Fotos espía que publicaron nuestros amigos de autostreet.in revelan que la marca está trabajando en una nueva café racer basada en la Speed 400, con un carenado de burbuja estilo retro ¿Se está cocinando la Triumph Thruxton 400? Acá le decimos.

La nueva Triumph Thruxton 400 se basará en la Speed 400

La asociación entre Bajaj y Triumph entregó las 400 gemelas Speed 400 y Scrambler 400 X. Ahora parece que se está gestando una tercera incorporación a esta línea, ya que recientemente se vio una inspirada en la icónica Triumph Thruxton 1200. Es posible que sea sea la Triumph Thruxton 400, la que parece estar lista para la producción y podemos esperar que llegue a nivel mundial el próximo año.

¿Cómo es esta máquina desarrollada por Bajaj y Triumph?

Las imágenes espía revelan la carrocería de la motocicleta. Lo más resaltante es el carenado tipo burbuja vieja escuela en la parte delantera que envuelve el faro LED redondo. Tendremos que esperar hasta la versión de producción final para confirmar. Tenga en cuenta que la Triumph Thruxton 1200 café racer tendrá su producción final en 2024, lo que sería un buen momento para entregar una nueva oferta con motor 400 cc.

Las fotos revelan manubrios tipo clip ons en lugar del tradicional plano de la Speed 400. El resto de la carrocería se conserva.

Lo más seguro, respecto a la próxima motocicleta, es que tenga el mismo motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 399 cc de las gemelas Triumph 400. La unidad produce 39 Hp a 8.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500 rpm de torque, asociado a una caja de 6 velocidades. Cuenta con acelerador electrónico y embrague asistido.

¿Cuándo estará disponible la nueva Triumph?

Triumph aún no ha anunciado oficialmente ningún detalle sobre la próxima café. Esperemos el debut mundial. Será fabricada por Bajaj y también exportada a otros mercados. Bajaj Auto ha comenzado a exportar la Speed 400 y la Scrambler 400 X al sudeste asiático, mientras que las entregas en Europa comenzarán a principios del próximo año.

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Esperamos que la Triumph Thruxton llegue a mediados de 2024. De todas maneras nos mantendremos muy al tanto de lo que nos indique el Grupo UMA, representante en Colombia de Bajaj y Triumph. Posiblemente nos dan la sorpresa que estas máquinas llegarán a las vías colombianas.

¿Compraría estas Triumph de media cilindrada? ¿Cree que serán economicas? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.com

Yamaha estrenará el dúo de motos deportivas de peso medio a finales de 2023. La R3 es una moto deportiva de peso medio, popular por su rendimiento y capacidades a nivel mundial.

Ambas motos funcionan con un potente motor bicilíndrico en paralelo de 321 cc. Este motor genera una potencia máxima de 42 Hp y 29,5 Nm de torque. Además, Yamaha ofrece una excelente calidad de construcción junto con las últimas funciones. Equipamiento como luces LED, pantalla TFT a color, conectividad Bluetooth, etc., se ofrecen de serie en ambos modelos.

La R3 ha adoptado el enfoque de diseño de sus hermanas mayores y es más aerodinámica. No es tan agresiva como, por ejemplo, la R15 o la R7 2024, pero viene con un carenado completo y faros LED divididos. Estos cuentan con una entrada de aire en el medio. Viene con una configuración de asiento dividido y una sección trasera afilada para completar la apariencia.

Algunas características de la Yamaha R3

Incluye ABS doble canal, iluminación full LED y un grupo de instrumentos LCD. También viene con embrague antirrebote y asistido de serie. Utiliza horquillas invertidas doradas de serie o suspensiones convencionales, según al pais que llegue. Sin embargo, estas características se quedan cortas frente a sus rivales: la Kawasaki Ninja 400 y la KTM RC 390.

Colores

Se ofrece en tres nuevos colores, precisamente como su predecesora. El clásico Metallic Black, Deep Purplish Blue Metallic y Dark Bluish Purple Metallic, pero con nuevos gráficos y pegatinas.

Una palanca de cambios con quickshifter es una de las características adicionales, pero Yamaha no la incluye como equipo estándar. No estamos seguros de si admite cambios descendentes y ascendentes sin embrague, o solo uno de ellos.

Su motor es el bicilíndrico paralelo con culata de 4V refrigerado por líquido con una cilindrada de 321 cc y sistema DOHC. Con caja de 6 velocidades, este motor produce 29,5 Nm de par a 9.000 rpm y 42 Hp de potencia a 10.750 vueltas.

Llantas 110/70-17 delanteras y 140/70-17 traseras, así como horquillas telescópicas delanteras USD y monoamortiguador trasero.

Les ofrecemos la ficha tecnica de esta motocicleta

Quedamos sumamente atentos a la información que nos pueda brindar Incolmotos, representantes de Yamaha en Colombia, respecto a si esta formidable motocicleta llegará al país.

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Y, por supuesto, esperamos sus comentarios en las redes de PubliMotos, nos interesan sus observaciones. ¿Compraría la Yamaha R3? Los leemos.

Zontes da el gran salto y se estrena con una moto deportiva y una adventure, equipadas con su nuevo motor de tres cilindros. Se trata de un proyecto de gran envergadura que podría perturbar varias marcas japonesas como Yamaha y europeas como Triumph.

Zontes presentó recientemente un nuevo motor de tres cilindros. Esto viene a ser un importante salto adelante para la firma china, que hasta ahora se había concentrado en los segmentos de cilindrada entre 125 cc y 350 cc, principalmente con motores monocilíndricos. (Aquí nuestro primer contacto con las 350 T1 y T2 de Zontes).

Este propulsor se presentó en dos motos nuevas, la adventure ZT 703 F y la deportiva ZT 703 RR. Ambos modelos se basan en un chasis y un basculante de aluminio y cuentan con el nuevo motor de tres cilindros de 699 cc. Aunque comparten la misma base mecánica, Zontes ha desarrollado dos configuraciones diferentes, para adaptarse a las distintas aplicaciones de uso de los dos modelos.

La ZT 703 F es una adventure touring, capaz de desenvolverse incluso en caminos mixtos, tiene una potencia de 100 Hp a 9.000 rpm y un torque de 85 Nm a 7.200 rpm. En cambio, la deportivo ZT 703 RR ofrece obviamente más caballos y alcanza 110 Hp a 11.000 rpm y 75 Nm de par a 8.600 rpm. No tenemos más detalles sobre el equipamiento técnico de estos dos modelos.

Entre nos… ¿Se parece a otros motores?

El nuevo motor de tres cilindros de Zontes se sitúa así al nivel de los motores MV Agusta, que sin embargo presentan prestaciones unos diez Hp más,  también «molestaría», por decirlo asi, a Triumph y Yamaha, sobre todo teniendo en cuenta precios. Siguiendo la tradición de empresas chinas, podrían ser bastante competitivos. Hablando de Yamaha, muchos han notado la similitud del motor Zontes con el CP3 de la compañía de Iwata, sobre todo en términos de diseño y disposición de los componentes (pero el chasis también muestra cierta cercanía a algunos modelos japoneses).

Quedaremos muy atentos a los comentarios que nos brinde Auteco Mobility, en especial su unidad de negocios Victory Black Line, ya que ellos representan la marca en nuestro país. Ojalá lleguen estas máquinas a Colombia.

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