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Enfrentamos la TVS Raider 125 y Pulsar NS 125. ¿Qué moto escoger este 2025?
Sabemos que son 3 motos muy fuertes en el segmento 125. Este texto expone vivencias de nosotros, precios, garantías y múltiples razones que harán que cada uno de ustedes elija si una Raider, NS o MT. Atentos.

Demos inicio a este artículo hablando de una de las motos más vendidas para Auteco, la TVS, deseada por muchos, la Raider que de momento la tenemos carburada pero ojo porque al mundo ya la presentaron FI, punto ganador cuando llegue al país así. Se destaca por su tablero multicolor, diseño sobrio pero atractivo, sillín con tecnología TERMOFIBRA.
Al otro lado del ring tenemos la menor de la familia NS, de las motos que vemos mucho en las calles, incluso, categorizada por ser usada por jóvenes “loquitos”, sus prestaciones son excelentes y eso la hace ser deseada. Es la copia de la mayor 250, los cambios se dan finalmente en su motor. Pues bien, demos inicio a esto.
Cuál gana por diseño. ¿TVS Raider o Pulsar NS125?
Uffff, bastante complejo hablar de esto, ambas están diseñadas para públicos especiales. La TVS es mucho más reservada en sus gráficos, posee superficies planas y curvas, sus plásticos se fusionan a la perfección con cada detalle de la RAIDER, sillín doble nivel, un sistema de escape largo que empieza siendo menos y termina ancho. Su frente es de simulación de mosquito. Si buscas tecnología, eficiencia y un diseño moderno, la TVS Raider 125 es una gran opción.
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En cambio, si desea una 125 con apariencias de una 200, la NS es la mejor opción, cada gesto es hecho para un público arriesgado, más agreste. También tiene sillín doble nivel, un chasis deltabox que se une al diseño de la máquina. Farola minimalista que evoca la cabeza de una serpiente, protector de cárter afilado. Freno de disco adelante y campana atrás. Si prefieres un estilo más deportivo y un rendimiento ligeramente superior, la Bajaj Pulsar NS125 es la mejor alternativa.
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Hablemos de números
La TVS Raider posee un motor de 124,79 cc, refrigerado por aire, el cual entrega una potencia máxima de 11,5 Nm a 6.500 rpm y un torque máximo de 12,73 Hp a 8.000 rpm. La relación de compresión es de 10.0:1 (gasolina corriente). Transmisión de 5 velocidades. Un peso de 113 kg. Freno delantero disco de 240 mm pinza flotante de 2 pistones y atrás tambor de 130 mm. Cauchos de medidas 80/100 R17 y atrás 100/90 R17. La altura del suelo al sillín es de 781 mm.
Por el lado de las suspensiones, adelante horquillas convencionales y atrás un monoamortiguador ajustable en precarga.
Por el lado de la Pulsar NS125, cuenta con un motor de 124,45 cc, este entrega una potencia máxima de 12 Hp a 8.5000 rpm (más que RAIDER) y un torque máximo de 11 Nm a 7.000 rpm (menos que RAIDER). Transmisión de 5 velocidades. Un peso de 141 kg (más que la RAIDER). Capacidad del tanque de 12 L (3,17 galones). En frenos posee disco delante de 240 mm con CBS, atrás tambor de 130 mm.
En suspensiones adelante son barras telescópicas y atrás monoamortiguador con Nitrox, dicho sistema traduce la combinación de nitrógeno y gas, ayuda a mejorar la estabilidad y control. Durabilidad aumentada, mejor respuesta en terrenos irregulares y otro sin fin de motivos ganadores.
¿Cómo nos fue en las pruebas de PubliMotos con la TVS Raider y Pulsar NS125?
Manejar un rato la Raider 125 hará que aprecies a los ingenieros que la diseñaron. Una calidad de conducción suave y flexible, bien configurada a puntos que las irregularidades de la vía hacen que se sienta desequilibrada en su manejo. Ágil, ligera, puedes acostumbrarte rápido, buen frenado a pesar de venir con frenos con tecnología mixta (disco delantero, tambor trasero), aunque extrañamos la presencia del freno de disco en la parte trasera.
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La posición de manejo de la NS125 es ergonómica, diseñada para ofrecer una postura ligeramente inclinada hacia adelante, ideal para un control dinámico sin sacrificar comodidad en trayectos largos. La silla es bien acolchada, permitiendo comodidad para el piloto y acompañante. Sus pies quedan algo retrasados, no mucho. No nos cansaron tanto, aunque para una persona alta, puede que en un trayecto largo cobre factura, es algo personal, no lo afirmamos pero queda sobre la mesa esa acotación.

