Triumph 400 | Dos motos que se robaron las miradas en la F2R

Luego de una F2R llena de lanzamientos, disfrutamos de la llegada de las nuevas Triumph a Colombia, se trata de la Speed y la Scrambler x. Dos motos bajo el concepto de ‘Moderna Clásica’.

Recordemos que Triumph es una marca del Reino Unido que ha hecho motos desde 1902, es decir más de 100 años. Pero desde hace algunos años se ha especializado en motocicletas clásicas.

Esta marca tiene una gran trayectoria en el mundo de las motos, incluso en la guerra, ya que produjeron más de 30.000 unidades para la Primera Guerra Mundial en 1914. En 1937 Ed Turner diseñó la Speed Twin, primera bicilíndrica de la marca.

Regresan las monocilíndricas

Desde entonces ha entregado máquinas a diferentes partes del mundo, como Colombia, donde tuvo un regreso triunfante. Ya que en enero del 2017 se confirmó que la marca inglesa terminaba sus operaciones en el país. Pero no fue sino hasta abril del 2022 que el Grupo Uma confirmó que sería su representante en el territorio.

Vea, además: Así se vivió la edición XVI de la F2R ¡PubliMotos se fajó!

Ahora revolucionan su catálogo con estas 400 de un solo cilindro. Que, aunque suene novedoso no lo es, puesto que ya habían fabricado motos monocilíndricas en su momento, como la Bonneville T100 y T120.

Ambas motos retoman ese único cilindro, y se lanzan al mercado con un diseño proveniente de la Speed Twin. Moto que fue furor en los años 60, pero bicilíndrica. Ahora vamos a conocerlas.

Triumph Speed 400

La primera se trata de la Speed 400, una moto diseñada para la movilidad urbana y los viajes. El motor posee refrigeración líquida, de 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC).

Hablando del motor, éste entrega 40 Hp a 8.000 rpm y un Par máximo de 37,5 Nm a 6.500 vueltas. Su sistema de alimentación es Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico.

Como lo mencionamos antes, estas motos ahora cuentan con una alianza con Bajaj, es decir, el motor de estas Triumph fabricados en la India. Son motos con cuerpo inglés y corazón asiático.

Además, el motor es de la serie TR, en homenaje a la histórica serie Trophy, es un diseño absolutamente nuevo que no guarda relación con ningún otro producto de la marca.

Estas motos traen más de 150 accesorios para customizarlas al mejor estilo personal.

Más de la Speed 400

Pese a que esta moto trae varios componentes modernos, le hace falta tecnología a nivel de conectividad. Algo que se viene implementando últimamente en las máquinas de dos ruedas.

Otros detalles a destacar de esta moto es que posee embrague antirrebote, acelerador electrónico ‘ride by wire’, control de tracción desconectable y ABS de doble canal. También desconectable en el caso de la Scrambler X.

Según expertos, en experiencias pasadas con motores de un solo cilindro, se tenía el concepto de que vibraba, pero tras probarla, se aseguró que este motor no vibra. Se caracteriza por ser muy suave en todo el rango de revoluciones.

Triumph Scrambler 400 X

Ahora nos vamos a conocer la Scrambler 400 X, una moto hecha para los más aventureros del asfalto, pues, aunque comparte muchas cosas con su hermana, tiene algunos cambios significativos.

Esta moto posee una configuración específica de la parte ciclo, que, a su vez, ayuda a su ergonomía dominante. De igual forma proporciona los máximos niveles de confianza y control.

Su motor posee las mismas especificaciones en relación con el de la Speed, pero es un poco más robusta, incluso más alta situándose ahora a 835 mm (por 790 mm de la Speed 400). Además, su asiento es doble nivel.

Más de la Scrambler 400 X

Otro cambio son sus llantas, pues, aunque son Metzeler, las de ambas motos, la de la 400 X son más anchas.

El cuadro de mandos de ambas motos es la misma esfera analógica con una pantalla monocromática y que sigue contando con una toma USB en el lateral derecho.

Muy buena funcionalidad y legibilidad perfecta en cualquier situación lumínica.

Estas dos máquinas de Triumph sin duda, han llegado para marcar un antes y después del segmento.