ficha-tecnica
Hero ECO 100
CILINDRADA: 97,2 CC | PESO: 109 Kg | POTENCIA: 7,7 [email protected] rpm | PRECIO: $4.900.000 | FRENOS: Tambor | ASIENTO: 785 mm
Hero MotoCorp, es uno de los mayores fabricantes de motocicletas en el mundo. La Hero Eco 100 es reconocida por su respaldo y eficiencia, siendo una de las motos más populares y económicas en el mercado indio y en varios países. Está equipada con un motor monocilíndrico de 97cc, refrigerado por aire, con un árbol de levas a la cabeza, y cuatro marchas. Este motor desarrolla una potencia de 7.7 hp a 7.500 rpm y un torque de 8.2 Nm a 4.500 rpm.
Precio de la Hero ECO 100: 4.900.000 COP
La Hero Eco 100 se destaca por su excelente relación calidad-precio, líder en su garantía 4 años o 50.000 Km, la más extensa del mercado, un diseño práctico y cómodo, nuevas calcomanías. Un motor eficiente y el mejor rendimiento,la hace una de las mejores opciones para quienes buscan una moto económica y confiable.
La única moto de 100 cc con un precio inferior a 5 millones.
Precio Imbatible: A tan solo $4.900.000 pesos colombianos, la Hero Eco 100 destaca como una de las motos más económicas y reconocidas.
Diseño y Comodidad: Estilo sencillo y eficiente, con un amplio sillín que asegura confort tanto para el conductor como para el acompañante. Su estructura versátil facilita el transporte de cargas voluminosas.
Mantenimiento Económico: Mínimos costos de mantenimiento para maximizar tu inversión y competitividad.
Rendimiento Superior: Frente a competidores como la Suzuki AX4 y otras la Hero Eco 100 se destaca por prestaciones ligeramente superiores.
Suspensión y Amortiguación Confiables: Equipada con horquillas convencionales y ruedas con rines de acero, garantiza un rendimiento sólido en diversos terrenos.
¡La Hero Eco 100: es una elección Inteligente para una experiencia de conducción Económica y Confortable!
«Hero se enorgullece de su Familia de motocicletas Eco y Eco Deluxe, ampliamente reconocidas tanto en Colombia como a nivel mundial por su excepcional calidad y rendimiento.»
Tecnologia APDV – Tecnologia FE (mayor rendimiento y menor consumo de combustible) – Cargador USB – Encendido electronico – Euro 3
SOAT $230.200
SEMAFORIZACION N/A
MATRICULA $
IMPUESTOS N/A
| Motor | Monocilíndrico 4 Tiempos, OHC, Refrigeración por aire |
| Cilindraje | 97,2 cc |
| Potencia | 7,7 hp @ 7.500 rpm |
| Torque max | 8,2 Nm @ 4.500 rpm |
| Compresión | 9,9:1 |
| Arranque | Pedal |
| Luces | Halógenas |
| Suspensión delantera | Hidráulica telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador ajustable 5 pasos |
| Freno delantero | Tambor |
| Freno trasero | Tambor |
| Largo x ancho x alto (mm) | 1.970mm x 726mm x 1.040 mm |
| Llanta delantera | 2,75-18-PR-42P |
| Llanta trasera | 2,75-18-PR-42P |
| Garantía | 4 años o 50.000 km |
Mantenimiento preventivo
| INSUMOS | REFERENCIA HMCL | KILOMETRAJE | CANTIDAD | PVP CON IVA |
| LUBRICANTE | ||||
| ACEITE HERO 900 ML | HO-10W30-X20 | 1 | $28.467 | |
| FILTRO AIRE | 17213-AAC-A0099S | 12.000 km | 1 | $13.528 |
| FILTRO ACEITE | NO APLICA | |||
| BUJÍA | 31917-AAC-H00S | 12.000 km | 1 | $11.579 |
Cambio de piezas frecuentes
| INSUMOS | REFERENCIA HMCL | PVP CON IVA |
| BANDAS DELANTERAS | K06451KCCA900S | $17.036 |
| BANDAS TRASERAS | K06431198S670S | $17.036 |
| KIT DE ARRASTRE | 20K1110S | $76.331 |
Partes vulnerables
| INSUMOS | REFERENCIA HMCL | PVP CON IVA |
| DIRECCIONALES C/U | 3340B-AAH-001S | $18.732 |
| LEVA DE FRENO DELANTERO | 45141-KTC-900S | $15.463 |
| LEVA CLUTH | 22810-198-000S | $12.565 |
| PALANCA DE CAMBIOS | 24701-KST-940S | $39.905 |
| FAROLA COMPLETA (Sin bombillo) |
3310B-AAJ-601S | $72.883 |
| TAPA LATERAL IZQUIERDA | 83605-AAH-1000020US | $40.129 |
| TAPA LATERAL DERECHA | 83505-AAH-1000020US | $40.129 |
| RETROVISORES | 88120-AAH-H00S | $14.812 |
| VELOCÍMETRO | 37100-AAH-10099S | $140.412 |
| STOP | 33703-AAH-A010099S | $20.604 |
*Todos los valores con precio de venta al publico con iva y el valor es unitario.