¿Cuál comprar? Diferencias
TVS Raider ofrece:
- Sistema I-Touch star de apagado y encendido automático al motor
- Pantalla LCD multicolor
- El sistema de refrigeración aire – aceite con aletas disipadoras para enfriamiento
- Cargador USB de fácil acceso integrado a la carrocería, brindando un toque de fina coquetería
- Tecnología de iluminación LED (excepto direccionales que son de resistencia)
- Viene en camino la RAIDER 125 FI. Adiós a lo carburado
Pulsar NS125 ofrece:
- Suspensión trasera monoamoriguador ajustable en precarga con gas Nitrox
- Tablero análogo – digital heredado de su hermana mayor, la 200 cc
- Mandos radicales y retroiluminados
- Frenos compartidos, CBS. Eldelantero o trasero envía señal al otro
- Entrega mayor potencia que la Raider
- Ambición de estar en una 125 con delirios de 200 cc






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Ahora bien, lo que muchos desean saber para finiquitar dicha comparación, el precio, este hará que más de uno se decida por cual de las dos irse. Pues bien, a continuación lo verán detallado en cada una.
TVS Raider 125 modelo 2025: $7.599.999 y 2026: $7.699.999.
Pulsar NS125 modelo 2026: $8.499.000.
Garantías
En la Raider tienen 24 meses o 24 mil kilómetros. Pero la Pulsar ofrece 12 meses o 20 mil kilómetros.
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Sin más qué mi gente, los dejamos con un super comparativo que hicimos hace poco, allí hay 7 motos, dentro de ellas están las antes enfrentadas. Esperamos sea del gusto de todos ustedes y no olviden dejar su comentario.
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Así luce la nueva experiencia Honda en Colombia. ¿Superó las demás marcas?
Esta transformación incluye la inauguración de un nuevo taller de servicio y las exclusivas Honda Store, donde los fanáticos encontrarán prendas y accesorios oficiales.

¡Honda lo hace de nuevo! La icónica marca japonesa acelera a fondo y presenta su nueva imagen en Colombia, marcando el inicio de una era donde la innovación, la seguridad y la pasión por las dos ruedas se fusionan como nunca antes.
Un giro hacia el futuro
Con más de 42 años rugiendo en las calles colombianas, Honda ha conquistado generaciones de moteros. Hoy, con un diseño renovado y una identidad visual moderna, la marca no solo refuerza su liderazgo, sino que también deja claro que sigue evolucionando para ofrecer experiencias inolvidables en cada viaje.
Pero esta transformación no es solo apariencia. Honda apuesta por tecnologías de vanguardia que garantizan una conducción más segura, eficiente y sostenible, reafirmando su compromiso con la comunidad motera y el medio ambiente.
La revolución Honda: más que una imagen
Como parte de esta renovación, Honda inaugura un nuevo y moderno taller de servicio, equipado para ofrecer una atención rápida, eficiente y de primer nivel. Pero eso no es todo, porque también llegan las espectaculares Honda Store, dos zonas exclusivas donde los fanáticos podrán encontrar prendas y accesorios oficiales de la marca. ¡El estilo Honda ahora se lleva con orgullo dentro y fuera de la pista!
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Honda por la seguridad: más allá de la velocidad
Honda no solo quiere que sienta la adrenalina, sino que también lo haga con responsabilidad. Por eso, ha lanzado una serie de programas educativos en las principales ciudades del país, enfocados en conducción, uso del equipo de protección y mantenimiento preventivo. La meta es clara: reducir accidentes y garantizar que cada viaje sea tan seguro como emocionante.
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El futuro de Honda en Colombia: ¡La revolución apenas comienza!
Esta nueva era de Honda es solo el comienzo de una transformación que promete cambiar el juego. Con tecnología avanzada, diseños impactantes y un compromiso inquebrantable con la seguridad, la marca sigue acelerando hacia un futuro donde cada motociclista viva la mejor experiencia sobre dos ruedas.
¡Prepárese para sentir la revolución Honda! El camino está listo, la pasión está encendida y la innovación nunca se detiene.
Información al detalle y explícita
Lo normal es que sean dos plantas, la primera están las motos de entrada y el personal que asesora a quien llegue. Sobre el final del pasillo está la zona de mantenimiento, taller y servicio. Desde la planta dos se tiene zona de coworking, espacio para los niños, Honda Store, caja, repuestos, llantas, cascos y mucho más…
Invitados todos a venir. En Bogotá sobre la Primero de Mayo está. En otras ciudades ya se han inaugurado algunos, en total van 21 de una proyección de 100 puntos.
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¡De no creer! Se viene Honda con una 250 de 4 cilindros y podría llegar a Colombia
Si eres amante de las motos deportivas y buscas una combinación de potencia, diseño sport agresivo y tecnología de punta, prepárate porque la Honda CBR250RR 2025 llega con todo para robarse las miradas.

