Atención. La leyenda del Enduro Giovanni Sala está en Colombia para salir a rodar con los colombianos

Sin lugar a dudas, Gio Sala fue el piloto más querido del paddock durante la década de los 90, una leyenda en el Enduro mundial. Su personalidad y genialidad le convirtió en uno de los más grandes pilotos de enduro de todos los tiempos. Esta en Colombia invitado por KTM Powershop y la Fábrica de Aventuras para compartir con los pilotos colombianos.

Tuvimos el placer de estar en el Meet & Greet con Giovanni Sala en las instalaciones de KTM Powershop. Una velada de mucho placer que compartiremos en la nota a continuación.

El piloto más querido de Italia, Giovanni Sala, tiene en sus logros cuarenta y seis victorias. Seis títulos en el Campeonato del Mundo de Enduro (cinco en diferentes categorías y uno absoluto) y cuatro veces campeón del International Six Days Enduro (ISDE). Tambien fue subcampeón del mundo en cuatro ocasiones (1992, 1996, 1997, 2003) y ganador absoluto de los campeonatos nacionales italianos en seis ocasiones, así como campeón nacional en su categoría ¡trece veces! En pocas palabras como diría un amigo, ¡Un crack!

Toda su vida a sido ligada a KTM, se retiró del campeonato mundial en el 2004. En el Dakar compartió con Fabrizio Meoni, Jean Brucy, Cyril Després, Richard Sainct, Alfie Cox, Isidre Esteve, Jordi Durán, Jordi Viladoms. Fue Team Manager de Marc Coma y Joan Pedrero, del Gas Gas Enduro Factory Racing, de hecho fue nombrado FIM Legend por sus logros.

Pasión, tenacidad y autosacrificio

Él dice que se necesita «pasión, tenacidad y autosacrificio» para tener éxito. Un poco de obstinación también ayuda en cualquier disciplina, no sólo en las carreras. Además, recientemente ha explicado su enfoque y sus técnicas, ambas obviamente esenciales, en una serie de videos para Moto.it. En sus lecciones, aclara que es importante siempre levantar la horquilla delantera cuando se sube por piedras sueltas. Analiza la importancia de conducir de pie para controlar la velocidad en las bajadas y de hacer un reconocimiento para ganar segundos decisivos en una Cross Test, en la que a menudo se coronan campeones del mundo.

Comenta que las motos de los noventa, de su década de oro como piloto, comparándolas con las de ahora, dice que han cambiado en las suspensiones, sin ninguna duda. Si antes la mejor de las suspensiones te permitía entrar por ejemplo en una zona de piedras a 40 km/h., con las de ahora lo podrás hacer seguramente a 70.

Eso, considerando también que en el dominio de la electrónica se han dado pasos de gigante: en los noventa recordaba que dedicaba semanas enteras a hacer la carburación de la moto. Llegaba al lugar de la carrera, que se hallaba a diferente altitud, y otra vez se volvía loco trabajando en el carburador. Esto cambio con la inyección de combustible.

Cree que el Enduro debe seguir siendo una disciplina difícil también para los aficionados que pasan horas y horas en los bosques sólo para ver a los pilotos enfrentarse a los pasajes particularmente técnicos y difíciles.

Explicó que el Dakar te da mucho también desde el punto de vista humano: «Te conoces mejor a ti mismo, provoca estallidos de solidaridad, endurece tu espíritu». Así como el Enduro te pone en contacto contigo mismo. Para ganar en una disciplina en la que literalmente hay que ensuciarse las manos. Hay que aceptar hacer sacrificios y no dejarse asustar por las primeras dificultades.

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Vino a Colombia con la Fábrica de Aventuras con nuestro querido amigo “Don Pacho en moto”, para dar un curso para Maxi Trails y acompañarlos en la aventura DEL DORADO. Un recorrido que va a ser hipnótico para los participantes. Los que deseen, pueden contactarlo en su perfil de Instagram.