Llanta Queen P6055 2.75-18 TT Trasera
Precio: COP $99.100
2.75-18
Actualidad
Husqvarna Svartpilen 801 | Fecha de lanzamiento y precio
Les contamos todos los detalles del lanzamiento del nuevo modelo Svartpilen 801. Una poderosa máquina del asfalto.
La gran y nueva moto de Husqvarna Motorcycle, la Svartpilen 801, ya tiene fecha de lanzamiento. Cabe recordar que la máquina toma la esencia de la 790 Duke de KTM, pero con un estilo neo-retro.
Es la primera vez que el nombre Svartpilen se aplica a una máquina bicilíndrica, una década después de que se presentará en EICMA de 2014. Pero la Husqvarna Svartpilen 801 lleva el modelo a una parte más competitiva del mercado.
No sólo tendrá que enfrentarse a la competencia de máquinas como la CB750 Hornet de Honda y la GSX-8S de Suzuki, sino también de modelos hermanos, incluida la KTM 7 90 Duke y la CFMOTO 800NK que usa el mismo motor.
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El poder de la Svartpilen
La moto posee, como ya lo dijimos, un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 799 cc con un peso en seco de 52 kg produce una potencia máxima de 103,5 Hp a 9.250 rpm.
Además, posee un sistema Power Assist Slipper Clutch (PASC) que reduce la inestabilidad al frenar con fuerza. Por otro lado, la suspensión ajustable WP APEX proporciona 140 mm de recorrido de la horquilla y 150 mm de recorrido del amortiguador para mayor comodidad y un manejo pleno.
Esta máquina que ya fue oficialmente presentada, saldrá al mercado el próximo mes de agosto, así que vayan ahorrando, porque el precio está en un poco más de 34 millones de pesos colombianos.
Tipo de motor DOHC de 4 válvulas en paralelo, 2 cilindros Refrigerado por agua Cilindrada total: 799 cc Potencia máxima 103,5 Hp 9.250 rpm. Par máximo 87 Nm / 8000 rpm Transmisión 6 velocidades Distancia entre ejes 1388 mm – 15 mm Altura del asiento 820 mm Capacidad del tanque de combustible Aprox. 14L Peso del vehículo Aprox. 181 kg (sin combustible)
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¿Todo de la KTM?
Al igual que el motor, el chasis de la Husqvarna Svartpilen 801 está tomado directamente de las KTM 790 Duke y 890 Duke, en lugar de adoptar el diseño completamente nuevo que debutó en 2024 en la última 990 Duke.
Eso significa la combinación habitual de un bastidor de tubo de acero y un basculante de aleación fundida, con suspensión WP Apex en cada extremo.
Los frenos también son directamente de la Duke, con pinzas de montaje radial de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, aunque llevan la marca Husqvarna en lugar de las insignias de KTM.
Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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