Este modelo de Honda, que ha conquistado mercados asiáticos, ahora viene con más potencia y un look renovado que seguro hará suspirar a más de un motero colombiano.
Honda y su nuevo diseño: más fiera que nunca
La CBR250RR 2025 estrena una combinación de colores que le da una presencia aún más intimidante y sofisticada. Con líneas aerodinámicas inspiradas en sus hermanas mayores, esta máquina es puro ADN de competición. Su diseño agresivo y detalles de alto nivel la hacen perfecta para quienes quieren una moto que luzca increíble en la calle y responda con furia en la carretera.
Más caballos, más diversión
Honda ha trabajado en el corazón de esta bestia, llevándola a otro nivel. Ahora, su motor bicilíndrico en paralelo de 249 cc de 4 cilindros en línea, desata 42 caballos de potencia y 25 Nm de torque, adicionando un embrague antirrebote lo que la convierte en una de las más potentes de su categoría. ¿Qué significa esto? Más adrenalina al acelerar, mejor respuesta en cada curva y una experiencia de conducción emocionante de principio a fin.
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Tecnología que lo lleva más lejos
Esta no es una moto cualquiera. La CBR250RR 2025 viene equipada con acelerador electrónico (ride-by-wire), varios modos de conducción y un sistema de frenos ABS que te da confianza en todo momento. Además, su chasis ligero y la suspensión ajustable garantizan un manejo preciso, ideal para disfrutar tanto en la ciudad como en carreteras abiertas.
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¿La veremos en Colombia?
Por ahora, esta joya ha sido presentada en mercados como Indonesia y Japón, donde Honda domina el segmento de 250 cc. Sin embargo, en PubliMotos sabemos que en Colombia hay una gran afición por este tipo de motos, así que estaremos atentos a cualquier noticia sobre su llegada. ¿Te imaginas rodando en una de estas por las calles de Medellín, Bogotá o Cali?


Una moto que lo tiene todo
La Honda CBR250RR 2025 es una máquina lista para desafiar a la competencia con su potencia mejorada, su diseño brutal y tecnología de primer nivel. Si estás buscando una deportiva que ofrezca emoción, estilo y rendimiento en cada kilómetro, esta moto es para verdaderos dueños del asfalto. ¡Mantente conectado con PubliMotos para más novedades sobre esta bestia sobre ruedas!
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Honda Super Cub C125: la moto favorita del mundo
Si hablamos de motos legendarias, el Honda Super Cub C125 ocupa un lugar privilegiado.

Desde su lanzamiento a finales de los años 50, esta pequeña pero poderosa Honda ha sido sinónimo de movilidad eficiente y confiable. Con más de 100 millones de unidades vendidas hasta 2017, sigue siendo un referente mundial.
Un diseño exclusivo de Honda que enamora
Recientemente, se filtraron imágenes de Honda de su nueva versión del Super Cub C125 fabricada en Tailandia. Esta edición especial luce un elegante color «Ordinary White», que resalta su estética clásica, combinado con un asiento en rojo «Artisan Red» que le da un toque de distinción. Además, porta con orgullo el escudo rojo con el ala blanca, un emblema reservado solo para los modelos más icónicos de Honda.
¿Llegará a otros países?
Aunque por ahora esta versión solo se vende en Tailandia, la historia nos ha demostrado que muchas veces estos modelos exclusivos terminan llegando a otros mercados. ¡Y quién sabe! Tal vez en un futuro no muy lejano podamos ver este Super Cub C125 rodando por las calles de Colombia y Latinoamérica.
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Tecnología y tradición en un solo modelo
Más allá de su diseño, este Super Cub C125 mantiene la esencia que lo ha convertido en un éxito global, combinando su aspecto retro con tecnología de última generación.
- Motor: monocilíndrico de 124.9 cc OHC, refrigerado por aire.
- Potencia: 9.7 Hp y 10.4 Nm a 6,250 rpm.
- Transmisión: caja de 4 velocidades con embrague centrífugo.
- Frenos: disco delantero de 220 mm con pinza de un pistón ABC de un canal y tambor trasero mecánico.
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- Neumáticos: 70/90-17 adelante y 80/90-17 atrás.
- Peso en seco: 107 kg.
- Capacidad del tanque: 3.7 litros.
Un clásico de Honda que se reinventa
El Honda Super Cub C125 no solo es una moto, es una declaración de estilo y personalidad. Con su combinación de elegancia, confiabilidad y eficiencia, sigue conquistando a nuevas generaciones y demostrando por qué es la moto más vendida de todos los tiempos.
Desde PubliMotos, estaremos atentos a cualquier novedad sobre su posible llegada a nuestro país. ¿Te gustaría ver esta edición especial en Colombia?
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