos más vendidos representaron el 36,25 % del total del mes.

Las 10 Moto más vendidas

Entre las más destacadas están:

• AKT AK125NKD EIII – 6.073 unidades
• Yamaha NMAX 155 (GPD155-A) – 3.682 unidades
• Bajaj CT100 ES Spoke – 3.356 unidades
• Bajaj CT100 KS Spoke – 3.049 unidades
• Honda XR190L – 3.046 unidades
• Hero Hunk 125 R – 2.929 unidades
• Honda XR150L – 2.853 unidades
• Suzuki DR150FI ABS – 2.660 unidades
• Suzuki GN125 ABS – 2.424 unidades
• Suzuki GIXXER FI ABS – 2.184 unidades

Teniendo en cuenta la lista, se puede deducir tres conclusiones claves frente al mercado:

Freno avanzado para todos

Todas las motos del top incorporan CBS o ABS, algo impensable hace apenas 3 años.

Motos utilitarias siguen dominando

La presencia de motos como la AK125NKD, CT100 y XR150L demuestra que el mercado colombiano sigue priorizando:

• Economía
• Durabilidad
• Mantenimiento accesible.

Regiones que más compraron Moto en noviembre

Estos tres departamentos concentraron el 46,56 % de todas las motos vendidas en el país:

1. Cundinamarca – 17.606 unidades
2. Antioquia – 14.308 unidades
3. Valle del Cauca – 9.513 unidades

Y en municipios:

• Sabaneta lideró todo el país (6.504 unidades).
• Funza ocupó el segundo lugar (5.899).
• El Cerrito fue tercero (4.141).

Estas zonas coinciden con corredores logísticos, industria, comercio digital y zonas de alto flujo laboral: territorios donde la Moto es herramienta de productividad.

¿Qué cambió realmente? ¿y qué viene para las motos en Colombia?

Las ventas subieron por una mezcla de factores:

• La moto sigue siendo el vehículo más económico, eficiente y accesible del país.
• Las marcas han fortalecido su oferta tecnológica y de seguridad.
• La demanda laboral (domicilios, mensajería, transporte personal) sigue creciendo.
• Nuevas marcas captan público que busca economía sin sacrificar calidad.
• Las regiones metropolitanas impulsan volúmenes muy altos de registro.

Lea: ¿SYM acaba de lanzar el primer scooter turismo con maletas? El modelo que podría tumbar a la ADV 350 y la XMAX 300

Si la industria proyecta un cierre de más de 1.070.000 motos nuevas en 2025, como lo indica el informe, estamos frente a un año que podría marcar un nuevo récord de matriculación en el país.

Para nosotros, como medio especializado, queda claro que las marcas que apuesten por seguridad, eficiencia y precios competitivos serán las que dominen el 2026.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

El segmento de los maxi scooters de turismo acaba de recibir un nuevo contendiente fuerte. El SYM TTLBT llega al mercado global como una apuesta ambiciosa: motor 508 cc, maletas integradas de fábrica, equipamiento completo de confort y electrónica moderna.

Por sus características, muchos lo ven como un posible rival directo de modelos consagrados como la Honda ADV 350 o la Yamaha XMAX 300.

¿Qué ofrece este maxiscooter turismo?

El SYM TTLBT monta un motor bicilíndrico paralelo de 508 cc, heredado del Maxsym TL 508, con 45–46 Hp de potencia y un par cercano a 49,9 Nm. Este impulso, acoplado a transmisión automática (CVT), lo coloca en un rango superior al de muchos scooters tradicionales. Proporciona potencia suficiente para carretera, viajes largos e incluso autopistas.

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La parte ciclo incluye horquilla invertida adelante, suspensión trasera mono‑shock con sistema multilink, frenos de doble disco delantero (275 mm) y rueda posterior de 15 pulgadas. Esta configuración está orientada a estabilidad, confort y seguridad en diferentes tipos de terreno.

Confort, practicidad y carga: su gran ventaja competitiva

Donde el TTLBT realmente destaca es en su propuesta de touring completo. Desde fábrica ofrece:

• Maletas laterales integradas (14.4 L y 13.6 L) + un baúl bajo el asiento de 37 L.
• Preparación para instalar un top‑case, aumentando aún más su capacidad de carga.
• Pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad, compatible con Apple CarPlay, navegación y opciones multimedia.
• Parabrisas regulable eléctricamente, ideal para viajes largos; puños calefactables (en cuatro niveles); luces LED; y un asiento con respaldo lumbar ajustable.

Este conjunto lo convierte en una opción viable para quienes quieren usar un scooter tanto en ciudad como para viajes. También es ideal para escapadas o rutas con equipaje, sin sacrificar confort ni versatilidad.

¿Cómo viene equipada este scooter?

El TTLBT no se queda atrás en cuanto a ayudas electrónicas: incluye sistema ABS + TCS con unidad de medición inercial (IMU). Además, tiene modo de conducción lluvia (Rain), control de crucero, ride-by-wire y luces adaptativas en curvas.

Ese tipo de tecnología, combinada con su motor y chasis, hacen del TTLBT una alternativa seria. Es ideal para quienes buscan un scooter avanzado, cómodo y capaz de sostener trayectos largos.

¿Por qué puede competir con ADV 350 y XMAX 300?

La Honda ADV 350 y la Yamaha XMAX 300 son referentes en el segmento de scooters touring / GT de media cilindrada. Son populares por su equilibrio entre potencia, confort y practicidad en ciudad o rutas largas.

El SYM TTLBT, sin embargo, sube el nivel en:

• Capacidad de carga: con maletas y baúl de serie — algo que nadie ofrece en ese nivel — se posiciona como opción ideal para quienes viajan con equipaje. También es perfecta para quienes trabajan como motoviajeros o realizan trayectos largos frecuentes.
• Motor más generoso (508 cc): da una ventaja clara para autopistas o rutas donde se requiere más torque y potencia.
• Equipamiento de confort superior: parabrisas regulable, puños calefactables, espacio de carga y electrónica avanzada lo acercan más a una “moto touring” que a un scooter urbano.

¿Qué se puede esperar de SYM?

Con el SYM TTLBT, la taiwanesa SYM redefine lo que puede ser un scooter de turismo. Mezcla la comodidad, carga y practicidad de un maxiscooter con la potencia y estabilidad de una moto touring. Su motor 508 cc, maletas integradas, equipamiento de confort y electrónica avanzada lo hacen un candidato serio. Puede contender directamente con los grandes del segmento — como la ADV 350 y la XMAX 300.

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Para muchos moteros que buscan versatilidad, comodidad y potencia sin complicaciones, este modelo puede representar el equilibrio ideal entre scooter, touring y aventura ligera. Si llega al mercado latino con buenas condiciones, podría transformar la oferta actual.

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