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Enfrentamos la TVS Raider 125 y Pulsar NS 125. ¿Qué moto escoger este 2025?

Sabemos que son 3 motos muy fuertes en el segmento 125. Este texto expone vivencias de nosotros, precios, garantías y múltiples razones que harán que cada uno de ustedes elija si una Raider, NS o MT. Atentos.

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Demos inicio a este artículo hablando de una de las motos más vendidas para Auteco, la TVS, deseada por muchos, la Raider que de momento la tenemos carburada pero ojo porque al mundo ya la presentaron FI, punto ganador cuando llegue al país así. Se destaca por su tablero multicolor, diseño sobrio pero atractivo, sillín con tecnología TERMOFIBRA.

Al otro lado del ring tenemos la menor de la familia NS, de las motos que vemos mucho en las calles, incluso, categorizada por ser usada por jóvenes “loquitos”, sus prestaciones son excelentes y eso la hace ser deseada. Es la copia de la mayor 250, los cambios se dan finalmente en su motor. Pues bien, demos inicio a esto.

Cuál gana por diseño. ¿TVS Raider o Pulsar NS125?

Uffff, bastante complejo hablar de esto, ambas están diseñadas para públicos especiales. La TVS es mucho más reservada en sus gráficos, posee superficies planas y curvas, sus plásticos se fusionan a la perfección con cada detalle de la RAIDER, sillín doble nivel, un sistema de escape largo que empieza siendo menos y termina ancho. Su frente es de simulación de mosquito. Si buscas tecnología, eficiencia y un diseño moderno, la TVS Raider 125 es una gran opción.

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En cambio, si desea una 125 con apariencias de una 200, la NS es la mejor opción, cada gesto es hecho para un público arriesgado, más agreste. También tiene sillín doble nivel, un chasis deltabox que se une al diseño de la máquina. Farola minimalista que evoca la cabeza de una serpiente, protector de cárter afilado. Freno de disco adelante y campana atrás. Si prefieres un estilo más deportivo y un rendimiento ligeramente superior, la Bajaj Pulsar NS125 es la mejor alternativa.

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Hablemos de números

La TVS Raider posee un motor de 124,79 cc, refrigerado por aire, el cual entrega una potencia máxima de 11,5 Nm a 6.500 rpm y un torque máximo de 12,73 Hp a 8.000 rpm. La relación de compresión es de 10.0:1 (gasolina corriente). Transmisión de 5 velocidades. Un peso de 113 kg. Freno delantero disco de 240 mm pinza flotante de 2 pistones y atrás tambor de 130 mm. Cauchos de medidas 80/100 R17 y atrás 100/90 R17. La altura del suelo al sillín es de 781 mm.

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Por el lado de las suspensiones, adelante horquillas convencionales y atrás un monoamortiguador ajustable en precarga.

Por el lado de la Pulsar NS125, cuenta con un motor de 124,45 cc, este entrega una potencia máxima de 12 Hp a 8.5000 rpm (más que RAIDER) y un torque máximo de 11 Nm a 7.000 rpm (menos que RAIDER). Transmisión de 5 velocidades. Un peso de 141 kg (más que la RAIDER). Capacidad del tanque de 12 L (3,17 galones). En frenos posee disco delante de 240 mm con CBS, atrás tambor de 130 mm.

En suspensiones adelante son barras telescópicas y atrás monoamortiguador con Nitrox, dicho sistema traduce la combinación de nitrógeno y gas, ayuda a mejorar la estabilidad y control. Durabilidad aumentada, mejor respuesta en terrenos irregulares y otro sin fin de motivos ganadores.

¿Cómo nos fue en las pruebas de PubliMotos con la TVS Raider y Pulsar NS125?

Manejar un rato la Raider 125 hará que aprecies a los ingenieros que la diseñaron. Una calidad de conducción suave y flexible, bien configurada a puntos que las irregularidades de la vía hacen que se sienta desequilibrada en su manejo. Ágil, ligera, puedes acostumbrarte rápido, buen frenado a pesar de venir con frenos con tecnología mixta (disco delantero, tambor trasero), aunque extrañamos la presencia del freno de disco en la parte trasera.

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La posición de manejo de la NS125 es ergonómica, diseñada para ofrecer una postura ligeramente inclinada hacia adelante, ideal para un control dinámico sin sacrificar comodidad en trayectos largos. La silla es bien acolchada, permitiendo comodidad para el piloto y acompañante. Sus pies quedan algo retrasados, no mucho. No nos cansaron tanto, aunque para una persona alta, puede que en un trayecto largo cobre factura, es algo personal, no lo afirmamos pero queda sobre la mesa esa acotación.

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¿Cuál comprar? Diferencias

TVS Raider ofrece:

  • Sistema I-Touch star de apagado y encendido automático al motor
  • Pantalla LCD multicolor
  • El sistema de refrigeración aire – aceite con aletas disipadoras para enfriamiento
  • Cargador USB de fácil acceso integrado a la carrocería, brindando un toque de fina coquetería
  • Tecnología de iluminación LED (excepto direccionales que son de resistencia)
  • Viene en camino la RAIDER 125 FI. Adiós a lo carburado

Pulsar NS125 ofrece:

  • Suspensión trasera monoamoriguador ajustable en precarga con gas Nitrox
  • Tablero análogo – digital heredado de su hermana mayor, la 200 cc
  • Mandos radicales y retroiluminados
  • Frenos compartidos, CBS. Eldelantero o trasero envía señal al otro
  • Entrega mayor potencia que la Raider
  • Ambición de estar en una 125 con delirios de 200 cc

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Ahora bien, lo que muchos desean saber para finiquitar dicha comparación, el precio, este hará que más de uno se decida por cual de las dos irse. Pues bien, a continuación lo verán detallado en cada una.

TVS Raider 125 modelo 2025: $7.599.999 y 2026: $7.699.999.

Pulsar NS125 modelo 2026: $8.499.000.

Garantías

En la Raider tienen 24 meses o 24 mil kilómetros. Pero la Pulsar ofrece 12 meses o 20 mil kilómetros.

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Sin más qué mi gente, los dejamos con un super comparativo que hicimos hace poco, allí hay 7 motos, dentro de ellas están las antes enfrentadas. Esperamos sea del gusto de todos ustedes y no olviden dejar su comentario.

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BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025

Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

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No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.

Un diseño que nunca deja de sorprender

La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:

  • Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
  • Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
  • Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
  • Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.

Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.

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Tecnología y seguridad: más allá del diseño

La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:

  • Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
  • Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
  • Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
  • Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
  • Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.

¿Y cómo se siente?

Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.

F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista

Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.

Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.

La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta

Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.

Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?

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Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025

En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

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Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.

Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto

¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.

Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta

TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:

  • TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
  • TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.

Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.

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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas

Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.

TVS: de ensambladora a símbolo de futuro

Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.

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Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?

Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

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Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robustotecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.

Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.

El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.

Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero

Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.

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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.

Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.

Innovación constante: el futuro de Hero

La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologíasdiseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.

El compromiso de Hero

Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilotecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

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Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.

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