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1er Encuentro Nacional TT, en Doradal

Con la participación de unas 30 motos TT R, en su mayoría procedentes de Medellín.

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Unos 50 amantes de la aventura y las motos doble propósito de la familia TT, de la casa del pegaso, se dieron cita en uno de los parajes más bellos del magdalena medio, en Doradal, Antioquia; la región es considerada como Reserva Turística Nacional, dada la belleza paisajística y ecológica que posee. El punto de encuentro fue el Hotel Campestre Los Colores, en la vía que desde Doradal conduce a San Luis, un bello lugar rodeado de mucha vegetación y fauna típica.

El sábado 13 emprendimos nuestro recorrido en una TT Adventure 250, saliendo desde Bogotá al salir el sol, fueron 285 kms de recorrido hasta llegar al medio día al punto de encuentro; seguidamente empezaron a arribar los motociclistas con una variada gama de modelos TT R, desde las pequeñas 125, pasando por 180 y no podían faltar las Adventure 250; algunos usuarios del modelo TTX mostraron interés en asistir, pero debido a la actividad principal que se realizó el domingo, en la cual el terreno destapado sería protagonista, no pudieron hacerlo; todas las motos asistentes, y sus pilotos, demostraron durante los dos días de encentro, por qué son una motocicleta doble propósito con tanta aceptación en nuestro país.

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Los viajeros fueron llegando desde diferentes lugares del país, la mayoría provenían de la ciudad de Medellín. Los representantes de la marca AKT, se reunieron con cada uno de los clubes TT asistentes al evento, para escuchar sus inquietudes y fortalecer los lazos con la comunidad de usuarios de estas motos doble propósito. Hablamos con Victor Gallo, presidente del Club TTR Medellín, quienes llevan tres años y en la actualidad cuentan con unos 40 integrantes, de los cuales 12 viajaron para hacer parte del Primer Encuentro Nacional AKT TT, siendo la delegación más numerosa; también se hicieron presentes algunos integrantes del Club TTR Rionegro, así como otros del Club TTR de Santa Marta y algunos desde la ciudad de Cali.

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La tarde del sábado fue de esparcimiento en las instalaciones del Hotel Los Colores, se realizaron diferentes pruebas de habilidad y coordinación, que permitieron una grata integración de los motociclistas y sus acompañantes, en las cuales la motocicleta fue la protagonista central; primero debieron superar la prueba de ´la salchicha´, donde el piloto debía pasar bajo un acuerda mientras su acompañante, mujer, debía morder una salchicha llena de mostaza, el ganador, el equipo que se comiera la mayor cantidad de salchicha, de igual manera se realizaron otras divertidas competencias hasta finalizar la tarde.

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El domingo, partimos hacia la Hacienda Nápoles, para realizar una rodada en grupo, la cual incluía nos 30 kilómetros de trocha (ida y regreso desde la entrada al eco parque, hasta la orilla del río Cocorná). El Piloto Colombiano, Tomas Puerta, acompañó la caravana y lideró la ruta por la trocha, el camino lleno de gravilla y mucha piedra, permitió a los pilotos disfrutar al máximo la experiencia de conducir una TT por terrenos off road. Pasado el mediodía y bajo un calor intenso, típico de la región, arribamos sin inconvenientes a una playa del río Cocorná, donde AKT, tenía preparado un almuerzo tipo ´Fiambre Paisa´ y más actividades lúdicas para disfrutar las frescas aguas y de un hermoso paisaje. A media tarde emprendimos el regreso y casi a las 5 de la tarde estábamos retomando el pavimento y buscando retornar al hotel, para en la noche disfrutar la fiesta de despedida de este el Primer Encuentro Nacional AKT TT.

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Los asistentes quedaron muy contentos y ansiosos por ver donde será el encuentro del próximo año, el cual se espera que gracias a las buenas experiencias vividas en este, cuente con un mayor número de asistentes.

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Nuestro recorrido en la TT Adventure prestada por AKT para cubrir este evento, fue de unos 650 kilómetros (partiendo y regresando a Bogotá), incluidos 30 de trocha hasta el río Cocorná, y la experiencia sobre esta máquina en la ruta fue muy buena. Es una motocicleta que se integró de manera adecuada con el piloto y siempre brindó potencia suficiente para disfrutar la carretera; en el camino destapado, a pesar de no ser esta su fortaleza, superó muy bien los obstáculos que deparó la naturaleza.

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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024

Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.

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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.

Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.

Además: Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.

Motocicletas y similares:

  • Día 1: $40.300.
  • Día 2: $55.900.
  • Día 3: $88.000.
  • Día 4 a 30: $12.600.
  • Día 31 o más: $900.

Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.

Ahora conozca los precios de grúas

  • Motocicletas y similares: $182.000.

Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.

La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.

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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250  

Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.

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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.

En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.

Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.

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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.

Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.

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En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.

La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.

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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.

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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.

En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.

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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.

Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.

Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.

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