Alerta mundial. ¿A Ducati la van a terminar comprando los chinos?

En las últimas horas, varios medios especializados, entre ellos Motorpasión, han puesto sobre la mesa una posibilidad que hace apenas unos años habría parecido una locura: Volkswagen podría estar estudiando desprenderse de Ducati.

Y aquí vale la pena hacer una aclaración desde el comienzo: Volkswagen no ha confirmado absolutamente nada, pero tampoco ha salido a desmentirlo. Y si algo nos ha enseñado la industria automotriz es que, muchas veces, cuando las grandes marcas guardan silencio frente a este tipo de versiones, las sospechas empiezan a tomar cada vez más fuerza.

¿Qué está pasando?

Todo apunta a que el Grupo Volkswagen necesita enormes cantidades de dinero para afrontar uno de los cambios más grandes de su historia. La electrificación llegó más rápido de lo esperado y muchos analistas consideran que varios fabricantes europeos entraron tarde a esa carrera.

A eso se suma otro problema: fabricar vehículos en Europa para venderlos en el resto del mundo ya no resulta tan rentable como hace algunos años. Los costos de producción siguen aumentando, la competencia china no deja de crecer y el mercado exige inversiones multimillonarias en desarrollo tecnológico.

Y para hacer semejante transformación organizacional hace falta una palabra clave: liquidez.

¿Y qué mejor manera de conseguirla que desprendiéndose de una de las joyas de la corona?

Sí, estamos hablando de Ducati.

Ducati no está quebrada… Y precisamente ese podría ser el problema

Aquí hay algo que conviene dejar claro: a diferencia de otras marcas que han cambiado de dueño en los últimos años, Ducati no es una empresa en crisis. Todo lo contrario.

La marca italiana sigue siendo una de las más admiradas del mundo. Sus motocicletas continúan despertando pasión entre los ducatistas y sus cifras comerciales han mostrado solidez dentro del segmento premium.

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Y justamente por eso su valor sería enorme. No sería una compra para cualquiera.

Entonces… ¿Quién podría comprar Ducati?

Aquí es donde el panorama se pone realmente interesante. Si Volkswagen llegara a poner a Ducati sobre la mesa, prácticamente habría dos grandes candidatos: India o China.

Los indios ya demostraron que saben jugar este partido. Ahí está Norton, hoy en manos de TVS. Y recientemente vimos cómo Bajaj terminó convirtiéndose en uno de los protagonistas de la reestructuración financiera de KTM mediante una importante inyección de recursos.

Pero si hablamos de músculo financiero, los chinos llevan varios años jugando en otra liga.

Porque mientras muchos siguen pensando que Europa domina el mercado premium, la realidad es más compleja. Marcas históricas como Volvo hoy pertenecen al grupo chino Geely. MG dejó hace años de ser británica para convertirse en una marca de SAIC. Incluso Lotus también forma parte del mismo conglomerado chino.

Y aunque muchas personas siguen viéndolas como marcas europeas, detrás de ellas hoy existe capital chino.

La gran diferencia es que las compañías chinas tienen algo que pocos pueden igualar: el golpe de billetera. Si alguna empresa quisiera asumir una operación tan costosa como comprar Ducati, probablemente los grupos chinos serían los que tendrían mayor capacidad para hacerlo.

Pero Ducati no es Norton… Ni KTM

Aquí hay una diferencia enorme. Cuando TVS adquirió Norton, la histórica marca británica prácticamente estaba quebrada. En el caso de KTM, el fabricante austríaco atraviesa una compleja reestructuración financiera que obligó a buscar nuevos recursos.

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Ducati está en una situación completamente distinta. Sigue siendo una marca deseada, rentable y con una comunidad de seguidores absolutamente fiel.

Y eso significa una sola cosa: si algún día llega a venderse, su precio probablemente será muchísimo más alto.

¿Y Lamborghini?

Aquí aparece otro nombre que también empieza a sonar. Según las versiones publicadas por algunos medios especializados, Lamborghini también estaría dentro de los activos cuya permanencia en el Grupo Volkswagen genera preguntas entre analistas.

Insistimos: no existe ninguna confirmación oficial. Pero el simple hecho de que Ducati y Lamborghini aparezcan en la misma conversación demuestra que Volkswagen podría estar evaluando todas las alternativas posibles para financiar el enorme desafío que representa la transición hacia la movilidad eléctrica.

La opinión de PubliMotos

En Publimotos creemos que todavía es muy temprano para dar por hecha una venta de Ducati. Hoy no existe ninguna confirmación oficial por parte de Volkswagen y sería irresponsable afirmarlo como un hecho.

Sin embargo, tampoco parece un rumor salido de la nada. La industria está viviendo una transformación histórica y las grandes decisiones empresariales suelen comenzar precisamente así: con filtraciones, silencios y muchas especulaciones.

Ahora bien, si algún día Ducati cambia de dueño, nuestra apuesta es clara: vemos mucho más probable que termine en manos de un gigante chino antes que de cualquier otro fabricante. No porque Ducati lo necesite, sino porque hoy las compañías chinas tienen la capacidad financiera para asumir una operación de ese tamaño y ya demostraron que no les tiembla la mano para quedarse con marcas históricas.

Al final, solo el tiempo dirá si Ducati sigue siendo italiana bajo el paraguas de Volkswagen, si cambia de propietario o si todo termina quedándose en uno de esos rumores que tanto le gustan al mundo de las motos.

Aunque, quién sabe… Puede que eso suceda. O puede que primero veamos un carro eléctrico con la W en el capó antes de que Ducati cambie de manos.

Escrita por: Karim Chalá