¡Bomba de BMW! La F 450 RR calienta motores para su debut el 15 de octubre

Con la frase “Something’s waiting in the fast lane” (Algo está esperando en el carril rápido), la marca alemana BMW anticipó en sus canales globales que la presentación oficial de esta fiera se llevará a cabo el próximo 15 de octubre. La sigla RR, reservada exclusivamente para las máquinas más racing y agresivas de la casa de Múnich, aterriza de lleno en el segmento de media cilindrada. Así, busca plantar cara en una de las categorías más disputadas del motociclismo internacional.

La gran novedad: genética de superdeportiva y traje de pista

El primer adelanto visual deja ver una silueta afilada inspirada directamente en el linaje de la mítica S 1000 RR:

• Carenado completo y aerodinámica agresiva: incorpora líneas angulares pensadas para cortar el viento a fondo. Además, tiene una cúpula envolvente de estilo deportivo y un frontal con firma lumínica LED que le otorga la mirada amenazante propia de la familia RR.
• Ergonomía de ataque: a diferencia de la postura relajada de la GS o el manubrio recto de la R, la F 450 RR equipará semimanillares anclados por debajo o a ras de la tija superior. Asimismo, llevará estriberas ligeramente retrasadas y un colín afilado de corte monoplaza (o biplaza escalonado), invitando a esconderse tras la cúpula.
• Chasis y parte ciclo refinada: mantendrá el chasis tubular de acero con el motor como elemento autoportante. También irá acompañado de horquilla telescópica invertida con barras de 43 mm, monoamortiguador trasero y pinza de freno de anclaje radial firmada por Brembo en la rueda delantera.

• Asistencias electrónicas y pantalla TFT: se espera la dotación de serie del cuadro digital TFT a color de 6,5 pulgadas con conectividad. Además, habrá modos de manejo deportivos (incluyendo ajustes específicos para pista), control de tracción desconectable y frenos ABS Pro con función de asistencia en curva.

Lea: Suzuki renueva la V-Strom SX con un aspecto más elegante

Corazón bicilíndrico: cifras de potencia y electrónica de punta

Bajo el carenado latirá la nueva joya mecánica desarrollada por BMW para esta cilindrada, un propulsor que destaca por su entrega lineal y empuje desde bajas vueltas:

• Motor bicilíndrico en paralelo (420 cc): bloque DOHC de 4 tiempos y 4 válvulas por cilindro con refrigeración líquida. Además, tiene calado de cigüeñal a 135 grados, garantizando un sonido ronco y vibraciones mínimas.
• Potencia declarada: desarrolla 48 HP de potencia a 8.750 rpm y un torque máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. Así, entrega cerca del 80% de su empuje a partir de las 3.000 rpm.

• Transmisión y Easy Ride Clutch (ERC): caja de 6 velocidades asistida por embrague antirrebote. Ofrece además la posibilidad de incorporar el Shift Assistant Pro (Quickshifter bidireccional) para subir y bajar marchas sin embrague. Asimismo, se perfila con la innovadora tecnología ERC, que permite al piloto detener la moto y arrancar sin accionar la maneta de embrague.

Alianza estratégica de ensamble y su impacto en Colombia

El desarrollo de la F 450 RR no solo amplía la vitrina de la marca alemana. Además, responde a una estrategia industrial global pensada para democratizar el acceso a las siglas más codiciadas de la hélice:

• Manufactura y producción global: al igual que sus hermanas de plataforma (la naked F 450 R y la trail F 450 GS), la variante deportiva será producida en las plantas de TVS Motor Company en la India. Así, se extiende la exitosa sociedad de manufactura que dio vida a la serie 310.

• Duelo cerrado en el segmento supersport 400 – 500: en Colombia, las deportivas carenadas de media cilindrada gozan de un nicho muy fiel que llena pistas, autódromos y carreteras los fines de semana. Por eso, la F 450 RR entrará a medirse cuerpo a cuerpo contra monstruos consagrados como la Yamaha R3, la KTM RC 390, la Kawasaki Ninja 500 y la recién llegada Aprilia RS 457.
• Expectativa para las vitrinas nacionales: con el respaldo de Autogermana en el país, el desembarco de este modelo significará el salto definitivo para los usuarios que querían una auténtica RR de BMW. Es cierto que muchos veían lejana la cilindrada de un litro.

Veredicto PubliMotos

BMW Motorrad completa la jugada maestra con la nueva F 450 RR. Al sumar un carenado integral y una postura 100% racing a su nuevo motor bicilíndrico de 48 HP cargado de torque y electrónica de vanguardia, la firma alemana se mete a disputar el trono de las deportivas de media cilindrada. El próximo 15 de octubre conoceremos todos sus secretos al descubierto. Sin embargo, desde ya podemos anticipar que, cuando ruede en las carreteras y pistas de Colombia, pondrá a temblar a las veteranas de la categoría.