Bajaj prepara una nueva moto, pero Colombia no la va a aceptar

La apuesta no es menor. Según la propia empresa, los vehículos eléctricos, principalmente scooters y vehículos de tres ruedas, ya representan cerca del 30 % de sus ingresos en el mercado doméstico. Esta cifra explica por qué Bajaj decidió acelerar el desarrollo de una moto completamente eléctrica.

La apuesta eléctrica de Bajaj

Por ahora la compañía no ha revelado detalles sobre la motocicleta. Se desconoce su autonomía, capacidad de batería, potencia, tiempos de carga, peso o precio. Sin embargo, el anuncio confirma que uno de los fabricantes más importantes de la India quiere anticiparse al crecimiento de la movilidad eléctrica. Además, busca responder a las futuras exigencias ambientales.

Una realidad muy diferente en Colombia

Aunque la estrategia tiene sentido en mercados como el indio, donde las ventas de vehículos eléctricos vienen creciendo con fuerza, el escenario colombiano es distinto.

Las motocicletas eléctricas todavía no logran consolidarse como una alternativa masiva. De acuerdo con las cifras de Andemos, durante el primer semestre del año las ventas de este segmento cayeron 46 % frente al mismo periodo del año anterior. Esto refleja un mercado que aún busca su lugar dentro de la movilidad nacional.

Costos, requisitos y autonomía: los principales frenos

Las razones son varias. A diferencia de una patineta eléctrica, una motocicleta eléctrica debe cumplir prácticamente las mismas obligaciones que un modelo de combustión. Entre ellas se encuentran la matrícula, el SOAT, la revisión técnico-mecánica cuando corresponde y demás requisitos legales.

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Al mismo tiempo, muchas de las motocicletas eléctricas disponibles en el mercado ofrecen autonomías que, para algunos usuarios, no representan una ventaja suficientemente amplia frente a otros vehículos de micromovilidad. Por otro lado, los modelos con mayores autonomías suelen incrementar considerablemente su precio debido al costo de las baterías.

¿El problema es la tecnología o el mercado?

Eso no significa que la electrificación no tenga futuro en Colombia. Significa que, por ahora, el mercado ha evolucionado de manera diferente.

Aunque no existen cifras oficiales consolidadas sobre la venta de monopatines eléctricos, en gran parte porque no requieren matrícula y su registro es limitado, su presencia en las calles de las principales ciudades parece haber crecido de forma importante en los últimos años. Sin estadísticas oficiales es imposible afirmar cuánto ha aumentado ese mercado. Sin embargo, visualmente es evidente que este tipo de vehículos ha ganado espacio como alternativa para recorridos urbanos.

El reto para una moto eléctrica competitiva

En ese contexto, el gran desafío para fabricantes como Bajaj será ofrecer una motocicleta eléctrica que realmente aporte ventajas frente a una moto de combustión. También debe hacerlo frente a otras soluciones de movilidad personal.

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Por ahora, la marca ya dejó clara una cosa: la electrificación hace parte de su futuro. La incógnita será si, cuando esa primera motocicleta eléctrica llegue al mercado, países como Colombia estarán preparados para recibirla con el mismo entusiasmo que hoy despierta en la India.

Escrita por: Karim Chalá, periodista PubliMotos.