Yamaha no solo innova en sus modelos de motos, sino que ahora trabaja para ayudar el medio ambiente. De esto se trata.

La firma anunció recientemente que comenzará a usar láminas de acero recicladas con bajas emisiones de carbono producidas en hornos eléctricos como materia prima para los marcos de embalaje usados para enviar motos.

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Según una investigación de Yamaha Motor de julio 2024, sería la primera vez que en Japón que usen estas láminas procedentes de hornos para enviar vehículos.

Estas láminas de acero se producen luego de fundir chatarra de hierro en un horno eléctrico. En comparación con otros elementos que se funde en horno, estos producen significativamente menos C02 durante su producción.

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A partir de octubre de este año Yamaha Motor comenzará a usar estas láminas de acero recicladas de Tokyo Steel Manufacturing CO, para como lo mencionamos, embalajes para envíos de motos.

Yamaha Motor, en línea con su Plan Ambiental 2050 de Yamaha Motor Group, está trabajando para ser carbono neutral* en todas sus cadenas de suministro, incluidas las actividades comerciales de la compañía para 2050.

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¡Honda está lista para romper esquemas en el Salón de Milán 2024 con su innovadora «bomba eléctrica«!

Esta jugada audaz de la marca japonesa marca un antes y un después en el mundo de las motos eléctricas, trayendo consigo una gama de modelos que promete revolucionar el mercado.

Honda ha anunciado que para el próximo año lanzará tres motocicletas eléctricas, cada una dirigida a diferentes segmentos del mercado: un ciclomotor, un scooter equivalente a una 125 cc y una naked​.

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Este movimiento de Honda no solo responde a la creciente demanda de vehículos sostenibles, sino que también refuerza su compromiso con la innovación y el medio ambiente.

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Con la firme intención de liderar el cambio hacia la movilidad eléctrica, Honda se enfrenta a una competencia feroz.

Modelos como la Zero SR/F y la Harley-Davidson LiveWire ya están dominando el mercado, pero la entrada de Honda seguramente sacudirá las cosas.

En cuanto a precios, se espera que las nuevas motos eléctricas de Honda lleguen a Colombia con un rango de precios competitivo, similar al de sus rivales directos.

Estimaciones preliminares sugieren que el costo podría oscilar entre los 40 y 50 millones de COP, dependiendo del modelo y las especificaciones​​.

“Estamos desarrollando unas baterías de estado sólido para vehículos de dos y cuatro ruedas. Nuestro objetivo es mejorar en un 30% la densidad energética de las baterías de estado sólido y reducir los costes en un 20%. Pensamos producirlas a gran escala en la segunda mitad de la década de 2020 pero no será fácil”

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En París empezó el sueño olímpico de decenas de atletas de diferentes partes del mundo. Son embargo, muchos se preguntan por el deporte con motor.

Los Juegos Olímpicos de París 2024 no contarán con la inclusión de deportes de motor, incluyendo las motocicletas, lo cual ha generado cierta decepción en la comunidad motera.

A pesar de ser un evento que celebra la excelencia deportiva y la innovación, las disciplinas motorizadas aún no han sido aceptadas dentro del programa olímpico.

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En lugar de esto, París 2024 incluirá nuevos deportes como el breaking y el skateboarding, además de mantener clásicos como el ciclismo en sus diversas modalidades.

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La ausencia de motos en los Juegos Olímpicos refleja una tendencia histórica de priorizar deportes que no dependen de motores.

Pese a los avances tecnológicos y la popularidad de los deportes de motor, los criterios del Comité Olímpico Internacional se mantienen enfocados en disciplinas que requieren únicamente el esfuerzo humano.

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Competencias como MotoGP y Superbike seguirán siendo el principal escenario para los apasionados del motociclismo.

En cuanto a precios y disponibilidad en Colombia, las competiciones locales y regionales continuarán siendo accesibles, con boletos y transmisiones a través de diversos medios.

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