Así llegan las nuevas KTM 690 Enduro R y SMC R 2026. ¡Pura adrenalina en cualquier terreno!

KTM lanzó oficialmente las 690 Enduro R y 690 SMC R 2026. Confirmó que llegarán a concesionarios a principios de 2026 tras su presentación en eventos como el Adventure Bike Rider Festival. Ambas conservan el ADN deportivo de la marca. Sin embargo, ahora está elevado a otro nivel con tecnología y diseño de última generación.

¿Siguen con el legendario LC4? El corazón de la moto

El verdadero motor del cambio está bajo el tanque. El icónico motor LC4 monocilíndrico de 692.7 cc ya es considerado el más potente de su clase. Este recibió una actualización profunda: nuevo cárter, tapa del estator y embrague, sistema de lubricación optimizado, y un nuevo sistema de admisión simplificado. Todo lo anterior, esta rediseñado para mejorar fiabilidad y gestión térmica.

Por ende, este motor da 79 Hp de potencia y 73 Nm de par, cifras que confirman su dominio técnico. Además, KTM afirma que cerca del 50 % de los componentes del motor han sido actualizados.

¿Cómo vienen equipadas estas motos KTM?

Ambos modelos estrenan un panel TFT a color de 4.2″. Este reemplaza al antiguo LCD y habilita conectividad con smartphone, reproducción de música, navegación paso a paso y puerto USB‑C. Además, están equipadas con el nuevo switchgear es retroiluminado y más ergonómico. Tiene un botón específico para desactivar el ABS.

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Las ayudas electrónicas también dan un gran salto: ABS en curvas, control de tracción en curvas (MTC) y modos de conducción seleccionables. La 690 Enduro R añade el nuevo sistema Dynamic Slip Adjust disponible en el modo opcional Rally. Este adapta el deslizamiento de la rueda al terreno en tiempo real.

La SMC R incluye modos específicos como Track con Launch Control, anti‑wheelie de 5 niveles, slip adjuster y configuraciones ABS orientadas a supermoto.

Diseño más agresivo y componentes premium

El estilo es más afilado que nunca. KTM presentó lineas y gráficos in-mold más agresivos en ambos modelos, que realzan la estética funcional y deportiva.

• Enduro R: chasis multitubular cromomolibdeno y depósito autoportante de plástico (13.3 L). Además, suspensiones WP XPLOR USD con 265 mm (delante) y WP XPLOR trasero con 250 mm, y combo de ruedas 21″/18″ para máxima tracción offroad. Altura de asiento: 935 mm, peso lleno: 162 kg.
• SMC R: chasis similar pero con orientación supermoto con llantas 17″ (3.5″ delantera, 5″ trasera). Suspensiones WP APEX afinadas para asfalto. Además, altura de asiento más accesible (899 mm) pero mismo peso de 162 kg.

La renovación de las KTM 690 Enduro R y SMC R 2026 deja claro que la marca sigue siendo líder en motocicletas monocilíndricas dual-sport y supermoto. Hay mejoras palpables en motor, frenado, ergonomía y tecnología. Además, trae un impacto de diseño más marcado.

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En conclusión, KTM busca que estos modelos eleven la experiencia del piloto, ya sea en curvas asfaltadas o caminos abruptos.

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